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公开(公告)号:CN118635818A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410791539.7
申请日:2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种细长薄壁套筒加工方法、薄壁套筒及开口套;所述方法包括:步骤1:采用一夹一顶方式将套筒本体固定在机床上,对套筒本体的第一部外圆进行加工;其中,所述第一部的外圆分别采用半精加工、精加工及精细加工;步骤2:调转套筒本体行二次装夹,对套筒本体的第二部外圆进行加工;步骤3:夹紧套筒头部一端余料部位,加工套筒头部的外圆;步骤4:依次加工套筒头部的第一底孔、第一内螺纹孔、第一密封面、第二底孔、第一端面;步骤5:依次加工套筒头部的第一外螺纹及退刀槽;步骤6:将套筒本体的第二部插入套筒头部的第二底孔内,进行激光焊接固定。本发明能够确保缸压传感器与套筒的密封性能,具有成品率高、质量高等优点。
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公开(公告)号:CN117900812A
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202410090721.X
申请日:2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动拧紧与RIVTAC数据采集系统及方法,属于汽车生产技术领域,包括与数据采集PC机连接的第一交换机,所述第一交换机分别与反力臂、拧紧控制器、线性PLC和RIVTAC设备连接,所述反力臂与位置监控系统连接,所述线性PLC与第二交换机连接,所述第二交换机与机器人控制器连接,所述机器人控制器与RIVTAC设备连接。本发明可同时实现RIVTAC数据及拧紧数据的存储,所采集数据与工件ID绑定,并搭接位置监控系统与拧紧控制器之间的连接,可提供完整生产数据记录,提高生产效率。
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公开(公告)号:CN117245377A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311270545.X
申请日:2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机机械正时调整方法,属于发动机技术领域,包括发动机正时链条装配完成后,测量机械正时并获取凸轮轴正时实测值;根据所述凸轮轴正时实测值和凸轮轴正时理论值得到机械正时偏差;根据所述机械正时偏差得到凸轮轴正时状态;根据所述凸轮轴正时状态执行相应凸轮轴正时调整策略。本发明公开了一种发动机机械正时调整方法,首先通过发动机正时链条装配完成后,测量机械正时并获取凸轮轴正时实测值,然后根据凸轮轴正时实测值和凸轮轴正时理论值得到机械正时偏差,根据机械正时偏差得到凸轮轴正时状态,最后根据凸轮轴正时状态执行相应凸轮轴正时调整策略,从而提高装配效率。
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公开(公告)号:CN117066994A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202311093399.8
申请日:2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型12缸发动机曲轴的磨削装夹定位装置及磨削方法,磨削装夹定位装置包括快换工艺接头、头架卡盘、尾架以及两组中心架;所述头架卡盘及尾架分别安装在数控磨床上,所述快换工艺接头用于连接头架卡盘与曲轴样件的小端轴颈,曲轴样件的法兰端轴颈与尾架连接;所述两组中心架用于支撑曲轴样件的主轴;快换工艺接头为一体结构,包括依次延伸的外螺纹段、小光轴段、外锥面以及大光轴段,大光轴段中心设有内锥面。本发明开发快换工艺接头,解决曲轴本体夹持部位无法在本工序磨削的难题,实现大尺寸燃气发动机曲轴一次装夹磨削所有尺寸。
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公开(公告)号:CN116608765A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310391692.6
申请日:2023-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AGV背负夹具循环的柔性在线测量岛及其控制方法,包括AGV、上件位、测量位、旋转位、AGV标定循环路线以及夹具切换站;所述AGV上背负夹具;所述旋转位设置在所述测量位前方;所述AGV标定循环路线为:AGV背负工装夹具至上件位,在上件位完成上件后,AGV运行至测量位进行在线检测,并在完成一侧测量点的检测后退至旋转位进行旋转,再次进入测量位进行对侧测量点的在线检测,完成全尺寸检测后,AGV驶入下件位,在下件位完成下件后,AGV背负空工装夹具返回上件位完成一次循环路线;所述夹具切换站设置在AGV由下件位返回上件位的循环路线旁,用于AGV在下件位完成下件后进行夹具切换。
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公开(公告)号:CN115625495A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211143642.8
申请日:2022-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: V12发动机曲轴加工方法,涉及曲轴加工技术领域,解决了V12发动机曲轴加工难度大的问题。包括以下步骤:初始装夹状态下动力头安装车刀对棒料前端进行粗车形成小头轴颈;调转棒料,切换铣刀对棒料后端进行铣削,切换中心钻加工后端端面中心孔,副主轴安装顶尖顶紧,切换车刀对后端车削形成法兰轴颈与第六主轴颈;副主轴切换软爪卡爪夹持法兰轴颈,切换切槽车刀加工形成第一至第五主轴颈;切换为立铣刀进行定轴铣削加工,将曲拐部位加工为扇形体;对扇形体随动铣削加工形成连杆颈;切换球刀在扇面体基础上加工曲拐型面;拆卸曲轴粗车半成品,进行时效处理。动力头安装非标车削刀具,对曲轴表面进行精加工。
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公开(公告)号:CN220006020U
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202321298137.0
申请日:2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种浮动定心回转工装,通过斜面旋转凸台的一侧定位斜面空间角度设计,使待加工零件的待加工管口的内孔轴线与斜面旋转凸台的装夹外圆柱的轴心重合,通过导向支撑块的锥面实现待加工零件底部管口的定位,通过顶尖顶紧待加工零件的待加工管口实现待加工零件的其余自由度的限制,通过号涨紧弹簧与号涨紧弹簧组成双弹簧机构实现零件的浮动涨紧,在顶尖顶紧待加工管口的过程中,待加工管口朝向可随顶尖顶紧进自动微调定心,通过拧紧螺母进行压紧;本工装解决了因零件毛坯一致性问题导致的样件装夹后,回转中心与顶尖不完全重合的问题,将待加工零件转换成回转体实现管口车削,从而提升加工效率,解决了装夹困难等问题。
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公开(公告)号:CN219747092U
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202320747177.2
申请日:2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种V型12缸发动机缸体专用加工夹具,包括一序夹具和二序夹具,一序夹具包括主压紧点、辅助支撑点、支撑块、消隙顶点、定位销和导向柱,二序夹具包括主压紧点、辅助压紧点、V型定位面、定位销和导向柱;本夹具通过两种夹具的定位与夹紧方式,仅需两种装夹状态,可完成复杂V型发动机缸体的全部特征加工;一序夹具提供了4个辅助支撑点的装夹方式,解决了大尺寸缸体由于高度、长度方向尺寸,加工时毛坯装夹不稳固的难题;二序夹具提供了V型面配合一个销孔的定位方式,有效约束力大尺寸缸体的定位自由度,避免了通过前或后端面定位加工底面而产生的加工误差,侧面的辅助压紧点减少了加工起动机安装面时的加工振动。
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公开(公告)号:CN203209762U
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201320196978.0
申请日:2013-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23C5/26
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机主轴承座侧面组合铣削刀具,由机夹可转位铣刀、刀杆、距离控制垫圈、定位夹具组成,其特征在于:机夹可转位铣刀的刀体呈齿轮型,刀片通过螺钉与刀片座固定连接,刀片座位于每个轮齿上通过楔块夹紧,通过双头螺钉固定楔块,调整螺钉横向限位刀片座在刀体的固定位置,刀体内孔上开有键槽,其通过专用夹具定位缸体确保批量间的缸体加工的定位精度,采用独特可调式机夹可转位刀具,方便进行刀片转位确保刀具锋利性及尺寸精度,8把同样尺寸的机夹可转位铣刀按轴承座侧面尺寸链装夹在同一刀杆上,可一次走刀同时完成8个面的加工,解决了CA4GC1T发动机主轴承座侧面加工尺寸精度低废品率高等问题,工作效率提高十倍左右。
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公开(公告)号:CN222754436U
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202421357429.1
申请日:2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶尖装置,包括:顶尖本体,顶尖本体第一端设有安装孔;顶尖芯部,至少设置两个,顶尖芯部的安装部安装在顶尖本体上的安装孔内;顶尖存储套,顶尖存储套与顶尖本体第二端可拆卸连接;安装孔为莫氏锥孔,安装部设有莫氏锥度段,莫氏锥度段与莫氏锥孔配合安装;顶尖装置还包括内冷管,所述内冷管安装在顶尖存储套内部。本实用新型的顶尖装置,既能与机床主轴良好适配,便于安装与更换顶尖芯部,保证工作精度,还能与顶尖存储套一起作为刀具装到刀轴上或者存储到机床刀库中,便于收纳;内冷管能够通过高压内冷高效吹走顶尖芯部上粘连的铁屑,防止铁屑跟随顶尖芯部进入顶尖存储套内部,影响顶尖装置的存放。
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