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公开(公告)号：CN207129873U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721115031.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制检修道构件吊装装置，包括两个行走部件，两个所述行走部件的顶部连接主梁，所述主梁一端超出一个所述行走部件形成悬臂端，所述悬臂端端部设有导向轮，所述主梁上设有电动葫芦。运用本实用新型所述的预制检修道构件吊装装置，预制检修道构件的输送起吊和下落安装分别在吊装装置下的两个区域，相互错开，互不影响，方便狭小空间施工作业，所述导向轮沿所述墙体运动，保护该吊装装置运动过程中所述墙体不被碰撞破坏且方便移动，该吊装装置结构简单，使用方便，适用于海底沉管隧道内小构件吊运施工。
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公开(公告)号：CN207093095U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721128617.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管隧道管内结构体系，包括位于管节断面两侧的行车管廊和中间的中管廊，中管廊包括上层管廊和下层管廊，下层管廊包括位于上侧的逃生管廊和位于下侧的检修管廊，还包括通风系统，设于行车管廊和上层管廊；照明系统，设于管节中，用于管节内的照明；交通指示系统，设有行车管廊和逃生管廊；监控系统，设于管节中，用于管节内的监控；消防系统，包括贴合于管节内壁的若干个防火板、设于下层管廊内的消防水管和设于各个管廊内的若干个喷头，所有喷头连通消防水管；供电系统，包括设于下层管廊的若干个电缆，供电系统用于其余各个系统的供电。该沉管隧道管内结构体系简单，检修方便，安全性高。
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公开(公告)号：CN203699838U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320777890.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大型混凝土构件的顶推导向装置及顶推系统，尤其涉及一种通过导向千斤顶实现对大型混凝土构件顶推的方向限位导向的顶推导向装置及顶推系统；该顶推导向装置包括安装座、设置在该安装座底端的导向千斤顶和与所述安装座两端对应铰接的导向臂架；所述导向臂架上架设有拉杆机构，该拉杆机构与所述导向千斤顶对应穿装。本实用新型采用导向千斤顶的设计，可在导向臂架因滑轨方向变化而产生摆动时，为导向千斤顶提供液压，导向千斤顶将液压转换成对所述拉杆机构的一个反向拉拽力，以此克服导向臂架的摆动，从而使顶推导向装置对大型混凝土构件顶推的方向产生限位；实现顶推导向装置在顶推过程中纠正大型混凝土构件水平位移方向的偏差。
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公开(公告)号：CN204530782U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520114121.9
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及海底沉管隧道技术领域，提供了一种止水带保护装置。该装置安装于沉管两个节段的接头之间，包括位于止水带外侧拼焊而成的钢板保护罩，所述钢板保护罩的相邻钢板的接头处采用无缝焊接方式并进行加焊处理；所述钢板保护罩靠近两端的内侧位置安装有海绵橡胶。相邻钢板之间采用无缝焊接方式并进行加焊处理，从而提高了钢板和混泥土沉管节段之间的连接密封性，使整个止水带保护装置形成一个更加密封的空间，达到隔绝空气、灰尘、水等目的，有效的解决了空气、水接触止水带导致的止水带的腐蚀损坏，保证了沉管使用寿命。
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公开(公告)号：CN203701638U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320778472.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E04G25/02
Abstract: 本实用新型涉及一种可调节式支撑装置，尤其涉及一种通过高度调节机构、托板和压板，实现调节支撑装置整体支撑高度的可调节式支撑装置。该可调节式支撑装置由下至上依次设有支撑底座、高度调节机构和支撑顶座；所述支撑底座上设有托板，所述支撑顶座上设有与所述托板相对应的压板；所述高度调节机构包括呈对称设置在所述托板与所述压板之间的两个楔块和至少一个用于连接两楔块的锁紧连接件。本实用新型采用高度调节机构、托板和压板的设计，可实现调节支撑装置整体支撑高度的目的；通过锁紧连接件锁紧，使两个楔块沿托板与压板之间的间隙作相向运动，从而通过楔块将压板水平顶起，实现可调节式支撑装置的支撑高度调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107503366A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710775102.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D25/00 , E02D15/06 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及海底沉管最终接头施工领域，特别是一种小隔舱注浆方法，其包括步骤：A、在最终接头的两个钢壳安装止水带的端部分别设置若干个小隔舱，单个钢壳上的若干所述小隔舱相互连接形成环状结构且小隔舱布置路径和止水带布置路径重合；B、向所述小隔舱内灌注混凝土浆料；本发明的发明目的在于提供一种在对最终接头钢壳进行柔性张拉时，防止止水带处的钢壳变形的小隔舱注浆方法。
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公开(公告)号：CN107477262B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710775367.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: F16L5/02 , F16L55/07 , F16L55/10 , E02D29/073
Abstract: 本发明一种用于最终接头顶推小梁的遥控通水装置及方法；其中，通过在顶推小梁的进水口安装一个油控阀门，并在最终接头的端封门上设置穿仓接头，以连通位于端封门内侧的油泵与位于端封门外侧的油控阀门之间的油路。因此，在最终接头沉放时，通过油泵控制油控阀门开启，使水能够进入小梁腔中，而在结合腔排水前，通过油泵控制油控阀门关闭，避免结合腔排水时，小梁腔内充满的水也将随之排出，从而保证小梁腔内的压力与其外的水压保持基体一致，避免M型止水带损坏而影响止水效果。
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公开(公告)号：CN107476343A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710775370.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/06
Abstract: 本发明涉及最终接头施工领域，特别是一种刚接头注浆施工方法，其包括步骤：A、最终接头下放到安装位置后，从最终接头两端伸出顶推装置使最终接头与两端的沉管密封连接，进行临时止水；B、安装刚接头，在刚接头内的隔舱中预埋注浆管；C、由位于刚接头底部的隔舱开始往上对刚接头进行注浆，浆料固化后通过所述注浆管对所述隔舱内灌注环氧灌浆液，本发明的发明目的在于提供一种提高刚接头最终的注浆效果，使其刚度以及强度更好的刚接头注浆施工方法。
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公开(公告)号：CN107477262A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710775367.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: F16L5/02 , F16L55/07 , F16L55/10 , E02D29/073
CPC classification number: F16L5/02 , E02D29/073 , F16L55/07 , F16L55/10
Abstract: 本发明一种用于最终接头顶推小梁的遥控通水装置及方法；其中，通过在顶推小梁的进水口安装一个油控阀门，并在最终接头的端封门上设置穿仓接头，以连通位于端封门内侧的油泵与位于端封门外侧的油控阀门之间的油路。因此，在最终接头沉放时，通过油泵控制油控阀门开启，使水能够进入小梁腔中，而在结合腔排水前，通过油泵控制油控阀门关闭，避免结合腔排水时，小梁腔内充满的水也将随之排出，从而保证小梁腔内的压力与其外的水压保持基体一致，避免M型止水带损坏而影响止水效果。
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公开(公告)号：CN107700535A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710775369.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D15/06
CPC classification number: E02D29/063 , E02D15/06
Abstract: 本发明涉及沉管浇筑领域，特别是一种钢壳混凝土浇筑排气结构,其包括浇筑孔、排气孔和L型材，所述浇筑孔设在最终接头钢壳的隔舱顶板上，所述排气孔设置在所述隔舱顶板的侧边旁或角落，所述L型材固定在所述隔舱内壁且和隔舱内壁组合形成槽状结构，所述槽状结构的开口朝向所述浇筑孔；本发明的发明目的在于提供一种在不进行振捣工序的情况下使高流动性混凝土能够更好地填满最终接头钢壳的隔舱的钢壳混凝土浇筑排气结构，以及该结构的制造方法。
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