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公开(公告)号：CN114771667A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210460000.4
申请日：2022-04-28
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车前部总成，包括前纵梁、门槛边梁以及前围板，还包括前围板下横梁，所述前围板下横梁固定在所述前围板上，所述前围板下横梁与前纵梁固定连接，所述前围板下横梁与对应的所述门槛边梁固定连接。本发明的结构解决传力通道问题，在前纵梁后部的前地板两侧上增加了前地板上加强纵梁，起到传递正碰力的作用，同时在前地板结构上增加前地板中段，起到从前地板中部位置传动正碰力的作用，这样就形成了5条传力路径有效分散了前碰的力，不仅满足了多种动力总成的需求，同时满足CNCAP‑五星的严苛要求。
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公开(公告)号：CN115042696A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210699874.5
申请日：2022-06-20
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60Q1/04
摘要： 本发明涉及一种分体式前灯组的安装结构及车辆。分体式前灯组的安装结构包括安装支架、日间行车灯、远近光灯和交互灯，所述日间行车灯、远近光灯和交互灯均装配在安装支架上，所述安装支架装配在白车身上。本发明还提供一种车辆，包括所述的安装结构。本发明解决了现有分体式前灯组的安装结构存在零部件尺寸大，导致装配困难、性能和功能难以同时满足要求的问题。
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公开(公告)号：CN114802484A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210604479.4
申请日：2022-05-31
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明涉及一种电动汽车后地板结构，包括后地板面板和连接在其下面的后地板骨架；所述后地板骨架包括左后纵梁、右后纵梁、连接在左后纵梁和右后纵梁之间的后横梁和前横梁；所述左后纵梁和右后纵梁的形状和构造完全相同，且左右镜像对称布置；所述左后纵梁和右后纵梁的前段较后段低，在Z向存在高差；在所述左后纵梁和右后纵梁的中部位于后轮的部位分别设有内凹结构，其特征是：在所述左后纵梁和右后纵梁的内凹结构之间设置中横梁，所述中横梁靠近前横梁。其不仅能同时满足后电机布置的需求和后悬架的结构，还能满足碰撞和CAE的性能要求。
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公开(公告)号：CN114715291A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210290336.0
申请日：2022-03-23
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种副车架安装结构及电动汽车。副车架安装结构，包括与后地板边梁后段内侧相连的安装支架和连接支架，所述安装支架还与所述连接支架相连接，所述安装支架从上侧、连接支架从下侧和后地板边梁后段从外侧共同形成封闭的腔体，作为安装副车架的安装点，所述腔体中贯穿设有安装部件，所述安装部件用于安装副车架；所述腔体中设有加强板，对安装点进行加强。本发明还提供了一种电动汽车，包括所述的副车架安装结构。本发明能在满足电动汽车的电驱和底盘的需求情况下，实现副车架的安装，还能为底盘提供高动刚度的安装结构。
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公开(公告)号：CN112874639A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110214069.4
申请日：2021-02-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车前后纵梁连接件总成，包括连接件主体和设置在所述连接件主体的左侧的连接件外板，所述连接件主体上设置有长度方向沿前后方向的上部腔室和下部腔室，所述上部腔室和所述下部腔室的开口方向朝左，并且所述连接件外板覆盖在所述上部腔室和所述下部腔室的开口上，所述上部腔室与所述下部腔室之间设置有中部凹槽，所述中部凹槽的开口方向朝右，所述上部腔室和所述下部腔室均被分隔成多个小腔室。本发明提供的一种汽车前后纵梁连接件总成，能够兼顾轻量化和高强度，在受到上下方向和前后方向上的力均具有多级变形吸能的有益效果。
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公开(公告)号：CN112874633A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110298064.4
申请日：2021-03-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种后车架连接件及其安装结构，所述后车架连接件包括连接件主体，所述连接件主体上设置有开口朝向远离后地板总成的方向的开口槽，所述连接件主体上设置有朝向靠近后地板总成的方向凸出的上侧翻边、中部连接组件、下侧翻边、第二加强筋组件和第三加强筋组件；所述后车架连接件安装结构包括门槛边梁、后纵梁、后地板总成和如上所述的后车架连接件。本发明提供的一种后车架连接件及其安装结构，能够通过后车架连接件将门槛边梁、后纵梁和后地板总成连接成一个整体，同时后车架连接件上还设置有减震器安装件和后悬架安装点，不需要对各个部件分别设计安装支架，集成度高，零件数量少，能够实现汽车轻量化并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112776892A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110214065.6
申请日：2021-02-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化侧围总成，包括侧围外板组件、侧围加强组件、后侧围粘接组件和A柱内板粘接组件；所述侧围加强组件、所述后侧围粘接组件和所述A柱内板粘接组件均与所述侧围外板组件连接，所述侧围加强组件设置在所述侧围外板组件与所述A柱内板粘接组件之间，所述侧围加强组件包括向后伸出于所述A柱内板粘接组件的C柱加强件，并且所述C柱加强件设置所述侧围外板组件与所述后侧围粘接组件之间；所述侧围外板组件、所述后侧围粘接组件和所述A柱内板粘接组件均采用碳纤维复合材料制成，所述侧围加强组件采用金属材料制成。本发明提供的一种轻量化侧围总成，在保证安全性能的前提下，可实现轻量化。
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公开(公告)号：CN218558977U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222616309.6
申请日：2022-09-29
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车乘员舱结构及汽车，乘员舱结构包括前地板上加强纵梁，所述前地板上加强纵梁的一端与前纵梁后段固定连接，另一端与前围板中横梁固定连接，所述前纵梁后段通过前围板与前纵梁固定连接。本实用新型设置了多个力的传递通道，能够将传递至前纵梁的正碰力分散传递至A柱、门槛边梁和前排座椅前横梁上，避免了应力集中至前纵梁，导致前纵梁的损坏，同时也提高了乘员舱整体的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN218377186U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222594863.9
申请日：2022-09-29
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种快速拆装结构以及汽车，所述快速拆装结构，包括第一板体、第二板体以及多个旋转安装式卡扣；多个所述旋转安装式卡扣包括从下至上依次设置的第一连接座和第二连接座；所述第一板体上沿左右方向间隔设置有多个用于与所述第一连接座连接的卡孔；所述卡孔为非圆形，所述第一连接座的下部和中部能够穿过所述卡孔且不能够在所述卡孔内旋转，所述第一连接座的上部设置有卡接凹槽，所述第一板体插入并卡接于所述卡接凹槽；所述第二板体上对应多个所述卡孔的位置分别设置有多个U形插接通槽，所述第二板体与所述第二连接座连接。本实用新型无需专业工具即可实现快速、轻便地通过手动安装及拆卸，拆装均很简便。
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公开(公告)号：CN218368000U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222545180.4
申请日：2022-09-26
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种侧围总成及车辆。侧围总成包括侧围总成本体，所述侧围总成本体的A柱上设有第一定位孔、B柱上设有第二定位孔和后门三角窗附近设有第三定位孔和第四定位孔；所述第三定位孔贯穿所述侧围总成本体的加强板，使得定位销与第三定位孔配合导正侧围总成本体时，定位销能与加强板之间产生作用力，以降低定位销与侧围外板之间的作用力。本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的侧围总成。本实用新型解决了现有侧围总成在导正过程中，定位孔存在较大变形，从而无法与密封堵盖相匹配的问题，以及定位孔的设计位置影响外观美观性的问题。
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