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公开(公告)号：CN117553108A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410044804.5
申请日：2024-01-12
申请人： 北京中科原动力科技有限公司
IPC分类号： F16H37/02 , F16H57/023 , F16H61/40 , F16H63/30
摘要： 本发明属于农用机械技术领域，公开了农用机械变速箱及农用机械，农用机械变速中，动力输入轴用于连接动力源，动力源用于驱动动力输入轴转动，动力输入轴还用于连接PTO传动箱的输入端，PTO传动箱的输出端与农具连接；动力输出轴用于连接差速器；调速机构连接有调速机构输入轴以及调速机构输出轴，调速机构用于改变调速机构输入轴与调速机构输出轴的传动比，调速机构输入轴与动力输入轴传动连接；变速机构在实现无级变速的同时，提供至少两个挡位，以适应不同的使用场景；该农用机械变速箱能够在PTO传动箱的输出转速固定的情况下，实现农用机械的无级变速，同时无需设置复杂的行星齿轮机构，且仅需设置一个动力源即可满足要求，结构简单。
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公开(公告)号：CN117231735A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311305593.8
申请日：2023-10-10
申请人： 富临精工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种混动变速器集成式液压控制系统及控制装置，包括：电子泵、机械泵、油滤器、开关阀、蓄能器、先导阀、阀芯和油冷器；电子泵和机械泵通过油滤器与油箱连通，机械泵的出油口串联第一单向阀和第二单向阀后通过开关阀连通至多片离合器，蓄能器连接在开关阀与多片离合器之间的油道上；先导阀和阀芯的进油口连接至第一单向阀和第二单向阀之间油道，且阀芯的出油口连接至第三单向阀与油冷器之间的油道，本发明通过机械泵和电子泵的组合，可以调节混动变速箱的模式，满足整车ICE直驱、并联驱动、串联驱动及纯电驱动的多样化需求，并通过设置阀体，通过先导阀控制阀体的油压来控制油路的连通，从而保持液压系统的压力值恒定。
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公开(公告)号：CN117189866A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310651105.2
申请日：2023-06-02
申请人： 采埃孚股份公司
摘要： 本发明涉及一种车辆变速器，其具有液压回路、至少一个离合器和至少一个阀，所述阀根据控制电流调节液压回路中的定义的压力，以便选择性地操作离合器。车辆变速器还具有控制器，该控制器设置用于确定控制电流。所述控制器设置用于实施以下步骤：获得目标压力设定值，该目标压力设定值代表液压回路中的期望目标压力，将目标压力设定值换算成目标体积流量，根据目标体积流并且根据代表液压回路的系统特性的参数确定阀体积流量，所述阀体积流量代表流过阀的体积流量，根据阀体积流量确定由流动力引起的阀上的压力降，根据阀体积流量和所述压力降确定经补偿的阀输出压力，根据经补偿的阀输出压力确定控制电流，并且借助所述控制电流操控阀。
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公开(公告)号：CN116951102A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311178105.1
申请日：2023-09-13
申请人： 无锡市安曼工程机械有限公司
摘要： 本发明涉及传动机械的变向换挡装置技术领域，具体涉及一种机械变速动力头换挡装置及换挡方法，包括变向油缸、换挡头和定位板，变向油缸包括外缸体、滑动内缸和转杆，其中，滑动内缸与外缸体沿径向方向滑动连接，转杆与滑动内缸同轴转动连接；换挡头固定连接在转杆下端的；定位板表面开设有动力孔和操作口，外缸体固定连接在定位板上，换挡头随转杆转动而在动力孔和操作口间切换位置；本发明在进行更替动力头换挡时，动力头和机械的动力输出端松脱、并且移动到操作口下方的位置后才进行更换，更换位置和运行位置错位，不会因机械未关闭而造成在更替换挡时，动力头突然启动而造成危险，安全性高。
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公开(公告)号：CN116951098A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211612985.4
申请日：2022-12-15
申请人： 南京邦奇自动变速箱有限公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/40 , F16H61/4165 , F16H61/4008
摘要： 本发明公开了一种二挡专用混动变速箱液压系统，包括油箱、主油路、与主油路连接的第一电磁阀和第二电磁阀以及还包括与所述油箱连接的压力电子泵和润滑电子泵，压力电子泵与所述主油路连接，所述第一电磁阀与第一离合器连接，所述第二电磁阀与第二离合器连接，润滑电子泵通过冷却油路与第一离合器、第二离合器、驱动电机和发电电机连接。本发明的二挡专用混动变速箱液压系统，采用压力电子泵和润滑电子泵结合的方式进行压力和冷却流量控制，无机械泵及复杂的控制阀，控制方式简单，电气化程度高，集成化程度高，控制精度高，响应速度快。
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公开(公告)号：CN116906564A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311114374.1
申请日：2023-08-31
申请人： 徐州徐工传动科技有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种变速器节能调速液压系统、变速箱及工程机械，包括用于提供动力输入的双流量泵系统、换挡执行系统、调速机构和流量补充机构；双流量泵系统由高压系统和低压系统组成；换挡执行系统与所述双流量泵系统的高压系统相连通，高压系统流出的液压油进入换挡执行系统；调速机构与所述换挡执行系统相连通，用于调控流入换挡执行系统的液压油流量；流量补充机构连接在所述双流量泵系统的低压系统与换挡执行系统之间，用于向换挡执行系统进行单向流量补充。本发明实现离合器充油、升压两阶段“快‑慢‑略快变速”的控制，减少换挡冲击，提升换挡平稳性，减少能源消耗。
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公开(公告)号：CN116733913A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310984664.5
申请日：2023-08-07
申请人： 西安法士特汽车传动有限公司
摘要： 本发明属于一种无级变速传动系统，为解决现有应用在拖拉机上的液压功率分流CVT产品，存在成本较高、研发难度大和传动路线开发困难等问题，提供一种无级变速传动系统及其控制方法，在动力输送机构接收的外部动力源保持不变的情况下，通过静液压机构的变量泵摆角连续变化，以及后退机构、前进机构、液压挡离合器和各挡位机构的状态配合，即可实现前进挡和后退挡动力换向、输出机构的动力连续输出和连续改变，在各工作区之间切换时动力不中断，速比连续可调，可显著提高车辆的动力传递性能和燃油经济性，进而使车辆适应各种复杂路况。另外，本发明仅使用两个行星排，结构更加紧凑便捷，后续使用维护更加简便。
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公开(公告)号：CN116557525A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310379994.1
申请日：2023-04-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F16H61/40
摘要： 本发明提供了一种变速箱充油量控制方法、系统及车辆，涉及车辆控制技术领域。本发明所述的变速箱充油量控制方法，应用于变速箱的执行机构的控制油路，所述变速箱充油量控制方法包括：获取车辆的倾斜角；根据所述倾斜角确定所述控制油路的充油量。本发明为防止当车辆处于倾斜行驶状态下，按照固定充油量进行充油可能存在的充油不足和充油过充问题，提供了一种根据车辆倾斜状态来调整充油量的方案，在获取车辆的倾斜角后，根据倾斜角确定充油量，从而实现不同状态下充油量的合理分配，有效提高了变速箱充油精度，有利于车辆稳定运行。
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公开(公告)号：CN116538292A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310043999.7
申请日：2023-01-29
申请人： 卡特彼勒公司
IPC分类号： F16H61/40 , F16H61/4104 , F16H61/4008 , F16H61/4165 , F16H57/04
摘要： 一种系统包括通过工作流体回路连接的齿轮箱和液压机。齿轮箱包括齿轮箱外壳，齿轮箱外壳具有集成到该齿轮箱外壳中的第一和第二齿轮箱流体通道。液压机包括具有第一和第二液压机流体通道的壳体，该第一和第二液压机流体通道集成到壳体中。一组封闭在壳体内的旋转元件。第一齿轮箱流体通道和第一液压机流体通道对准以形成供给通道以将第一压力下的流体从第一源引导至旋转元件组。第二齿轮箱流体通道和第二液压机流体通道对准以形成充注通道以将第二压力下的流体从第二源引导至旋转元件组。第一压力小于第二压力。
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公开(公告)号：CN115355315B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211074436.6
申请日：2022-09-03
摘要： 本发明涉及地质钻探技术领域，具体地涉及一种可变速的冲击回转动力头，包括下惰齿轮、换挡双联齿轮、上惰齿轮、箱体、驱动马达、冲击油缸、机械换挡油缸；箱体内贯穿有中空回转芯轴，中空回转芯轴内设有内冲击杆，冲击油缸安装于箱体顶部；中空回转芯轴上下两侧分别安装有上齿轮轴和下齿轮，上齿轮轴和下齿轮分别与安装于中空回转芯轴上的上惰齿轮和下惰齿轮啮合；驱动马达安装于箱体上，用于驱动上齿轮轴和下齿轮；换挡双联齿轮套装于中空回转芯轴的外花键上，位于上惰齿轮和下惰齿轮之间，通过机械换挡油缸驱动，使其能够沿中空回转芯轴的外花键上下移动。本发明解决了传统冲击回转钻探工艺传动机构不能变速的问题。
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