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公开(公告)号：CN106536996B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201580039902.9
申请日：2015-06-25
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H59/0278 , F16H2059/0282 , F16H2059/048
摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆尤其是机动车辆的手动变速箱的装置。所述装置的特征主要在于，杆(2)包括与该杆连成一体的两个噪音和振动减轻构件(15，16)，并且两个卡锁部分(8，9)包括两个截锥形内座(19，20)，当所述杆(2)和所述卡锁(6)占据倒挡锁止位置时，所述两个截锥形内座在所述弹性回复部件(7)的作用力下分别抵靠在所述两个减轻构件(15，16)上。本发明应用于机动车辆的手动变速箱。
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公开(公告)号：CN105090310B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201410218710.1
申请日：2014-05-22
申请人： 标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司 , 标致·雪铁龙汽车公司
摘要： 本发明提出了一种用于车辆的发动机罩的缓冲装置，所述车辆包括具有多个筒状的凹陷部分的前保险杠支架，所述缓冲装置安装在所述凹陷部分内，所述缓冲装置构造成一体的结构并包括：可调节式缓冲块；接收所述可调节式缓冲块的缓冲块支架；连接到所述缓冲块支架的支撑底座；其中支承底座支撑在所述凹陷部分的底壁上，以及所述缓冲块支架通过卡扣配合固定到所述凹陷部分的侧壁上。
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公开(公告)号：CN105074177B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201480009382.2
申请日：2014-01-30
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
摘要： 本发明涉及一种确定涡轮增压器(14)的上游压力(P3)和流经所述涡轮增压器中涡轮机(20)的气体流量的方法，所述涡轮增压器(14)包括的旁通管(22)包括控制气体通道的控制部件(23)，其中：通过求解方程组确定下游压力(P4)、气体总流量部件(23)的开口量、流经涡轮机(20)的流量和上游压力(P3)，其中：上游压力(P3)为下游压力(P4)和流经涡轮机(20)的流量的函数，流经涡轮机(20)的流量为总流量与流经所述管路(22)的随开口量变化的气体流量的差值、下游压力(P4)和上游压力(P3)的函数。
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公开(公告)号：CN105813894B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201380081400.3
申请日：2013-12-05
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
摘要： 本发明涉及一种鹅颈式铰链(6)的枢转元件(10)，所述鹅颈式铰链用于车辆的行李箱盖(4)，所述枢转元件包括具有以下部分的本体：形成凹腔(16)的壳体，所述凹腔用于可枢转地接收铰链(6)的鹅颈形枢转臂(12)的端部；以及与凹腔(16)相邻的至少一个装配支架(18)。凹腔(16)的与支架(18)相对的底部(32)包括开口(20)，并且枢转元件(10)包括在开口(20)上方的金属盖子(34)。开口(20)能够使壳体的侧壁(30)压靠在枢转臂(12)与枢转元件(10)之间的枢转连接部的衬套上。盖子(34)阻止声音从行李箱传播到乘客舱。
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公开(公告)号：CN106103184B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201580012164.9
申请日：2015-02-27
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本发明主要涉及一种用于机动车辆座椅的可分离的铰接组件，所述铰接组件包括：‑第一法兰和第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰围绕所述分离组件的旋转轴线同轴布置，并且分别固定在所述座椅的椅座和椅背上，或者分别固定在所述座椅的椅背和椅座上，‑分离盘，所述分离盘与第二法兰连接起来旋转，以及‑分离构件，所述分离构件可被驱动旋转以带动分离盘从锁定位置轴向平移直到分离位置，在所述锁定位置上，第一法兰与第二法兰连成一体旋转，在所述分离位置上，第一法兰和第二法兰彼此自由枢转，并且所述铰接组件的特征主要在于，所述铰接组件包括加强环(29)，所述加强环与分离盘(25)以及与第二法兰(27)环形接触，并且所述加强环包括轴向滑动部件(292，253a)，当所述分离盘(25)从锁定位置转换到解锁位置或从解锁位置转换到锁定位置时，所述轴向滑动部件使所述分离盘(25)相对于所述第二法兰(27)轴向滑动。
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公开(公告)号：CN105745137B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201480063505.0
申请日：2014-11-05
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
发明人： G·舍曼
IPC分类号： B62D1/16
摘要： 本发明涉及一种用于装配在车辆的转向柱上的板材，所述板材包括片材，从所述片材正交地延伸有能够装配在所述转向柱上的轴向开槽的筒柱(2)，其特征在于，所述板材包括多个防旋转止挡元件(10)，所述多个防旋转止挡元件每个都配置用于通过嵌入而与所述转向柱的切口配合。
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公开(公告)号：CN105083155B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201410188037.1
申请日：2014-05-06
申请人： 标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司 , 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： B60R13/02
摘要： 本发明提出了一种车辆的A柱饰板装置，包括：安装在A柱车身上的卡扣构件，所述卡扣构件包括用于固定车辆侧气囊拉带的拉带固定部；通过接头固定连接到所述卡扣构件上的A柱饰板，所述A柱饰板遮盖所述卡扣构件；以及从所述A柱饰板的内表面向延伸以支撑所述拉带固定部的支座，所述支座使得所述卡扣构件的所述拉带固定部随着A柱饰板的变形而产生相应的变形。
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公开(公告)号：CN105980745B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201580008365.1
申请日：2015-01-30
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
摘要： 一种驱动线缆(4)的操纵装置，所述操纵装置包括：环(6)，所述环被装配成在手柄(7)上滑动并且与通过弹簧而回复到静止位置上的驱动线缆的端部联接，在所述静止位置上，环借助于第一弹性构件(11)而抵靠在手柄的一部分上，所述第一弹性构件被装配成相对于手柄固定，并且环所具有的第一止挡部(14)抵靠在所述第一弹性构件上；和第二弹性构件(15)，所述第二弹性构件固定在手柄上并且在手柄的轴向方向上与第一弹性构件(11)隔有距离，并且所述第二弹性构件被装配成相对于环自由滑动。
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公开(公告)号：CN105452763B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201480043697.9
申请日：2014-07-21
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： F21S41/24 , F21S43/235 , G02B6/00 , F21W107/10
摘要： 本发明涉及一种包括光导(PT)和光源(SL)的照明和/或信号装置，所述光导具有内表面(FI)和外表面(FE)，所述光源能够在光导(PT)的边缘(BS)处发送光，以便使所述光在内表面(FI)与外表面(FE)之间内部传播，所述光导(PT)包括能够使光偏向光导(PT)的外表面(FE)的输出棱镜(FS)，其特征在于，棱镜(FS)的表面通过棱镜(FS)的竖直轮廓和水平轮廓的卷积而得到；每个轮廓由样条型曲线限定。
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公开(公告)号：CN106103176B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201580012291.9
申请日：2015-02-27
申请人： 标致·雪铁龙汽车公司
IPC分类号： B60K37/06 , G06F3/044 , G06F3/0481 , H03K17/96
摘要： 一种装配在在至少两个模式下可用的系统上的操控界面(IC)，所述至少两个模式提供从N个功能中选择的功能的不同集合。该操控界面(IC)包括：深色颜色的显示屏(EA)，所述显示屏包括分别与N个示意符号相关联的N个感应区域(Z1‑Z14)，所述N个示意符号本身分别与所述N个功能相关联，并且所述N个感应区域中的每个都使使用者能够操控相关联的功能；N个照亮部件，所述N个照亮部件能够分别照亮所述N个示意符号；以及控制部件，所述控制部件被配置用于仅使与示意符号相关联的照亮部件运行，所述示意符号与由所述系统提供的集合中的所有功能相关联，或者与属于由所述系统提供的集合并且与所述系统中存在使用者的预定区域相关的功能相关联。
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