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公开(公告)号：CN113944104A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111245604.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了便于混凝土护栏水平钢筋定位和移动的吊架及施工方法，属于桥梁钢筋混凝土护栏施工技术领域。所述吊架包括第一定位结构、连接杆体和第二定位结构；第一定位结构与已装水平钢筋之间可分离式定位设置；连接杆体具有位于已装水平钢筋和待装水平钢筋共同所处平面内的延伸方向，连接杆体沿其延伸方向的一端与第一定位结构相连；第二定位结构转动设于连接杆体沿其延伸方向的另一端，用于可分离式定位设置待装水平钢筋。该装置能够通过定向伸缩杆调节，使限位横杆与定位横杆之间保持既定标高，并借助既定标高依次完成对若干层水平钢筋的定位安装；并且，还可基于定位横杆自身的支承及滚动作用辅助水平钢筋沿护栏的延伸方向移动，更为省力。
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公开(公告)号：CN119672952A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411855136.0
申请日：2024-12-16
Applicant: 中交投资南京有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能网联车影响下的连续交通流状态推演方法，涉及交通流状态演化模型技术领域。包括以下步骤：S1.在不考虑CAV的情况下，以一阶宏观交通流模型为基础建立道路状态演化模型，并对建立的道路状态演化模型进行求解，得到HV与CAV混合交通流状态演化模型的基础框架；S2.基于移动瓶颈理论对不同速度的CAV进行建模，计算其对道路交通演化过程的影响，并与S1中的HV与CAV混合交通流状态演化模型的基础框架结合，建立考虑道路瓶颈及CAV共同作用下的状态演化模型。本发明充分考虑道路车辆的变道行为、加速度行为及移动瓶颈车辆自身速度等因素，能够准确计算车辆通过率；且可在给定道路初始条件的前提下，高效准确地计算出道路在一辆或多辆CAV相互影响下的道路状态演化结果，精确求解某一时空位置或某一时空区域内的道路状态，结果可用于交通管理与控制。
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公开(公告)号：CN115787401B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211242447.0
申请日：2022-10-11
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 本发明属于路基填筑技术领域，尤其是一种改良铁尾矿渣在路基中的填筑设备及其控制方法，包括用于对零件集成安装的支撑架，所述支撑架的两端表面均通过轴承安装有两个呈镜像分布的行走轮，所述支撑架的中部安装有用于对填筑区进行压实的振压装置，所述振压装置的内部设置有对所述振压装置的振动强度进行调节的配重调节装置。该改良铁尾矿渣在路基中的填筑设备及其控制方法，通过设置振压装置，能够在振动套筒对地面进行均匀的撞击，并通过支撑部件使得驱动盘与振压套筒之间始终保持连接，通过施重部件的重量对振压套筒的强振或弱振进行转换，进而减少对填筑路面压实设备的造价，且提高压实效率。
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公开(公告)号：CN116818477A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310778188.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明公开了一种用于路面基层材料圆柱体试件的制备脱模工具及方法，包括：推压装配结构，具有一传力推压端，用于推压制件模具的内部成型试件；侧向限位结构，包括侧向限位环，侧向限位环滑动装配于推压装配结构，且侧向限位环的圆心与传力推压端的推压方向相对应设置；顶压套筒结构，包括稳定限位套筒，稳定限位套筒与侧向限位环之间同轴设置，且稳定限位套筒的外沿形成限位端，用于限位制件模具。解决了现有技术中对于无机结合料稳定材料圆柱体试件进行制备脱模时，采用手动脱模器繁琐且费时费力，以及采用电动脱模仪或液压脱模仪的试验耗费成本较高，难以保证可持续运行的问题。
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公开(公告)号：CN116659985A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310631022.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于铁尾矿粉提升水稳碎石性能的主动控制试验应用方法，包括：基于石粉结合不同水泥掺量制备石粉对照组混合料试件，并基于铁尾矿粉等体积等粒径替换石粉充当填充物制备铁尾矿粉混合料试件；以不同水泥掺量的石粉对照组混合料试件为基准，比对铁尾矿粉混合料试件与石粉对照组混合料试件的力学性能；对铁尾矿粉混合料加入不同配比经脱水及PH中和处理的磷石膏，基于加入特定配比磷石膏的铁尾矿粉混合料试件试验水稳定性和延迟碾压可行性；对铁尾矿粉混合料试件做有毒物质浸出处理及检验处理。解决了现有技术中对于废弃铁尾矿影响水稳碎石的规律，特别是长龄强度的发展规律研究不足，导致铁尾矿难以高效利用至水稳碎石的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116607371A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310635218.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于公路沥青路面施工的基层及下面层摊铺压实方法，包括如下步骤：根据待铺筑基层的下承层场地做施工准备；针对施工准备完成的下承层进行施工放样；根据基层分层摊铺与基层大厚度摊铺分别架设模板；制备混合料，运输混合料并卸料至摊铺机；基于摊铺机对混合料进行摊铺、碾压作业；完成碾压作业之后做接缝及养生处理。解决了现有技术中对于路面构层的施工细节处理不佳，导致在使用长期受荷载后，容易造成路面结构损陷，进而导致路面出现不平整的技术问题。
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公开(公告)号：CN116593292A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310630984.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于骨料性质制备混凝土的徐变性能主动分析控制方法，包括：根据不同种类骨料，协同设置水胶比，进行徐变主动控制试验设计，并根据试验设计配比成型结构试件；测试不同骨料类型对应的结构试件，计算徐变度；分析不同水胶比对徐变度的影响机理；测试并分析不同骨料硬度对徐变度的影响机理；对比分析骨料硬度与水胶比对徐变性能的影响机理；利用混凝土徐变预测模型的预测结果与选取特定水胶比的混凝土徐变数据比对验证；确定徐变主动控制试验设计分析结论，并以此主动控制骨料种类及水胶比参数带来的徐变性能。解决了现有技术中因混凝土徐变影响构件的受力性能，难以结合骨料因素针对特定工况主动控制混凝土制备徐变程度的问题。
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公开(公告)号：CN113005915A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110295371.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 中交四公局第三工程有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁系梁顶预埋钢筋定位装置及其定位方法，包括型钢桁架、定位盘结构；定位盘结构表面固连有多根定位套筒；定位盘结构布置于墩柱的上端，且墩柱的预埋钢筋穿设于定位套筒内以通过定位套筒定位；定位盘结构通过型钢桁架确定相对位置以保持相邻两个墩柱的相对位置。本发明的定位装置通过定位盘结构上的定位套筒按照设计要求确定好预埋钢筋的安装位置和相对位置，同时可以控制预埋钢筋的凸出长度，利用定位盘结构能够确保一根墩柱上预埋钢筋的定位精度，而两个定位盘结构则能够同时保持相邻两个墩柱的预埋钢筋的定位，并在型钢桁架的作用下保证两个墩柱之间的相对位置，降低施工难度，缩短施工周期，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN112364428A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011368685.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 一种基于BIM技术的预应力变截面箱梁钢筋碰撞检测方法。本发明检测方法的步骤是：A、数据准备，收集整理主梁端钢筋布置图、主梁预应力布置图、桥梁主体的细部构造图，获取建立模型的基础数据；B、模型建立，利用Revit软件搭建桥梁钢筋模型；C、模型融合，将Revit软件中的碰撞检测模型导入至Navisworks软件中；D、运行碰撞检测，在Navisworks软件里设置碰撞参数，之后进行运行碰撞检测；E、输出碰撞报告。其有益效果是，基于BIM技术通过三维模型的建立对钢筋模型进行碰撞检测；根据检测报告，优化设计数据，依据三维可视化图纸指导施工，减少不必要的钢筋调整时间，缩短施工周期，降低施工作业成本。
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公开(公告)号：CN116718758A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310635215.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 , 中交投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于橡胶改性沥青混合料的开裂仿真试验方法，包括：建立同步对接试验与仿真的预模型；预模型内置松弛模量函数，松弛模量函数反映粘弹性参数及断裂能输入参数的影响结果；建立扩展有限元模拟仿真，并将模拟仿真分析结果发送至预模型，与松弛模量函数反映的影响结果比对验证；通过动态模量试验，建立动态模量的主曲线，使动态模量的主曲线以特定比例系数向松弛模量转换，并根据松弛模量函数得到数据结果，将数据结果与影响结果比对验证。解决了现有技术中对于沥青路面的开裂研究，采用室内试验方法具有人为主观性，以及利用软件技术模拟路面结构，对于形状各异的裂纹适配灵活性差，导致难以精确可靠得到道路开裂数据的问题。
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