公开(公告)号：CN101387329A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200810146492.X

申请日：2008-09-01

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F16F15/26

CPC分类号： F16F15/267

摘要： 对于具备油泵的引擎的平衡装置，分割链侧的空间和油过滤器侧的空间，可以防止油过滤器吸入被链搅拌而混入空气的油，另外，链张紧器的安装作业性得到提高，从而可以提高平衡装置的组装性。对缸体从油盘的安装面侧看时，在油泵壳体形成平衡壳体内的平衡轴直交方向上突出的突出部，这个突出部的反链侧的侧壁上安装油过滤器的同时，在收纳突出部的使油盘的安装面向外方扩大的空间配设向链赋予张力的链张紧器。

公开(公告)号：CN104234765B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201410234223.4

申请日：2014-05-29

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L1/053

CPC分类号： F02B67/04 ,  F01L1/026 ,  F01L1/053 ,  F01L1/185 ,  F01L1/20 ,  F01L1/2405 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2003/256 ,  F01L2105/00

摘要： 提供实现轻量小型化和燃料消耗的降低的内燃机。内燃机(10)通过燃烧室(21)内的燃烧使气缸膛(14、15)内的活塞(13)上下移动，具备曲轴(17)、凸轮轴(31)、进气阀(22)、排气阀(24)以及摇臂(29)，进气阀和排气阀的阀轴(26)在凸轮轴的轴方向上错开的位置分别设置在两侧，并且向朝向气缸膛的中心轴(AX14、AX15)的方向倾斜，与凸轮轴的凸轮面接触的摇臂的接触辊(29a)配置为位于气缸膛的中心侧并且重叠，曲轴、凸轮轴以及摇臂的接触辊配置在向活塞的推力方向(T)偏移的位置。

公开(公告)号：CN105579675A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201580001943.9

申请日：2015-04-17

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L13/00

CPC分类号： F01L13/0036 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2013/105

摘要： 在可变气门装置(2)中，凸轮切换部(5)包含：引导槽(43)，其形成于凸轮支架(4)的外周面，具有在凸轮轴(3)的轴线方向上相对的第1切换凸轮(43A)和第2切换凸轮(43B)，第1切换凸轮(43A)和第2切换凸轮(43B)之间的宽度在凸轮轴(3)的轴线方向上变化；以及切换销(51)，其具有插入引导槽(43)的顶端部(51b)，在凸轮轴(3)的轴线方向上移动自如。由此，不需要将切换销(51)在引导槽(43)中抽出插入，能防止切换销(51)、第1切换凸轮(43A)以及第2切换凸轮(43B)磨损。

公开(公告)号：CN103925027A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201310752287.9

申请日：2013-12-31

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L1/344 ,  F01L13/00

CPC分类号： F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

摘要： 凸轮推杆可移动到第1位置和第2位置，凸轮推杆形成有导槽。导槽的相互相对的一对侧壁面中的一方是可使凸轮推杆向第1位置移动的第1切换凸轮，另一方是可使凸轮推杆向第2位置移动的第2切换凸轮。可插入到导槽内且可在凸轮轴的半径方向进行往复移动的第1切换销和第2切换销沿着凸轮轴的轴方向并列配置。第1切换销可与第1切换凸轮接触，第2切换销可与第2切换凸轮接触，第1切换销和第2切换销通过连结机构连结，该连结机构可使上述第1切换销和上述第2切换销沿着凸轮轴的半径方向向相互相反的方向移动。

公开(公告)号：CN102536374B

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201110348699.7

申请日：2011-11-07

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L13/00

CPC分类号： F01L1/047 ,  F01L13/0063 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/00

摘要： 内燃机的可变配气装置。在本发明中，具有主体(16A，16B)以及从主体(16A，16B)朝向径向外侧延伸的控制臂部(17A，17B)的控制轴(11A，11B)可转动地设置在驱动凸轮轴(2)的外周面上。凸轮从动件(13)通过支撑轴(25)被可摆动地安装到控制臂部(17A，17B)。摆动臂部(35A，35B)设置在摆动凸轮(14A，14B)上，并且在凸轮从动辊(27)位于摆动臂部(35A，35B)和驱动凸轮(3)之间的状态下朝向与驱动凸轮(3)相对的位置延伸。凸轮从动辊(27)的中心轴(26)通过连杆臂(29A，29B)被连接到摆动臂部(35A，35B)，该连杆臂(29A，29B)的长度方向两端被可转动地连接到凸轮从动辊(27)的中心轴(26)和摆动臂部(35A，35B)。

公开(公告)号：CN102061957A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010555631.1

申请日：2010-11-12

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L13/00

CPC分类号： F01L13/0026 ,  F01L13/0063

摘要： 一种用于内燃机的可变阀操作系统，包含位置变换机构，该位置变换机构构造包括：圆偏心部分，该圆偏心部分以从控制轴的轴线偏心的方式设置到发动机阀的控制轴；外齿轮，该外齿轮形成在可摇摆地支撑在偏心轴部分上的凸轮从动件上；和内齿轮，该内齿轮形成在摆动凸轮上，以便与所述外齿轮接合。当发动机阀的打开/关闭特性改变时，控制轴被转动，外齿轮通过偏心轴部分绕着控制轴的轴线旋转，内齿轮与外齿轮的接合部分通过外齿轮的旋转沿着内齿轮的圆周方向移动，且摆动凸轮相对于凸轮从动件的位置通过内齿轮的接合部分的移动被改变。

公开(公告)号：CN104514590B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410474881.0

申请日：2014-09-17

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L13/00

CPC分类号： F01L13/0036 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2105/00 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2820/031

摘要： 提供能简化能使一部分气缸的运转中止的凸轮轴的制造方法的四冲程内燃机。发动机(100)具备：多个气缸，其直列地配置；凸轮轴(3)，其与曲轴(70)联动旋转；以及凸轮支架(4)，其可与凸轮轴(3)一体旋转并且可在轴方向移动，具备驱动进气门(13)和排气门(13A)的驱动凸轮(41)和使进气门(13)中止的中止凸轮(42)，内燃机在动作中时，凸轮支架(4)移动而使一部分气缸的运转中止，可使仅位于气缸列方向的端部的第4气缸(#4)的运转中止，将凸轮支架(4)仅配置于凸轮轴(3)的轴方向的端部，并且配置在凸轮轴(3)上的其它驱动凸轮(41‑1、41‑2、41‑3)设置为与凸轮轴(3)一体。

公开(公告)号：CN104514589B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410474864.7

申请日：2014-09-17

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L13/00

CPC分类号： F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052

摘要： 简化结构和工作方法的内燃机的可变气门装置，具备凸轮支架(4)和凸轮切换部(5)，凸轮支架(4)通过高速凸轮(41)使气门工作移动到第1位置以及通过低速凸轮(42)使气门工作移动到第2位置，在外周面形成有引导槽(43)，引导槽(43)具有相对的一对侧壁面，该一对侧壁中的一方为使凸轮支架(4)向第1位置移动的第1切换凸轮(43A)，另一方为使凸轮支架(4)向第2位置移动的第2切换凸轮(43B)，凸轮切换部(5)具备：切换销(51)，其插入引导槽(43)中；以及驱动部(50)，其使切换销(51)在凸轮轴(3)的轴方向上移动到可与第1切换凸轮(43A)接触的销第1位置或者可与第2切换凸轮(43B)接触的销第2位置。

公开(公告)号：CN105464737A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510599134.4

申请日：2015-09-18

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L13/00

CPC分类号： F01L2013/0052

摘要： 提供能削减部件数量和制造工序数量的内燃机的可变气门装置。根据可变气门装置，凸轮支架横跨相互相邻的第1气缸和第2气缸而配置，并且横跨第3气缸和第4气缸而配置。可变凸轮部配置于作为这些气缸中的一方气缸的第2气缸、第3气缸。另外，固定凸轮部一体地设于凸轮支架，且配置于作为这些气缸中的另一方气缸的第1气缸、第4气缸，具有即使凸轮支架移动气门的动作特性也不会变化的固定凸轮。并且，通过凸轮支架向凸轮轴的轴线方向的移动而使第2气缸和第3气缸在高速凸轮和低速凸轮之间进行凸轮的切换，由固定凸轮部使第1气缸和第4气缸的进气门动作。

公开(公告)号：CN103089361B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201210442735.0

申请日：2012-11-08

申请人： 铃木株式会社

发明人： 大泽宏

IPC分类号： F01L1/26 ,  F01L9/02

CPC分类号： F01L9/02 ,  F01L1/06 ,  F01L9/023 ,  F01L2001/34446 ,  F02B2075/1808 ,  F16K11/07

摘要： 本发明提供一种四冲程循环发动机。该发动机具有用于打开进气门(11)的输出活塞(18)、与曲轴(7)共轴以驱动输入活塞(22)的进气凸轮(19)、液压控制阀(20)、将输出活塞(18)连接到该液压控制阀的输出通道(25A、25B)以及将输入液压室(21)连接到该液压控制阀的输入通道(24)。该液压控制阀具有至少在输入活塞(22)的一个往复运动循环周期期间使输入通道和输出通道(25A)之间能实现传送压力的连通的一个状态，和至少在输入活塞(22)的一个往复运动循环周期期间使输入通道和输出通道(25B)之间能实现传送压力的连通的另一个状态。该液压控制阀在进气凸轮(19)的每个旋转中交替处于这两个状态。