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公开(公告)号：CN100400189C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200380102847.0
申请日：2003-11-10
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
IPC: B21D26/02
CPC classification number: B21D26/033 , B21D26/045
Abstract: 本发明的液压胀形加工用异型毛坯管，具有其外径从轴向的一方朝另一方逐渐增加或减少的周长且至少在一端侧形成有平行部。根据使用该异型毛坯管的加工装置、加工方法，例如，在对如锥管那样的沿轴向横截面形状变化的异型钢管进行液压胀形加工时，能进行组合内压负荷和沿轴向的轴推压的加工，能获得大于传统加工的扩管率，并且，容易进行与其他零件的接合或插接。
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公开(公告)号：CN101132938A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006628.6
申请日：2006-02-23
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 株式会社英知一 , 住友钢管株式会社
CPC classification number: B60J5/0431 , B21D7/08 , B21D7/16 , B60J5/0433 , B60J5/0443 , B60J5/0444 , B60J5/0448 , C21D9/00 , C21D9/08
Abstract: 作为车体加强用构件，通过适用本发明中规定的“部分R弯管”、“多部分R弯管”或“部分凹凸弯管”的任意一种，在车体碰撞时与采用现有的笔直管或“全长R弯管”的加强用构件相比，均能够增加吸收能量，能够作为车体加强用发挥优异的耐冲击性。从而，能够维持耐冲击性且减少作为车体加强用构件使用的金属管的尺寸(外径、壁厚)、改进管形状，能够在谋求车体轻量化的同时谋求成本降低，也能够与日益提高的对车体耐冲击性的要求水平相对应，因此能够广泛地作为乘客的保护技术来适用。
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公开(公告)号：CN1905961A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200480040548.3
申请日：2004-01-21
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
Inventor： 富泽淳
IPC: B21D26/02
CPC classification number: B21D26/045 , B21D51/26 , Y10T29/49805
Abstract: 本发明的液压胀形加工用异形毛管，具有从轴向的一端到另一端外径逐渐增加或减少的周长，并且至少在一端侧，朝向该一端侧的管端面而形成所述周长增加的保持部，此外，能够在未形成保持部的端侧形成平行部。在采用了此异形毛管的加工装置、加工方法中，即使在采用轴向截面形状有很大变化的异形毛管的情况下，也可以从管端向轴向进行推压加工。由此，在实施了液压胀形加工的液压胀形加工品中，可以得到在现有的扩管率以上的大的扩管率。
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公开(公告)号：CN102834229B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201180017044.X
申请日：2011-03-10
IPC: B25J11/00
CPC classification number: B23Q3/02 , B21B39/00 , B25J9/0048 , B25J9/009 , Y10S901/03 , Y10S901/27
Abstract: 本发明提供一种定位装置、加工系统和热加工装置。定位装置和加工系统即使在工件的重量较大的情况下也能够以更低成本、进一步实现省空间化且精度更佳地对工件进行定位。该定位装置具有：三个机器人手臂（1）～（3），其分别具有臂和驱动臂的驱动器；载置台（5），其由三个机器人手臂（1）～（3）的各自的顶端部支承；固定治具（6），其用于将载置在载置台（5）上的工件（W）固定在载置台（5）上；以及控制器（9），其对各驱动器的各动作进行控制。
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公开(公告)号：CN102834229A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180017044.X
申请日：2011-03-10
Applicant: 株式会社安川电机 , 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
IPC: B25J11/00
CPC classification number: B23Q3/02 , B21B39/00 , B25J9/0048 , B25J9/009 , Y10S901/03 , Y10S901/27
Abstract: 本发明提供一种定位装置、加工系统和热加工装置。定位装置和加工系统即使在工件的重量较大的情况下也能够以更低成本、进一步实现省空间化且精度更佳地对工件进行定位。该定位装置具有：三个机器人手臂（1）～（3），其分别具有臂和驱动臂的驱动器；载置台（5），其由三个机器人手臂（1）～（3）的各自的顶端部支承；固定治具（6），其用于将载置在载置台（5）上的工件（W）固定在载置台（5）上；以及控制器（9），其对各驱动器的各动作进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101132869B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200680006967.4
申请日：2006-02-23
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
CPC classification number: B21D7/08 , Y10T428/12292
Abstract: 本发明提供一种弯曲加工方法及弯曲加工装置、以及弯曲加工设备列。该金属材料的贯穿弯曲加工方法，一边自上游侧逐次或连续地挤出被加工材料、一边在下游侧进行弯曲加工，用可动辊模夹紧上述金属材料，在控制该可动辊模的位置或/及移动速度的同时，使用配置在金属材料外周的加热机构及冷却机构，局部加热至可产生塑性变形且可进行淬火的温度区域，并施加弯矩，然后对该金属材料进行急速冷却。即使在加工出金属材料为弯曲方向在2维度上不同的连续弯曲、或弯曲方向在3维度上不同的连续弯曲的情况下，甚至即使在需要对高强度的金属材料进行弯曲加工的情况下，也可以高效率且廉价地获得形状冻结性良好的、具有均匀的硬度分布的金属材料。由此，可以作为进一步高度化的汽车部件的弯曲加工技术而广泛应用。
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公开(公告)号：CN101259502B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810085471.1
申请日：2004-01-21
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
Inventor： 富泽淳
IPC: B21D26/045
Abstract: 本发明的液压胀形加工用异形毛管，具有从轴向的一端到另一端外径逐渐增加或减少的周长，并且至少在一端侧，朝向该一端侧的管端面而形成所述周长增加的保持部，此外，能够在未形成保持部的端侧形成平行部。在采用了此异形毛管的加工装置、加工方法中，即使在采用轴向截面形状有很大变化的异形毛管的情况下，也可以从管端向轴向进行推压加工。由此，在实施了液压胀形加工的液压胀形加工品中，可以得到在现有的扩管率以上的大的扩管率。
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公开(公告)号：CN100441336C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200480040548.3
申请日：2004-01-21
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
Inventor： 富泽淳
IPC: B21D26/02
Abstract: 本发明的液压胀形加工用异形毛管，具有从轴向的一端到另一端外径逐渐增加或减少的周长，并且至少在一端侧，朝向该一端侧的管端面而形成所述周长增加的保持部，此外，能够在未形成保持部的端侧形成平行部。在采用了此异形毛管的加工装置、加工方法中，即使在采用轴向截面形状有很大变化的异形毛管的情况下，也可以从管端向轴向进行推压加工。由此，在实施了液压胀形加工的液压胀形加工品中，可以得到在现有的扩管率以上的大的扩管率。
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公开(公告)号：CN101259502A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200810085471.1
申请日：2004-01-21
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
Inventor： 富泽淳
Abstract: 本发明的液压胀形加工用异形毛管，具有从轴向的一端到另一端外径逐渐增加或减少的周长，并且至少在一端侧，朝向该一端侧的管端面而形成所述周长增加的保持部，此外，能够在未形成保持部的端侧形成平行部。在采用了此异形毛管的加工装置、加工方法中，即使在采用轴向截面形状有很大变化的异形毛管的情况下，也可以从管端向轴向进行推压加工。由此，在实施了液压胀形加工的液压胀形加工品中，可以得到在现有的扩管率以上的大的扩管率。
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公开(公告)号：CN101132869A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006967.4
申请日：2006-02-23
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
CPC classification number: B21D7/08 , Y10T428/12292
Abstract: 本发明提供一种弯曲加工方法及弯曲加工装置、以及弯曲加工设备列。该金属材料的贯穿弯曲加工方法，一边自上游侧逐次或连续地挤出被加工材料、一边在下游侧进行弯曲加工，用可动辊模夹紧上述金属材料，在控制该可动辊模的位置或/及移动速度的同时，使用配置在金属材料外周的加热机构及冷却机构，局部加热至可产生塑性变形且可进行淬火的温度区域，并施加弯矩，然后对该金属材料进行急速冷却。即使在加工出金属材料为弯曲方向在2维度上不同的连续弯曲、或弯曲方向在3维度上不同的连续弯曲的情况下，甚至即使在需要对高强度的金属材料进行弯曲加工的情况下，也可以高效率且廉价地获得形状冻结性良好的、具有均匀的硬度分布的金属材料。由此，可以作为进一步高度化的汽车部件的弯曲加工技术而广泛应用。
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