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公开(公告)号：CN109159669A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810817773.7
申请日：2018-07-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种电驱动系统的保护系统，包括：母线电压检测模块，用于检测母线电容端电压，并将检测的电压信息发送给故障逻辑判断模块；低压供电系统检测模块，用于对低压供电系统的故障状态进行检测，并将检测的故障状态信息发送给所述故障逻辑判断模块；故障逻辑判断模块，基于接收的电压信息和故障状态信息，确定电机进入短路模式或者空转模式，并将相应的控制指令发送给开关器件驱动模块；开关器件驱动电路，用于根据所述故障逻辑判断模块发送的控制指令，控制功率开关器件执行相应的操作，以使得电机进入相应的模式。本发明还提供一种电驱动系统的保护方法。本发明能够在逆变器出现故障时，使得电机处于安全状态。
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公开(公告)号：CN118507447A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410683233.X
申请日：2024-05-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01L23/473 , H01L23/367 , H01L23/373 , H01L25/07
摘要： 本申请涉及一种功率模块及车辆，其功率模块包括：散热底板、多组桥臂和多个封装壳体；所述散热底板的第一侧设置散热针翅；多组所述桥臂在所述散热底板上沿第一方向并联排布；各个所述桥臂中包括多个芯片；多个所述封装壳体分别罩设于各组所述桥臂上，且所述封装壳体与所述散热底板的第二侧相连，其中，所述散热底板的第二侧相背于所述散热底板的第一侧。本申请中设置的散热底板降低了功率模块的热阻，提高了功率模块的冷却性能。
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公开(公告)号：CN118504270A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410710975.7
申请日：2024-06-03
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
摘要： 本申请涉及一种热载荷计算方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：采集功率器件的载荷相关数据；从多个载荷计算模型中确定出与所述载荷相关数据的类型相匹配的目标载荷计算模型；每种载荷计算模型对应不同的雨流计数方式；通过所述目标载荷计算模型，基于所述载荷相关数据，确定所述功率器件的热载荷特性参数；所述热载荷特性参数用于预测所述功率器件的寿命。采用本方法集成有多种雨流计数方式，扩大了应用场景，同时实现了自动化计算热载荷。
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公开(公告)号：CN117787017A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410205869.3
申请日：2024-02-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种车用功率模块随机振动分析方法、装置和计算机设备。所述方法包括：构建车用功率模块的初始模型，对所述初始模型进行结构简化和干涉检查，得到中间模型；对所述中间模型进行材料选型、工程特性数据校核、电气简化和布尔运算，得到处理完成的模型；对处理完成的模型进行模态分析，得到目标模态阶数；利用所述目标模态阶数对处理完成的模型进行随机振动仿真，基于仿真结果对所述车用功率模块进行随机振动分析。采用本方法能够提高随机振动分析准确性。
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公开(公告)号：CN116742976A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310481495.3
申请日：2023-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了层叠端子的功率单元及车辆，属于车辆技术领域。层叠端子的功率单元包括：功率模块，包括第一端子、第一绝缘层及第二端子，第一端子与第二端子上下层设且间隔设置，第一绝缘层设置于第一端子与第二端子间；电容器，包括第三端子、第二绝缘层及第四端子，第三端子与第四端子上下层设且间隔设置，第二绝缘层设置于第三端子与第四端子间，在靠近电容器的方向上，第三端子与第四端子之间的间距逐渐减小，且第三端子与第四端子之间未设置有第二绝缘层的部分形成间隙空间，第一端子和第二端子限位于间隙空间内。本发明的层叠端子的功率单元的寄生电感较小，以能够增大功率模块的最大可工作电压。
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公开(公告)号：CN112380797B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011223761.5
申请日：2020-11-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/30 , G01R27/02 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种电机建模方法、装置、设备和存储介质，包括：获取电机阻抗数据；基于阻抗数据的变化情况确定电机模型阶数；基于阻抗数据和所述电机模型阶数建立电机模型。本实施例中，阶数可根据实际阻抗曲线的谐振情况调整，模型自由度高。即使目标阻抗曲线谐振特性复杂，依旧可以实现很好的建模效果，模型适用面广。
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公开(公告)号：CN115408847A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211026358.2
申请日：2022-08-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种载荷谱构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据各备选车辆各运行片段的绝缘栅双极型晶体管IGBT温度时域信息，确定各备选车辆在各运行片段的累加损伤值；根据各备选车辆在各运行片段的累加损伤值和各备选车辆的行驶里程，从各备选车辆中筛选出目标车辆，并根据目标车辆的IGBT单位里程损伤和预设寿命里程，确定载荷谱的全寿命里程IGBT损伤总量；根据各备选车辆各运行片段的累加损伤值，从各备选车辆各运行片段中确定出载荷谱的目标运行片段；根据全寿命里程IGBT损伤总量，以及目标运行片段的累加损伤值，确定载荷谱的循环次数，并基于循环次数和所述目标运行片段，构建载荷谱。本发明的技术方案，可以构建出更准确的载荷谱。
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公开(公告)号：CN115329717A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211011381.4
申请日：2022-08-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/398
摘要： 本发明公开了一种逆变器数据处理方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取逆变器系统中功率开关器件的损耗参数和所述功率开关器件的饱和导通压降；根据所述损耗参数、所述饱和导通压降和所述功率开关器件的数量，计算逆变器系统的系统损耗；根据所述逆变器系统中负载电机的三相电感等效模型、三相互感等效模型和三相电阻等效模型，构建所述负载电机的负载等效模型；基于所述功率开关器件、所述损耗参数、所述开关损耗和所述负载等效模型，构建所述逆变器系统的系统仿真模型；基于固定调制波频率，运行所述系统仿真模型，确定逆变器效率。通过上述方案，可以提高逆变器输出效率的计算速度，降低计算成本。
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公开(公告)号：CN110728101A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910888384.8
申请日：2019-09-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/367
摘要： 本发明公开了一种干扰抑制的确定方法、装置、电子设备及存储介质，通过建立电机逆变器系统的电磁兼容模型；在电磁兼容模型中增加仿真电容器；通过对仿真电容器的电容值进行迭代仿真得到最优电容值的技术方案，通过仿真验证的方式，实现了电机逆变器系统传导骚扰的有效抑制，能够大幅度降低产品电磁骚扰超标的风险。
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公开(公告)号：CN118841249A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410977459.0
申请日：2024-07-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种变压器磁屏蔽结构和变压器。变压器磁屏蔽结构包括：第一屏蔽壳，第一屏蔽壳包括沿第一方向相对设置的第一安装面和第一散热面；以及第二屏蔽壳，第二屏蔽壳包括沿第一方向相对设置的第二安装面和第二散热面，第一安装面能够贴合于第二安装面，使得第一壳体和第二壳体内形成变压器本体的容纳空间；其中，第一散热面上开设有第一通风孔，第二散热面上开设有第二通风孔，第一通风孔和第二通风孔均连通于外界空气和容纳空间。变压器本体在工作时产生的热量能够经第一通风孔和第二通风孔散出，该变压器磁屏蔽结构在具有良好的磁屏蔽性能的情况下提高了散热能力，无需设置额外的散热装置，降低了变压器磁屏蔽结构的成本。
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