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公开(公告)号：CN113215986A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110533891.7
申请日：2021-05-17
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种悬索桥主缆纺线法施工钢丝锚固装置，至少包括活动杆、固定杆、八丝夹丝器、四丝夹丝器、索具螺旋扣、上钢丝绳夹、下钢丝绳夹、钢丝绳、猫道大横梁、猫道绳和横杆，由两根活动杆和两根固定杆上下连接分别构成两个根立杆，两根立杆的固定杆之间垂直连接横杆，两个固定杆底部与猫道大横梁连接；每根立杆的活动杆顶部两端均通过索具螺旋扣、上钢丝绳夹、下钢丝绳夹将两根钢丝绳斜拉成以立杆为中心，左右对称的直边三角形；每根钢丝绳上端通过索具螺旋扣固定在活动杆的顶部，下端通过下钢丝绳夹固定在猫道绳上；在每个活动杆的顶部还固定有八丝夹丝器，在横杆上固定两组四丝夹丝器，两个立杆以猫道中心线为对称设置。
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公开(公告)号：CN112254858A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010966866.3
申请日：2020-09-15
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明属于桥梁结构无损检测技术领域，具体提供了一种斜拉索索力试探测试法，包括以下步骤：在夜间封闭交通的情况下进行全桥拉索频率测试；利用有限元进行斜拉桥移动荷载影响线分析，形成荷载‑索力增量的影响矩阵；制定加载方案使得待测拉索产生预定的索力增量和频率增量；利用计算的索力增量和实测的频率推算拉索索力与频率的换算系数；利用实测的各拉索频率和推算的换算系数计算各拉索的恒载索力值，解决了运营期，无法对拉索索力与频率的换算系数进行标定的问题，本发明巧妙地利用荷载试探的方法识别出拉索索力与频率的换算系数，实现常规动测仪不作频率‑索力换算系数标定的情况下开展斜拉索的索力测试。
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公开(公告)号：CN112195784A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010966834.3
申请日：2020-09-15
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供了采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统及调整方法，包括猫道承重索和猫道横梁，猫道横梁上安装有索股成型器，每个桥塔悬挂两道螺纹钢索，每道螺纹钢索的一端铰接于所在桥塔，另一端为自由端，自由端贯穿安装顶推装置，顶推装置电连接于布设在猫道承重索的跨中位置的位移传感器；两道螺纹钢索之间跨接有与顶推装置抵接的承力梁，承力梁之间架设有一对猫道垂度调整绳，猫道垂度调整绳穿过连接装置。位移传感器自动监测猫道下挠值并传输给顶推装置，顶推装置判别下挠值y与设定下挠限值y0的关系，若y＞y0，顶推装置通过张拉猫道垂度调整绳来调整猫道的垂度，进而控制主缆的成型精度，整个过程简单、便捷。
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公开(公告)号：CN118894440A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310486476.X
申请日：2023-05-04
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于钢壳混凝土索塔施工技术领域，特别涉及一种可适应索塔钢壳重心变化的吊具及吊装方法。该吊具包括吊钩和起吊组件，起吊组件包括两个双滑轮总成、双叉耳索具和单滑轮总成，双叉耳索具包括第一接头、第二接头和钢丝绳，钢丝绳一端与第一接头固定连接，另一端向上绕过双滑轮总成中的一个滑轮后向下穿过与第一接头固定连接的单滑轮总成，并水平缠绕穿过与第二接头固定连接的单滑轮总成后，向上绕过双滑轮总成中的另一个滑轮，向下与第二接头固定连接。本发明通过采用双叉耳索具，将钢丝绳与双滑轮总成和单滑轮总成形成三角形布置，可以使吊具自动找寻带起吊钢壳的重心，可适应在单钩吊装情况下钢壳重心变化，操作简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN117592920B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202311438261.7
申请日：2023-10-31
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F16/906
摘要： 本申请提供多源异构桥梁构部件施工期数据的数字资产化方法及平台，方法包括：设置针对目标桥梁施工项目的关键构部件、关键施工工艺环节及采集数据类型，并设定自定义采集方案以形成目标桥梁施工项目的数据采集剧本；基于数据采集剧本对多源异构桥梁构部件施工期数据进行数据采集，并对采集结果数据依次进行筛选处理及分类存储，得到目标桥梁施工项目当前的目标数字资产数据以供调用和查看。本申请能够基于真实的多源异构桥梁构部件施工期数据进行统一且全面的一体化数字资产化处理，并能够有效提高数据采集的针对性、直观性及轻量化程度，能够在提高数字资产化的针对性、有效性、可靠性及效率的基础上，有效降低数据采集资源消耗。
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公开(公告)号：CN117346748B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311115764.0
申请日：2023-08-31
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种工程测量方法和待测工程目标，其中的方法用于对待测工程目标上的待测测点的空间几何参数进行测量，获取若干个条件测点的空间几何参数；基于若干个条件测点的空间几何参数建立整体几何线形关系；另外获取与若干个与条件测点不同的若干个验证测点的空间几何参数，基于若干个验证测点的空间几何参数对建立的所述整体几何线形关系的准确性进行验证；基于经验证的整体几何线形关系，获取待测测点的空间几何参数。本发明通过可测的局部坐标参数推算整体线形关系，再通过整体线形关系计算局部待求参数，该方法原理清晰，操作简单，可以适用于无法直接测量的各种工程实践场景，具有很好的应用价值与推广意义。
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公开(公告)号：CN118607111A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311180819.6
申请日：2023-09-13
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/18
摘要： 本发明属于钢结构拼装技术领域，特别涉及一种参数驱动接头映射的钢结构虚拟预拼装方法。一种参数驱动接头映射的钢结构虚拟预拼装方法，该方法以现场测量和虚拟预拼装模拟取代实体预拼装方式，利用数据转换、计算得到合理线形状态下的接头连接件的匹配参数，通过所得参数驱动调整端头管口的接头模板设计形状，最终通过实体映射技术为每个待安装管口制造对应的接头模板，辅助连接件的安装，实现钢结构接头的精准匹配连接。本发明通过虚拟预拼装方法进行空间姿态匹配，节约了时间和空间成本；继而利用参数驱动的接头映射技术准确定位每个管口的连接件安装，提高了安装质量。
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公开(公告)号：CN118114525A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410305791.2
申请日：2024-03-18
申请人： 长安大学 , 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提出了一种桁架拱桥拱肋优化设计方法，包括：初步设计确定桁架拱桥拱肋结构，设计确定内容包括拱肋节间数量、节段长度以及各杆件尺寸参数；依据初步设计的桁架拱桥拱肋结构计算桁架拱桥拱肋各杆件的组合应力；根据各杆件的组合应力，计算各拱肋节点承载力效率系数和各拱肋杆件效率系数；根据肋节点承载力效率系数和拱肋杆件效率系数的计算结果，调整各杆件尺寸参数，维持各拱肋杆件效率系数相近，且处于0.8～1.0之间；维持各拱肋节点承载力效率系数相近，且保持在0.8以上。相较于传统的桁架拱桥拱肋优化方法，本发明方法可以同时兼顾优化计算杆件和节点，从而保证整个桁架拱桥结构各部位均有较高的材料利用率。
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公开(公告)号：CN118032639A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410445044.9
申请日：2024-04-15
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种悬索桥主缆缠丝试验装置及试验方法，装置包括主缆模型和张拉组件；主缆模型用于将缠丝缠绕在其外表面，缠丝的起始端和终点端通过锚具固定在主缆模型上；主缆模型包括模型本体，模型本体为两端贯通的管型结构，模型本体上开设有伸缩缝，伸缩缝由模型本体的一端延伸至另一端，以使模型本体能沿其径向形变，模型本体上设置有刚度补偿结构，用于补偿模型本体的径向刚度；张拉组件设置在主缆模型的一侧，用于对缠丝的加载段施加张力。本发明能够随时地、自主调节试验参数地开展主缆缠丝的张力损失、缠丝防护机理、施工优化技术等各类试验。另外，整体装置构造简单，容易加工制造，各零部件均采用装配化连接，方便拆卸与调节。
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公开(公告)号：CN117536096A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210924024.0
申请日：2022-08-02
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥塔施工技术领域，特别涉及一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置及控制方法。一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置，包括桥塔主体和横梁主体，两个桥塔主体的上部内侧均开设有安装槽，横梁主体设置于两个安装槽之间，横梁主体的两端均开设有第一空腔，第一空腔的内部滑动设置有两个滑板，两个滑板的一侧固定设置有多个加固杆，多个加固杆的外侧一端均延伸至对应的空腔外侧并与对应的安装板固定连接，横梁主体的内部设置有带动两个滑板移动的传动机构。本发明通过向对应的注油腔内注油，带动齿条移动，齿轮转动，从而带实现安装板移动，进而能够对对横梁的长度进行调节，方便调节横梁与桥塔连接的松紧度与主动力大小，方便安装。
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