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公开(公告)号：CN217558918U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220818042.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型提供一种正时链条装配用恒力止回张紧器，属于发动机装配工装技术领域，解决了现有的正时链条安装辅具无法自动张紧和随形调节，且无法满足装配精度的问题。所述恒力止回张紧器包括：基体、导向体、张紧头和止回杆；所述的张紧头设置于恒力止回张紧器前端，基体设置于恒力止回张紧器后端，所述的基体通过导向体与张紧头连接，基体固定在缸盖上；所述的张紧头包括螺杆推台，基体的法兰中间部位设有螺纹孔，止回杆通过螺纹孔旋转离开或顶住螺杆推台。
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公开(公告)号：CN216067270U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121641539.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及差速器总成试制装配领域，并公开了一种多个轴向固定用卷销同步压入工装，其包括上下布置的压入机构和导向机构，其中，所述导向机构用于实现待装配卷销的定位及导向，其包括安装体，该安装体内设置有中心导向套和多个卷销导向柱，所述中心导向套与所述压入机构间隙配合，用于实现压入机构的导向，所述卷销导向柱设置有中心通孔，用于安装定位待装配的卷销；所述压入机构能够相对于导向机构上下运动，用于将所述卷销导向柱内的卷销压入指定位置。通过本实用新型可实现同步压入多个卷销且不造成卷销翻边损伤，具有压力传递均匀、结构简单、操作方便、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN213165082U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021288143.4
申请日：2020-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种锥轴承预紧调整垫片用装拆工具，包括上手持块、主杆、冲击圆柱、线性轴承、下限位块和工作块，所述上手持块安装在主杆的一端，所述工作块安装在主杆的另一端，所述下限位块安装在主杆靠近工作块一侧，所述线性轴承通过过盈配合安装在所述冲击圆柱上，所述冲击圆柱通过所述线性轴承可在所述主杆上线性滚动。本实用新型带来的有益效果是：本实用新型具有整个装拆过程快捷高效且不造成调整垫片损伤有效保证装配质量的特点，且结构简单使用方便。
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公开(公告)号：CN222061861U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420787747.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机运输的支撑柱，涉及运输领域，包括支撑杆、第一支撑柱、第二支撑柱，所述支撑杆与第一支撑柱为可拆卸连接，且支撑杆顶部为弹性材质，第一支撑柱位于第二支撑柱上方，第一支撑柱底部设置有固定杆，贯穿固定杆前后部设置有连接杆，且连接杆与固定杆为固定连接，贯穿所述第二支撑柱顶部和前部开设有安装槽，且安装槽尺寸大于固定杆的尺寸，贯穿所述第二支撑柱内侧开设有活动槽，且活动槽与连接杆相适配，贯穿所述第二支撑柱内侧设置有卡槽，且卡槽尺寸与连接杆也适配，贯穿所述第二支撑柱内侧开设有插槽。本实用新型所述的一种用于发动机运输的支撑柱，设计为分体式结构，方便安装也方便拆卸，使得使用方式更加灵活。
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公开(公告)号：CN217930121U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221702469.6
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型提供了一种内胀式锥齿轮侧隙测量工装，属于测量工装技术领域。解决了左右分壳式结构的驱动桥主减速器总成锥齿轮副侧隙无法直接测量检查的问题。它包括安装体、测量杆、锁紧螺母、胀紧导向块、胀紧卡爪、弹性卡爪卡箍、胀紧拉钉、胀紧旋座、手柄和拨动杆；安装体包括同轴布置的大圆柱段和小圆柱段，在安装体的内部设有中心通孔，胀紧卡爪和胀紧旋座分别设置在安装体的小圆柱段端部处和大圆柱段端部处，在测量杆上的与从动锥齿轮侧隙测量点等同位置处设有测量标识点。本实用新型通过工装与从动锥齿轮固联并将从动锥齿轮上的测量点导出至壳体外部，间接完成侧隙测量，测量操作简便，测量精度高，满足锥齿轮副装调要求，保证装配质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213164937U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021139857.9
申请日：2020-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B7/00
Abstract: 一种活塞安装工具，它由圆筒部件和夹持部件组成，所述的圆筒部件由右侧筒、左侧筒组成，所述的右侧筒、左侧筒组成的圆筒内壁是一个带有小角度的锥面，上口大下口小，所述右侧筒和所述左侧筒两部分通过所述销子连接，可张开闭合；夹持部件是由钳子右侧手柄、钳子左侧手柄组成，钳子右侧手柄、钳子左侧手柄由销子连接。本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便。节省劳动力的问题，不仅可以方便、快速地对活塞进行安装，而且又不会破坏气缸壁，保证了活塞安装定位准确，保证了活塞安装后的品质。提高了生产效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN210255041U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920176824.2
申请日：2019-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车变速器装配装置，具体涉及混合动力专用变速器总成轴系拼合及安装装置，包括基体、壳体定位块、立柱、转台、中板支撑架、中板支撑柱，所述基体上安装壳体定位块，用于固定变速器壳体位置，与轴系下落位置对正，立柱安装于基体之上，转台安装于立柱之上并可在立柱上上下移动，中板支撑架安装于转台之上，可通过转台实现翻转，中板支撑柱安装于中板支撑架上，用于中板的安放与支撑，中板可用螺栓固定于中板支撑柱上。本实用新型能够实现各轴系部件及中板的拼合及一次性装入，能够实现变速器壳体的定位以及中板的移动和翻转，保证装配精度的，提高装配效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN209116990U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821645674.7
申请日：2018-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/08
Abstract: 本实用新型轴承装配高精确定位测量装置，其特征为：它包括配重螺栓、配重块、测量工装，所述的配重螺栓底端有下端定位轴，所述的测量工装上表面开有与配重螺栓同轴中心线的定位槽，测量工装下表面为水平基准面，测量工装下表面上有与定位槽同轴的定位轴，定位轴外表面为垂直基准面，定位轴与轴承内圈匹配，下端定位轴与定位槽同轴且匹配，配重块安装在配重螺栓上。本实用新型为配重块、轴承内外圈精确定位工装，可以解决配重块不能直接平放在轴承外圈上及配重块重心不能与轴承内圈、外圈的中心重合的问题，保证了测量精度，同时具有结构简单，使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN222697085U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420557618.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本申请提供了一种零件拉拔工装、减速器轴承盖及总成；所述零件拉拔工装包括：固定支撑结构，所述固定支撑结构上设置有驱动结构；驱动结构，底部穿过固定支撑结构与承接结构驱动连接；所述承接结构包括承接板和连接结构，其中，所述承接板与驱动结构相连接，所述连接结构底部穿过承接板与减速器轴承盖固定连接。本实用新型拆卸过程不会损坏减速器轴承盖及减速器壳体上的定位销，整体结构简单，耐用性强。
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公开(公告)号：CN221270970U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323105399.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及分动器技术领域，公开了一种分动器装配工装辅具，包括：固定支架；旋转装置，包括主动旋转轴、从动旋转轴、旋转驱动机构和推板，主动旋转轴和从动旋转轴水平可转动的设置在固定支架顶面的两侧，从动旋转轴通过推板与固定支架可滑动连接，旋转驱动机构可驱动主动旋转轴旋转；固定装置，包括一对分别与主动旋转轴和从动旋转轴连接的随形固定板，以及夹紧机构，一对随形固定板相对一侧的边缘的形状与分动器壳体外形一致，夹紧机构可带动推板滑动。本实用新型通过随形固定板边缘与分动器壳体外形随行设计，增加固定的稳定性，将夹紧、旋转机构一体化，翻转时无需拆卸，减少人力，合装时可以在此工装上一次装配完成。
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