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公开(公告)号：CN213361043U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022156166.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电驱动系统效率提升装置及电动汽车，包括电磁阀、油温传感器、第一管道、第二管道、第三管道、第四管道和VCU；第一管道的一端与循环冷却系统连接，第一管道的另一端与电控的进水管连接；电磁阀的进口端设置在电机冷却水道的出水管上，电磁阀的第一出口端通过第二管道与循环冷却系统连接，电磁阀的第二出口端通过第三管道与减速器水道的进口连接；减速器水道的出口经第四管道与循环冷却系统连接；油温传感器用于检测减速器内部润滑油温度并发送给VCU；VCU分别与油温传感器和电磁阀电连接，VCU基于油温传感器所检测的润滑油温度控制电磁阀工作。本实用新型通过对减速器内部的润滑油加热，能够降低润滑油粘度。
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公开(公告)号：CN218863237U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223098352.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车齿轮技术领域，具体涉及一种行星齿轮与行星轴的润滑结构，包括开设在行星齿轮的内壁的环形储油槽和导油槽，所述导油槽从上到下贯穿行星齿轮的内壁，所述环形储油槽和导油槽相互连通。其目的是：解决现有减速器的行星齿轮与行星轴接触面不容易得到充分的润滑，零件常因润滑不足而产生烧蚀进而失效的问题。
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公开(公告)号：CN218761311U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223146837.6
申请日：2022-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电驱油冷系统减速器左壳体，包括左壳体本体以及单向阀，所述左壳体本体的右侧设置有开口方向朝左的转子连接腔室以及定子连接腔室，所述左壳体本体的左侧设置有开口方向朝右的减速器主腔室，所述减速器主腔室的下部设置有阀体安装座，所述阀体安装座的内部设置有回油孔，所述回油孔使所述减速器主腔室同时与所述转子连接腔室以及定子连接腔室相连通，所述单向阀具有左侧进油端和右侧出油端，所述左侧进油端与所述回油孔的左端连接，所述右侧出油端位于所述减速器主腔室内。本实用新型能够防止减速器主腔室内冷却油液全部流入电机内，从而防止油泵“吸空”现象发生，保证油液循环不中断，保证电驱油冷系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218417003U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222231220.8
申请日：2022-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车部件技术领域，公开了一种应用于电机控制器系统的直流输入模块，用于为电机控制系统的功率模块和压缩机模块供电，包括：用于连接直流母线负极的负极输入铜排；用于连接直流母线正极的正极输入铜排；用于连接负极输入铜排和压缩机模块负极的第一支路负极铜排；用于连接正极输入铜排和压缩机模块正极的第一支路正极铜排；用于连接负极输入铜排和功率模块负极的第一负极铜排；用于连接正极输入铜排和功率模块正极的第一正极铜排。本实用新型用于解决现有技术直流输入相关分线、滤波等结构复杂，占用体积空间大的问题。
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公开(公告)号：CN218112335U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221484659.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于新能源汽车部件技术领域，具体涉及一种高集成一体式电驱系统悬置结构，包括副车架和电驱系统，电驱系统包括电机总成和减速器总成，电机总成与副车架之间设有电机悬置总成，减速器总成与副车架之间设有减速器前端悬置总成，电机悬置总成包括第一安装套，减速器前端悬置总成包括第二安装套；第一安装套与电机总成或副车架一体成型，第二安装套与减速器总成或副车架一体成型。其目的是：通过悬置组件中的安装套与电驱系统或副车架的一体成型，配合第一悬置组件、第二悬置组件，四个安装耳，完成电驱系统与副车架之间的悬置安装，使得电驱动系统与副车架的连接更加简洁，减少了中间的转接过程，整体构成更加简单。
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公开(公告)号：CN208547647U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820640049.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01P3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种速度计，包括：与变速器传动装置相连的涡轮；与涡轮固连的配合的涡轮轴，且涡轮轴上还设置有螺旋槽；套设在涡轮轴上且与涡轮轴间隙配合的轴套；套设在涡轮轴上的油封。变速器传动装置带动涡轮旋转，涡轮带动涡轮轴高速旋转，当涡轮轴旋转时就会带动变速器内部的齿轮油通过螺旋槽与轴套之间的间隙进入到油封唇口部位对其进行充分润滑，从而有效改善了油封润滑不良的现象，克服了速度计因高温、高速、杂质沉积、润滑不良导致的油封失效引起的漏油问题，进一步提高了速度计的工作可靠性，提升了客户满意度，本实用新型还公开了一种采用上述速度计的变速器及汽车。
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公开(公告)号：CN218888432U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223144656.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于电机控制器技术领域，提供一种直流升压结构及车辆，直流升压结构包括电池包、功率模块、三相铜排、电机侧三相线和控制器壳体，所述三相铜排的一侧与所述电机侧三相线相连，所述三相铜排的另一侧与所述功率模块相连，所述功率模块与所述电池包相连，所述电池包、所述功率模块、所述三相铜排和所述电机侧三相线共同形成升压回路，所述功率模块和所述三相铜排均安装在控制器壳体内。本申请通过将功率模块、三相铜排、电压采集线、和升压插接件均安装在控制器壳体上，使得直流升压功能能够直接集成在电机控制器上，从而提升电机控制器的集成度，并能够减小电机控制器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN212071236U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020275587.8
申请日：2020-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种减速器总成翻转工装，它能在减速器总成和电机转子装配之前实现减速器总成的准确翻转。该减速器总成翻转工装，包括：翻转支架，可滑动地装配到所述翻转支架上的滑块，可转动地安装在所述滑块上的翻转横梁，所述翻转横梁上设置有用于与减速器总成上的定位孔配合的定位凸台。
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