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公开(公告)号：CN108638846A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810716068.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/02
Abstract: 本发明公开了一种动力传动装置及车辆，包括传动组件，传动组件包括均与电机轴同轴布置的纵向前轴、纵向后轴、电控离合器C0和爪形离合器K1；电控离合器C0，用于控制电机轴与纵向后轴之间传动的离与合；又或用于控制电机轴与纵向前轴之间传动的离与合；爪形离合器K1，用于控制电机轴与纵向前轴建立传动连接、与纵向后轴建立传动连接和自身处于空转的三个状态之间切换。上述动力传动装置及车辆，能够实现前驱、后驱和四驱的适时切换，进而驾驶者能够根据路况需求进行选择，使得纯电动车辆的动力传动装置兼顾安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN105758650A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610112590.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
CPC classification number: G01M17/007 , G01M13/025
Abstract: 本申请公开了一种混合动力汽车的动力耦合系统的试验装置，包括：第一测功机电机，用于和动力耦合系统的离合器摩擦片传动连接；第二测功机电机，用于和动力耦合系统的离合器压盘以及电机转子传动连接；扭矩转速测量装置，安装于第二测功机电机的与离合器压盘连接的一端。本动力耦合系统的试验装置通过第一测功机电机与离合器摩擦片传动连接，模拟汽车发动机的工作，通过第二测功机电机与离合器压盘以及电机转子传动连接，模拟汽车行驶阻力，通过扭矩转速测量装置监测运转过程中的传递扭矩和转速，以控制第一测功机电机和第二测功机电机的工作，模拟汽车在道路上的行驶状态。不需要在形成整车后再进行道路试验，从而缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN116620112A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310592897.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60K1/00 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种汽车动力电池冷却器固定结构，包括支撑底板、两个固定连接在支撑底板一面上的电池冷却器芯体、与一个电池冷却器芯体连接的膨胀阀；所述支撑底板左边的中部和下部向左凸出、右边的中部向右凸出，在靠近所述支撑底板左边向左凸出的边缘设有两个固定点位，在靠近所述支撑底板右边向右凸出的边缘也设有两个固定点位；所述支撑底板的另一面与车身贴合，其左右两边的四个所述固定点位分别与连接构件配合定位连接在车身上。其固定可靠，能够保证汽车在恶劣工况下动力电池冷却器总成的减震效果，并使动力电池冷却器总成和水管装配方便。
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公开(公告)号：CN105758650B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610112590.6
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本申请公开了一种混合动力汽车的动力耦合系统的试验装置，包括：第一测功机电机，用于和动力耦合系统的离合器摩擦片传动连接；第二测功机电机，用于和动力耦合系统的离合器压盘以及电机转子传动连接；扭矩转速测量装置，安装于第二测功机电机的与离合器压盘连接的一端。本动力耦合系统的试验装置通过第一测功机电机与离合器摩擦片传动连接，模拟汽车发动机的工作，通过第二测功机电机与离合器压盘以及电机转子传动连接，模拟汽车行驶阻力，通过扭矩转速测量装置监测运转过程中的传递扭矩和转速，以控制第一测功机电机和第二测功机电机的工作，模拟汽车在道路上的行驶状态。不需要在形成整车后再进行道路试验，从而缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN108081945B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810068808.1
申请日：2018-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力耦合系统，包括输入构件、静止构件、输出构件及第一和第二电机、第一和第二行星齿轮组，两行星齿轮组均包括三个节点，第二、五节点均为行星齿轮架组件，第一、三节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈，第四、六节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈，第一、四节点连接输出构件，第二节点连接输入构件，第三节点连接第一电机，第六节点连接第二电机，第二节点通过第一扭矩传递装置连接静止构件，第三节点通过第二扭矩传递装置连接第五节点，第五节点通过第三扭矩传递装置连接静止构件。该系统与发动机、电机控制器和动力电池组成混合动力驱动系统，可实现多种运行模式，兼顾动力和经济性。本发明还公开了一种混合动力车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108859702A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810290622.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆的驱动系统，包括用以提供动力的电机组件，所述电机组件包括电机定子和电机转子，还包括与所述电机组件相连以实现车辆变速的变速器，以及与所述变速器相连的输出轴；所述变速器通过换挡执行机构实现换挡并变速；所述电机定子与所述变速器均设于壳体内，且所述电机转子的转子轴与所述变速器的输入轴为同一根轴。本发明还公开了一种包括上述驱动系统的电动车辆。上述驱动系统，结构简单、降低了对电机性能的要求和动力总成的成本，同时提升了整车性能和系统的可靠性；同时，缩小了布局空间，降低了多余壳体所带来的成本且提高了整车的可靠性。
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公开(公告)号：CN108521118A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810288756.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电驱动系统的保护控制电路，包括母线电流检测模块、母线电压检测模块、主控芯片和主动短路模块；母线电流检测模块、母线电压检测模块分别与主控芯片连接，主控芯片与主动短路模块连接，主动短路模块分别与电机驱动器的上三桥和电机驱动器的下三桥连接；所述母线电流检测模块用于检测母线电流信号并传输给主控芯片；所述母线电压检测模块用于检测母线电压信号并传输给主控芯片；响应于母线电流值大于电流安全阈值或母线电压值大于电压安全阀值时，所述主动短路模块执行主动短路。本发明能够防止发生过充，以达到保护电池与使用者的目标。
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公开(公告)号：CN108081945A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810068808.1
申请日：2018-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力耦合系统，包括输入构件、静止构件、输出构件及第一和第二电机、第一和第二行星齿轮组，两行星齿轮组均包括三个节点，第二、五节点均为行星齿轮架组件，第一、三节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈，第四、六节点其中一个为太阳轮且另一个为齿圈，第一、四节点连接输出构件，第二节点连接输入构件，第三节点连接第一电机，第六节点连接第二电机，第二节点通过第一扭矩传递装置连接静止构件，第三节点通过第二扭矩传递装置连接第五节点，第五节点通过第三扭矩传递装置连接静止构件。该系统与发动机、电机控制器和动力电池组成混合动力驱动系统，可实现多种运行模式，兼顾动力和经济性。本发明还公开了一种混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN110174854A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201810233300.2
申请日：2018-03-21
Applicant: 合肥长安汽车有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种汽车用主电动车窗开关稳压的方法，包括主电动车窗开关和副电动车窗开关，所述的副电动车窗开关包括背景光正极、电机、UP及DOWN按钮开关、继电器，所述继电器直接控制电机、所述的副电动车窗开关上的FL_U及FL_D连接主电动车窗开关UP及DOWN，所述的主电动车窗开关连接副电动车窗开关，主电动车窗开关接插件通过外部线束，连接各副电动车窗开关的接插件，本发明是一种可保证主电动车窗开关与副驾或后座车窗开关中的继电器工作电压稳定，提高安全性能的一种汽车用主电动车窗开关稳压的方法。
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公开(公告)号：CN211809366U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020226692.2
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60R7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车眼镜盒，包括外壳以及翻盖，翻盖可开启的装配在外壳上，翻盖上设置有卡扣，外壳上设有卡接结构；卡扣包括根部固定连接在翻盖上的连接柱以及设置在连接柱端部的卡脚；卡接结构包括设置在外壳上的凹槽以及两个设置在凹槽内的弹片，两个弹片均包括依次相连的第一弹片段、第二弹片段和卡接段，两个第一弹片段均与外壳相连，两个第二弹片段均悬置在凹槽内，两个卡接段之间形成卡接空间，卡脚能够卡入卡接空间中，凹槽内设有向卡脚的卡入方向的反向顶紧卡扣的弹簧。本实用新型能够减轻甚至消除汽车眼镜盒处的异响声。
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