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公开(公告)号：CN118727573A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411022723.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E01D12/00 , E01D11/04 , E01D6/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及一种复合构造的三层钢桁架‑混凝土组合斜拉桥及施工方法，属于桥梁工程技术领域，包括水平设置的上层钢桁架、中层钢桁架、下层钢桁架，上层钢桁架、中层钢桁架、下层钢桁架由上向下依次排列，还包括支撑组件，支撑组件焊接于上层钢桁架、中层钢桁架、下层钢桁架，以使上层钢桁架、中层钢桁架、下层钢桁架相对固定。本发明充分利用斜拉桥上层净空大的优势，将上层钢桁架与中层钢桁架设计为具有通行功能，并充分利用下层空间进行复合构造以大幅提升结构整体受力性能。这种具有复合构造的三层钢桁架形式，不仅节省了桥位，同时增加了桥梁截面高度，增强了结构抗弯性能，大幅提升了桥梁的跨越能力。
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公开(公告)号：CN115288176A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211033281.1
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种无封底混凝土可重复利用的钢吊箱施工方法，先将预制的钢吊箱上端焊接反压支撑架，通过吊装设备实施吊装，并将钢吊箱下放至设计标高，之后将反压支撑架与其两端的临时平台钢管桩焊接固定；然后在钢吊箱与桩基础间的密封槽内安装气囊，之后向气囊内注入压缩气体，使气囊密封钢吊箱底板与桩基础间缝隙；将围堰的水抽干，进行切除、凿桩头、墩柱施工，最后撤除气囊，切割反压支撑架，将压力支撑架和钢吊箱一同吊出。本发明提供的钢吊箱安装快速，节约材料，安全性好，解决了传统的钢板桩围堰和钢套箱围堰施工周期长、混凝土封底、漏水等问题，且全部材料均可重复利用，通用性也非常好。
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公开(公告)号：CN115288138A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211033278.X
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种海上深桩无平台提供反力钢护筒起拔方法，向插打进入淤泥层或黏土层以下的钢护筒内注水，钢护筒外壁与淤泥层或黏土层形成密封，在钢护筒上端预留无水空间；钢护筒工作腔内焊接封板，钢护筒顶端焊接盖板，并在焊接所述盖板前，于封板上布置若干加劲肋，以将封板沿钢护筒轴向的受载传递给盖板；在钢护筒侧壁上对应工作腔设置气嘴，并在气嘴上通过管路连接注气设备，通过注气设备向工作腔内注入气体，进而将钢护筒顶出。本发明创造利用钢护筒、钢护筒顶部的封板及盖板、以及钢护筒外壁与淤泥层或黏土层间组成密闭空间，并在密闭空间利用气压给钢护筒提供反力拔出钢护筒，气压越大反拔力越大，有效提高了安全性。
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公开(公告)号：CN108103953B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201711391072.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 一种高墩大跨度钢桁梁桥双滑块顶推施工方法，利用钢桁梁整体节点偏心受力性能，在同节点间相邻节点下布置前、后滑块、前、中部、后竖向千斤顶，将一个节间距离分步顶推，根据顶推步骤采用不同的竖向支撑方式，降低滑道梁和墩身弯矩，使墩身受力满足设计要求，为准备顶推状态，前滑块支撑在钢桁梁节点偏心允许偏心位置，后滑块支撑在钢桁梁节点正下方，此时相邻节点都有支撑，单支点反力较小，滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩较小，沿顶推方向向前顶推，通过前、后、中竖向部千斤顶的起顶回落，对前、后滑块进行倒换，双滑块支撑时，减小单支点反力；单滑块支撑时，减小最大点反力位置与墩中心的距离，从而减小滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩。
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公开(公告)号：CN108103953A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711391072.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 一种高墩大跨度钢桁梁桥双滑块顶推施工方法，利用钢桁梁整体节点偏心受力性能，在同节点间相邻节点下布置前、后滑块、前、中部、后竖向千斤顶，将一个节间距离分步顶推，根据顶推步骤采用不同的竖向支撑方式，降低滑道梁和墩身弯矩，使墩身受力满足设计要求，为准备顶推状态，前滑块支撑在钢桁梁节点偏心允许偏心位置，后滑块支撑在钢桁梁节点正下方，此时相邻节点都有支撑，单支点反力较小，滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩较小，沿顶推方向向前顶推，通过前、后、中竖向部千斤顶的起顶回落，对前、后滑块进行倒换，双滑块支撑时，减小单支点反力；单滑块支撑时，减小最大点反力位置与墩中心的距离，从而减小滑道梁弯矩和墩身偏心弯矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108086169A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711330429.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 宋伟俊 , 龚国锋 , 陈宁贤 , 张静 , 王钰 , 岳旭光 , 金世勇 , 刘胜斌 , 郭万良 , 连延金 , 汤和达 , 吴广 , 王仲军 , 赫宏伟 , 秦文学 , 李富强
IPC: E01D21/06
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 一种桥梁施工用移动模架的安装提升方法，涉及公铁桥梁建设技术领域，该方法是针对移动模架进行桥梁施工的一种方法，移动模架包括后主支腿、后导梁、主梁、前导梁、前主支腿、主梁首连接段、主梁尾连接段、吊挂外肋、外模系统和内模系统，主梁的前端和后端分别固定安装稳定撑杆。桥梁施工用移动模架的安装提升方法包括以下步骤：步骤一，在地面拼装移动模架，准备提升；步骤二，顶推后导梁到位；步骤三，顶推前导梁到位；步骤四，主梁对接，模架到位，准备浇筑制梁。本发明适合公铁合建段高墩、超宽墩移动模架的安装和施工，用一次提升即可将模架安装到位，提升安装占用场地小，有效解决了施工场地局限的问题。
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公开(公告)号：CN107829374A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711328837.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 宋伟俊 , 龚国锋 , 陈宁贤 , 张静 , 王钰 , 岳旭光 , 金世勇 , 刘胜斌 , 郭万良 , 连延金 , 汤和达 , 吴广 , 王仲军 , 赫宏伟 , 秦文学 , 李富强
IPC: E01D21/06
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 一种公路预应力砼箱梁移动模架，包括支撑系统、主框架系统、外肋系统、外模系统和内模系统，支撑系统用于支撑和移动主框架系统，主框架系统用于吊挂外肋系统、外模系统和内模系统，外肋系统用于支撑和控制外模系统的开合，外模系统用于和内模系统配合绑扎进行砼箱梁的浇筑。本发明还提供一种采用上述公路预应力砼箱梁移动模架进行砼箱梁悬挑施工的方法。本发明提供的移动模架整机采用两跨式双导梁结构形式，这种形式浇筑过程中可以使前后主支撑装置的承载趋于均匀；纵移大悬臂时，抗倾覆稳定性强。外模系统开合采用旋转开启方式，这种方式开模动作少操作简单，只需油缸一个行程便可以开合外模；减少劳动强度，开模效率高。
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公开(公告)号：CN117364641A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311341868.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于混凝土板‑钢桁组合梁混凝土浇筑的模板及施工方法，涉及桥梁混凝土加工领域，模板本体上部通过若干桁架式拉杆与预制混凝土板可靠连接，模板本体下部通过滑轨和限位孔实现与倒π形钢底板可靠连接，在模板本体外侧表面布置若干纵向和竖向加劲肋，这三部分构造可显著增加可滑动模板体系的承载力和抗侧刚度。若干桁架式拉杆、模板连接板、滑轨等可按照施工需求灵活布置，且桁架式拉杆具有长度调节功能，模板本体具有很好的灵活性。本发明按照设计完成可滑动模板体系的安装后，插入限位卡块即可浇筑混凝土，施工完成后，拆除膨胀螺钉和限位卡块，即可沿着滑轨滑动模板本体，进入下一节段，整个施工过程操作简单，施工效率极高。
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公开(公告)号：CN115345056A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211051958.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
Inventor： 陈宁贤 , 张海顺 , 蒋小金 , 张斌 , 于龙波 , 刘伟涛 , 王旭东 , 蔡梦林 , 梁斌 , 熊静刚 , 王钰 , 刘山林 , 宋杉 , 连延金 , 韩伟辉 , 孟令凯 , 范作洲
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , G06F119/14 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了大跨度连续钢箱梁桥顶推施工斜腹板和底板内部加固方法，包括以下步骤：建立钢箱梁顶推初始有限元模型；进行杆系结构数值模拟静力分析；建立悬臂状态最不利工况下的钢箱梁三维实体有限元模型；进行特征值的屈曲分析；根据屈曲分析获得第一阶屈曲荷载系数，并与预期值对比；在悬臂状态最不利工况下的钢箱梁三维实体有限元模型中对第一阶最大屈曲变形处的构件位置进行第一次加固补强。本发明有益效果：使施工方案设计合理、施工制造成本低且方便；结合工程实际情况，提出改善钢箱梁局部受力特性措施，并对关键部位进行设计和施工优化，增加结构抗屈曲变形的能力，确保顶推过程结构安全可行。
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公开(公告)号：CN108086170B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201711331693.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 宋伟俊 , 龚国锋 , 陈宁贤 , 张静 , 王钰 , 岳旭光 , 金世勇 , 刘胜斌 , 郭万良 , 连延金 , 汤和达 , 吴广 , 王仲军 , 赫宏伟 , 秦文学 , 李富强
IPC: E01D21/10
Abstract: 一种可方便过孔的移动模架包括支撑系统、主框架系统、吊挂系统、外模系统、内模系统和液压控制系统，支撑系统用于支撑和移动主框架系统，主框架系统用于与吊挂系统配装，吊挂系统用于吊挂外模系统，内模系统与外模系统配装，液压控制系统控制支撑系统和外膜系统的移动；吊挂系统包括左吊挂系统和右吊挂系统，外模系统包括左外侧模、右外侧模、左底模、左底模挂篮、右底模、右底模挂篮和中间底模，左、右外侧模配装在左、右吊挂系统上，左底模挂篮配装在左吊挂系统的底部，左底模的左端与左底模挂篮配装，右端与中间底模对接，右底模的右端与右底模挂篮配装，左端与中间底模对接。本发明还提供了一种过孔施工方法。
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