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公开(公告)号:CN112359726A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202011373808.6
申请日:2020-11-30
摘要: 本发明公开了一种市政桥梁建筑支撑架,包括支撑板、安装罩、螺杆、移动台和支撑组件;支撑板设置在安装罩顶部,螺杆转动设置在安装罩上,螺杆与移动台螺纹连接,安装罩上沿竖直方向设置有调节通道,调节通道绕安装罩沿竖直方向的中心轴均匀设置有多个;支撑组件绕安装罩沿竖直方向的中心轴均匀设置有多组,支撑组件与调节通道一一对应,支撑组件包括第一连接台、第一连接杆、第二连接台、第二连接杆、轮架、轮子、推台和限位组件,限位组件关于第二连接杆对称设置有两组,限位组件包括插柱、连接板、滑动杆、压板、弹性件和支架,第一连接台与移动台连接。本发明能方便的进行移动和固定,能收纳起来,减小占用的空间。
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公开(公告)号:CN108103953B
公开(公告)日:2019-10-15
申请号:CN201711391072.3
申请日:2018-03-09
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 一种高墩大跨度钢桁梁桥双滑块顶推施工方法,利用钢桁梁整体节点偏心受力性能,在同节点间相邻节点下布置前、后滑块、前、中部、后竖向千斤顶,将一个节间距离分步顶推,根据顶推步骤采用不同的竖向支撑方式,降低滑道梁和墩身弯矩,使墩身受力满足设计要求,为准备顶推状态,前滑块支撑在钢桁梁节点偏心允许偏心位置,后滑块支撑在钢桁梁节点正下方,此时相邻节点都有支撑,单支点反力较小,滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩较小,沿顶推方向向前顶推,通过前、后、中竖向部千斤顶的起顶回落,对前、后滑块进行倒换,双滑块支撑时,减小单支点反力;单滑块支撑时,减小最大点反力位置与墩中心的距离,从而减小滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩。
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公开(公告)号:CN108147283A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201711325999.7
申请日:2017-12-13
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
CPC分类号: B66C13/085 , B66F3/25 , B66F3/46 , F16F7/108
摘要: 本发明创造提供了一种大断面预制构件的吊装方法,首先,对应预制构件的下放位置设置若干支撑点位,在每一支撑点位上分别设置一液压支撑装置,将各个液压支撑装置同时连接于控制系统;在利用吊装设备下放大截面的预制构件,先使其中的一个液压支撑装置受载,当该液压支撑装置所受压力达到设定值后,停止下放预制构件;调整其余液压支撑装置的油压,使其它支撑点位上的液压支撑装置达到相同受力状态;同时或依次对每一个液压支撑装置进行加压,利用各个液压支撑装置支撑住预制构件,平稳将预制构件过渡至液压支撑装置上。本发明创造提供的吊装方法原理简单、操作便捷,节省人工的前提下更避免了人工操作带来的不确定性。
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公开(公告)号:CN108103953A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711391072.3
申请日:2018-03-09
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 一种高墩大跨度钢桁梁桥双滑块顶推施工方法,利用钢桁梁整体节点偏心受力性能,在同节点间相邻节点下布置前、后滑块、前、中部、后竖向千斤顶,将一个节间距离分步顶推,根据顶推步骤采用不同的竖向支撑方式,降低滑道梁和墩身弯矩,使墩身受力满足设计要求,为准备顶推状态,前滑块支撑在钢桁梁节点偏心允许偏心位置,后滑块支撑在钢桁梁节点正下方,此时相邻节点都有支撑,单支点反力较小,滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩较小,沿顶推方向向前顶推,通过前、后、中竖向部千斤顶的起顶回落,对前、后滑块进行倒换,双滑块支撑时,减小单支点反力;单滑块支撑时,减小最大点反力位置与墩中心的距离,从而减小滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩。
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公开(公告)号:CN108098979A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711326085.2
申请日:2017-12-13
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号: B28B7/00
CPC分类号: B28B7/0002 , B28B7/0029 , B28B7/0055
摘要: 本发明创造提供了一种PK断面混凝土箱梁节段预制模板,包括侧模组件、底模组件、端模组件以及滑移组件;其中,侧模组件包括侧模支架以及由侧模支架支撑的侧模板;在侧模支架上设有活动模,同时在侧模支架下端还设有用于撑地的液压顶撑杆;底模组件包括底模支撑梁,在底模支撑梁上端设有底模板,下端设有底模支撑杆;端模组件包括对应箱梁节段两端设置的固定端模板和活动端模板;滑移组件包括设置在底模板下端的行走支架,在行走支架下端设有滑靴。本发明创造中设置了滑移组件,能够大大提升移梁速度,适用于大吨位PK断面混凝土箱梁节段“短线法”预制施工,提高了混合梁斜拉桥的生产效率,缩短了工期,同时还有助于节约建造成本。
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公开(公告)号:CN105463991B
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201610031824.4
申请日:2016-01-18
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号: E01D19/12 , E01D101/30
摘要: 本发明创造提供了一种临时桥梁用整体拼装式钢桥面板,包括桥面板组件、承重组件、以及用于连接其它桥面板组件来拓展桥面宽度的连接件;所述桥面板组件包括面板以及面板下方的若干U型横肋,所述U型横肋开口端与所述面板底部固定;所述连接件设置在所述U型横肋内;所述承重组件包括可拆卸的连接在所述U型横肋下方的若干承重纵梁。本发明创造结构布置简单合理,所需焊缝较少,且均为通常的角焊缝,不存在焊缝交叉等情况,极大地节约了加工制造成本,并且最大程度上减少了焊后应力集中现象和局部热变形的产生,提高了桥面板的耐久性和单体平整性。同时,面板上表面平整性好,成桥后的桥面的平顺性极佳。
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公开(公告)号:CN105649094B
公开(公告)日:2017-10-31
申请号:CN201610031823.X
申请日:2016-01-18
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号: E02D19/04
摘要: 本发明提供了一种深水基础承台施工用三壁钢围堰,包括围堰主体、以及围堰主体内侧顶部的内支撑架、以及设置在内支撑架上的工作平台;所述围堰主体由外至内依次包括外壁、中间壁和内壁;所述外壁与中间壁等高,二者间设有加强肋板;所述内壁低于所述中间壁,二者之间设有混凝土浇筑层;所述围堰主体内侧底部位置设有承台,该承台底部设有若干混凝土浇筑桩。本发明适用施工承台埋入基岩较深的桥梁深水基础施工。可以较早的形成工作面,提前进行钻孔桩施工,更能保证桥梁基础施工工期。同时,围堰主体、内壁与中间壁之间的混凝土浇筑层、以及基岩三者形成一个整体,结构更加坚固,更能满足水比较深、流速比较大的施工工况。
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公开(公告)号:CN106988542A
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201710364605.2
申请日:2017-05-22
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号: E04G21/16
CPC分类号: E04G21/16
摘要: 本发明创造提供了一种预制构件拼接专用设备,包括布置在相应支撑点位的若干支撑设备,所述支撑设备包括顶层钢结构分配梁、底层钢结构分配梁及二者之间的支撑调整组件;所述支撑调整组件包括中间支撑件及其两侧的端支撑件;所述中间支撑件顶端抵住所述顶层钢结构分配梁;所述顶层钢结构分配梁上端设有缓冲板;每一所述端支撑件上均设有与中央控制系统连接的无线压力位移传感单元。本发明创造有效解决了预制拼装工程中遇到的空间调位难、拼接面拼装后附加应力大且耐久性差的问题,可以精确调节待拼装构件的空间姿态,以便咬合面完全匹配。施工过程中预制构件支撑稳定性好,操作方便。
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公开(公告)号:CN116516813A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202211549560.3
申请日:2022-12-05
发明人: 姚汪明 , 朱永盛 , 姜信贺 , 饶胜斌 , 方梦杰 , 李标 , 李建泽 , 梁爽 , 郑江 , 刘宇龙 , 陈佳强 , 杨浪 , 常雪峰 , 赵小博 , 王宁吉 , 张银峰 , 李润松 , 敖登科
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种桥梁墩柱的预应力张拉及压浆施工方法,包括以下步骤:S1:施工准备工作,并进行测量放线;S2:脚手架的搭建;S3:钢筋的制作和安装;S4:模板的制作与安装;S5:混凝土的浇筑;S6:墩顶系梁预应力的施工:包括智能张拉施工和真空辅助压浆施工;S7:预埋设施的安装。本发明方法能够极大的提高了施工的安全性和精准性,针对结构复杂,载荷要求较高桥梁墩柱,较好的完成预应力拉张和压浆施工的过程,为后续危大桥梁墩柱的施工提供了技术支持,为实现我国桥梁多元化建设做出了积极的贡献。
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公开(公告)号:CN110042757B
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN201910277794.9
申请日:2019-04-08
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D6/00 , E01D101/30
摘要: 本发明创造提供了一种三主桁钢桁拱桥拱梁同步安装施工方法,主墩支座进行纵向偏移及锁定后,使拱上架梁设备前行,悬臂架设主跨钢桁拱;在主墩墩顶处钢桁梁的上弦节点上方安装吊索塔架;依次挂设并张拉多层吊索;钢桁梁架设至合龙口位置后,微调主墩墩顶纵桥向位移,实现主跨拱肋合龙;然后使系梁合龙口张开至设计长度,完成主跨系梁合龙;逐步释放吊索索力,拆除吊索塔架、撤回架梁设备,达到钢桁拱设计成桥状态。本发明提供的施工方法加快了施工进度,省去了临时系杆的安装、锚固及张拉操作,节约了架梁设备及操作人员的投入成本,具备较高的经济性和实用性。
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