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公开(公告)号：CN110134106A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910332113.4
申请日：2019-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种半主动悬架车辆道路模拟试验系统及试验方法，通过数据采集设备将车辆载荷谱信号和CAN报文中的动态信号传输至RPC控制系统，将CAN报文中的静态信号发送至HIL仿真系统，RPC控制系统对车辆的载荷谱信号进行分析处理，并将动态信号发送至HIL仿真系统，且RPC控制系统控制道路模拟试验台架运行，HIL仿真系统整合静态信号和动态信号，并发送给车辆半主动悬架控制器，半主动悬架控制器控制半主动悬架车辆的悬架状态，道路模拟试验台架驱动半主动悬架车辆振动。本发明能够将CAN报文与载荷谱信号同步发送，车辆ECU接收CAN报文并发送控制悬架状态的指令，然后通过迭代的方法使整车振动状态与车辆在典型工况上行驶时一致，实现半主动悬架车辆道路模拟试验。
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公开(公告)号：CN217687877U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221152503.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种整车扫频试验系统，属于扫频试验技术领域，包括设置在底板上的加载部分，所述加载部分上设置有轮毂固定总成，所述加载部分分别与数据采集系统和电源电性连接。本实用新型通过该试验系统可实现利用24通道道路模拟试验系统对相应车型进行扫频试验，其控制系统可靠；同时数据采集系统可根据需要，对车辆相应位置的位移、加速度等数据进行采集，采集数据较为多样；整车支撑固定系统和24通道道路模拟机的作动机构形成一个整体，可通过移动24通道道路模拟机的台架尺寸，就可以使其适用于不同车型的扫频试验，缓解了四通道道路模拟试验系统的压力，制作成本低且通用性强，解决了扫频试验验证设备可能存在不足的问题。
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公开(公告)号：CN217687019U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221047406.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/12
Abstract: 本实用新型属于整车数据采集技术领域，具体涉及一种车轮滚动半径测量装置；包括软管，海绵芯，堵塞和拉紧装置，其中海绵芯装入软管内，软管两端端口分别通过堵塞与拉紧装置的两端连接，且软管的中部位置处设有软管圆孔；本实用新型生产成本低，通用性佳，能够适用于各种不同型号的车轮滚动半径测量。
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公开(公告)号：CN214842885U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120923248.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种拉线式位移传感器检测装置，由检测钳、拉线式位移传感器以及固定平台构成，检测钳包括夹持拉线式位移传感器拉线的钳状装置，钳状装置一侧夹持端的外侧面上设有限位块和标尺转轴，标尺转轴上装有多个用于测量拉线长度的标尺，拉线式位移传感器还包括传感器本体和拉环，固定平台包括底座、固定在底座上的立柱和挡板、套于立柱上的调整套环、固定调整套环的顶丝、固定推板和推杆，调整套环外部连接套有拉环的调整挂载杆，传感器本体放置于底座上，能够旋转推杆进行固定，标尺底部与拉线端口贴合。检测装置结构简单，操作便捷，通用性强，能够快速精确的实现对拉线式位移传感器进行标定检测，以保证在试验过程中输出数据的准确性。
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公开(公告)号：CN216524817U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122532397.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于四通道道路模拟试验台台架调整技术领域，具体涉及一种四通道道路模拟试验台台架尺寸精准移动装置；包括台架约束装置、连接装置和尺寸调整杆，其中所述台架约束装置包括平板、立板和凸台，其中平板后端端部向上延伸形成立板，平板前端向前端延伸形成凸台，且平板和立板之间的平板上设有标尺；台架约束装置通过连接装置连接在一起，尺寸调整杆螺纹连接在连接装置内；该装置实现对四通道道路模拟试验台的台架尺寸精准调整，为整个四通道道路模拟试验台的整体尺寸调整提供指引，对类似的试验台架尺寸调整提供借鉴，通过本装置进行尺寸调整后的四通道道路模拟试验台架，其尺寸更加精准，整个过程也更加顺利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216085620U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121597940.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种应变测试线桥路转换器。包括绝缘壳体、旋钮、下压式电路板、螺纹柱、第一、二接线柱、弹簧、导电体、输入端和输出端；导电体设置在绝缘壳体的中间；输入端与第一接线柱连接；旋钮与螺纹柱螺纹连接；螺纹柱与下压式电路板固定连接；下压式电路板的下端固定有按压板；按压板的下端与导电体连接；导电体的下端固定有弹簧；弹簧的下端固定在绝缘壳体的下内表面上；第二接线柱与输出端连接；当下压式电路板向下运动时，输入端通过第一接线柱、导电体、第二接线柱和输出端连接。本实用新型能够快速有效的实现减少应变测试试验的准备时间且更加节省试验耗材，并且能够实现对应变测试数据采集的需求。
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公开(公告)号：CN215677574U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121335095.4
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种整车台架试验用方向盘限位支撑装置，至少由两组限位支撑机构组成并对称夹持在方向盘径向两侧；限位支撑机构包括：锁紧模块、高度调节杆、第一套筒、第三套筒、支撑杆和缓冲弹簧；锁紧模块的夹持端与方向盘相连，锁紧模块的连接端可拆卸地安装在高度调节杆上，高度调节杆通过第一套筒与第三套筒轴向固定连接，缓冲弹簧底部相对固定地套装在支撑杆上，第三套筒套装在缓冲弹簧外侧，缓冲弹簧顶部顶压于第三套筒内沿底面，支撑杆顶部固定有第三套筒限位部，第三套筒顶部顶压沿限位于第三套筒限位部的底面。本实用新型在实现对方向盘Z向旋转可靠限位支撑的同时，提供Z向缓冲，且安装便捷，有效保障了整车台架试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN211527259U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020117025.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种四通道台架试验车轮垂向位移传感器固定支架，由位移传递机构、垂向位移板、圆柱直线导轨、拉线式位移传感器以及安装平台构成，所述位移传递机构用于传递车轮纵向、横向和垂向三个方向的位移，垂向位移板用于测量车轮垂向位移，圆柱直线导轨垂直安装与安装平台上，用于垂向位移板的垂直运动导向；安装平台安装于作动器缸体之上，用于安装圆柱直线导轨和拉线式位移传感器。本实用新型四通道台架试验车辆车轮位移传感器固定支架，能够排除车辆横向与纵向位移干扰，准确的采集车轮垂向位移；本实用新型结构稳定，安装方便，能够在多自由度工况条件下，单独测量出试验车辆在台架试验过程中车轮垂向的对地位移，实现数据精准的采集。
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公开(公告)号：CN208458631U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820875382.6
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型属于试验工装测试领域，具体的说是一种分壳式主减速器主从动锥齿轮啮合间隙测量装置。该装置包括连接螺栓、测量支架、固定杆、隔套、定位块、锁紧螺母、支架固定螺母、C型固定支撑架、总成固定螺杆、凸缘固定螺栓和百分表；本实用新型解决了乘用车分壳式主减速器齿轮啮合间隙的难题，完成了从壳体内部齿轮啮合转到外部测量的方式转移，降低了测量难度，提高了测量精度。并且降低了对操作者的测量难度要求，使生产线操作者能够通过简单的培训既可以完成间隙测量工作，提高了总成的装配精度和装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216508029U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122059226.7
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/60 , B60N2/42 , B60R21/207
Abstract: 本实用新型涉及一种防滑汽车座椅，包括坐垫和靠背，坐垫和靠背外均套装有分体式可由拉链连接的座椅套，坐垫和靠背上设有防止座椅套滑动的防滑机构，座椅套通过防滑机构与坐垫和靠背固定，座椅套底部与坐垫的坐垫骨架卡接，防滑机构为多条设置在坐垫和靠背上的沟槽，沟槽内设置与座椅套相连的毛毡。本实用新型防滑汽车座椅，外观可拆卸、更换，无需座椅加上额外的座椅套，避免人们对座椅外观的保护时，发生碰撞事故的时候，座椅套改变了座椅的摩擦力，由于摩擦力不足，导致座椅上的人弹出去受伤害，也防止发生碰撞时，汽车座椅套没对气囊弹出的地方做相应弱化处理影响安全气囊的弹出。
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