-
公开(公告)号：CN110228494B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910541170.3
申请日：2019-06-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对，其车轮包括车轮本体，所述车轮本体的内侧设有向内延伸的内侧轮毂，所述内侧轮毂用于安装锁紧机构，所述车轮本体的外侧设有向外延伸的外侧轮毂，所述外侧轮毂用于安装横向驱动机构。本发明的车轮结构紧凑，空间利用率高，能够适应有源变轨距形式，变轨距轮对能够提高变轨距的可靠性，提高变轨效率。
-
公开(公告)号：CN108909356B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810730392.5
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及列车变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用锁紧机构及变轨距轮对，包括轴承外套和锁紧杆，轴承外套的内周设有环形定位凸台，环形定位凸台将轴承外套的内周面分隔为锁紧工作面和压装工作面；锁紧工作面的径向相对两侧分别设有一组轨距变换槽，每组轨距变换槽包括多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且锁紧工作面从两组轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，锁紧杆包括对称的两个锁紧销和与两个锁紧销均铰接的解锁杆，两个锁紧销分别用于插入对应组的单个轨距变换槽中，实现锁紧，解锁杆从缺口延伸出轴承外套，并可在外力作用下使得锁紧销离开所在的轨距变换槽，实现解锁。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，满足列车变轨距需求。
-
公开(公告)号：CN109532922B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811443014.5
申请日：2018-11-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供了一种变轨距轮对用锁紧机构，包括锁紧套筒，所述锁紧套筒用于滑动套设在车轴上，所述锁紧套筒的第一端用于与车轮通过转动轴承连接，所述锁紧套筒的第二端用于延伸进位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧套筒的第二端设有锁紧台，所述轴箱体内沿其轴向设有多个间隔设置的锁紧槽，所述锁紧台用于插入所述锁紧槽中实现锁紧，并可在外力作用下在多个所述锁紧槽之间切换，用于变换轨距。本发明还提供了一种变轨距轮对。本发明结构紧凑，能够实现可靠锁紧和解锁，方便、可靠地实现车轮变轨距。
-
公开(公告)号：CN108909760B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810730989.X
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨，所述第一导轨朝向所述变轨距导向轨的一端设置为倾斜向下的卸载段，所述第二导轨朝向所述变轨距导向轨的一端设置为倾斜向上的加载段；一对所述支撑轨的外侧还分别设有解锁轨，所述解锁轨对应于所述第一导轨与变轨距导向轨之间的位置处，所述解锁轨的上表面设有沿其长度方向延伸的解锁槽。本发明能够保证变轨距轮对顺利解锁，为下一步变轨距做好准备。
-
公开(公告)号：CN110228495A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910541173.7
申请日：2019-06-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用锁紧机构及变轨距轮对，所述锁紧机构包括牵引电磁铁和锁紧销，牵引电磁铁包括牵引线圈和由牵引线圈的通断控制移动的动铁芯，所述锁紧销固定连接在所述动铁芯远离所述牵引线圈的一端，车轮的内侧轮毂上沿轴向间隔设有多个锁紧孔，动铁芯可带动锁紧销伸入或离开锁紧孔，实现车轮锁紧或解锁。本发明无需借助外部设备即可直接实现锁紧与解锁；使得地面变轨设施变得相对简单，变轨信号由车辆控制系统输出，提高了变轨动作的可靠性和变轨效率。
-
公开(公告)号：CN108609029B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810333101.9
申请日：2018-04-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，且在所述解锁段与所述变轨距导向轨之间设有解锁紧急制动区段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段，且在所述锁紧段与所述第二导轨之间设有锁紧紧急制动区段。本发明能够消除现有地面变轨设施存在的安全隐患，避免重大损失的发生。
-
公开(公告)号：CN109703588A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910067130.X
申请日：2019-01-24
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆变轨距领域，提供了一种变轨距转向架构架及变轨距转向架，其包括平行设置的一对侧梁和连接在一对所述侧梁之间的一对平行设置的横梁，每个所述侧梁的内侧且位于一对所述横梁的外侧分别设有制动夹钳吊座，所述制动夹钳吊座为箱型结构，所述侧梁的上顶板向内延伸形成所述制动夹钳吊座的上盖板，所述制动夹钳吊座的侧板与底板焊接后与所述上盖板焊接为所述箱型结构；其中一个所述横梁的两端且位于所述侧梁的外侧分别设有主动抗蛇行减振器安装座。本发明通过对构架结构重新设计，能够满足变轨距轮对的安装要求。
-
公开(公告)号：CN108909759A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810730888.2
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及列车变轨距技术领域，公开了一种用于变轨距列车的轮对，包括车轮、车轴和锁紧装置；所述车轮通过内套筒与所述车轴可滑动连接，所述车轮固定套设在所述内套筒上，所述锁紧装置包括锁紧组件、锁紧块和解锁组件，所述锁紧组件固定套设于所述车轮外侧的所述内套筒上，且位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧块弹性连接在所述轴箱体中，所述锁紧组件的外表面沿轨距的变换方向设有多个卡槽，所述锁紧块在所述解锁组件的推力作用下插入所述卡槽中实现所述车轮锁紧，通过推动所述解锁组件离开所述锁紧块，所述锁紧块在弹性力作用下向上收缩离开所述卡槽实现所述车轮解锁。本发明解锁和锁紧简单可靠，满足了列车的变轨距需求。
-
公开(公告)号：CN108909355A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810697495.6
申请日：2018-06-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距转向架的轮对及转向架，其中，轮对包括车轮、车轴和变轨距机构，所述变轨距机构包括固定套筒、锁紧销、缓解套筒和解锁盘；所述车轮可滑动地设于所述车轴的两端，所述变轨距机构分别设于所述车轮的内侧车轴上，通过推动解锁盘带动锁紧销向上移动，使得所述固定套筒与缓解套筒解锁；从而方便实现锁紧或解锁所述车轮，实现变轨距。本发明的轮对变轨距过程方便、可靠。
-
公开(公告)号：CN111806496B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010736290.1
申请日：2020-07-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对用解锁机构、变轨距轮对及地面变轨设施。该解锁机构包括用于水平穿设在变轨距轮对的车轴的轴向通孔中的推力杆和用于推动推力杆解锁变轨距轮对的车轮的推力转换机构，推力转换机构包括安装座和顶推轴，安装座沿水平方向开设有水平通孔；顶推轴可移动地穿设在水平通孔中，顶推轴与安装座的相对处且位于顶推轴与安装座中的一者开设有开口槽，开口槽的轴线垂直于水平通孔的轴线，开口槽中安装有定位件，定位件与开口槽之间通过弹性预紧件连接，顶推轴与安装座中的另一者构造有定位凹坑，定位件的定位端与定位凹坑相匹配，由顶推轴推动推力杆移动对车轮进行解锁。本发明变轨操作简单、变轨距可靠性高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
72 条记录 (耗时 0.062 秒)
