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公开(公告)号:CN117431857A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311661325.X
申请日:2023-12-06
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种圆曲线钢梁横向滑移施工方法,其特征在于:包括以下步骤:S10:搭设滑移支架,在滑移支架顶部设置滑道梁,滑道梁数量为四条、布置方向相对桥梁而言为横向设置;S20:每一个滑道梁上顺次设置挡块、横推千斤顶及滑靴;S30:在桥墩墩顶安装支座和顶升千斤顶;S40:吊装钢梁至四个滑靴上;S50:横推千斤顶推动滑靴带动钢梁前移至四个所述桥墩正上方位置;S60:顶升千斤顶顶升所述钢梁,拆除滑移支架,钢梁落于墩顶的支座,调整钢梁标高,完成钢梁架设。本发明所述的圆曲线钢梁横向滑移施工方法适用范围广,不仅适用于不同曲率半径圆弧钢梁的施工,同时也适用于S形曲线钢梁的施工。
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公开(公告)号:CN109914258B
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN201910277366.6
申请日:2019-04-08
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人: 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 曲江峰 , 龚国锋 , 刘长辉 , 霍艳雷 , 于龙波 , 王旭东 , 邢如祥 , 常洁 , 张静 , 朱林达 , 余绍宾 , 张海顺 , 高学文 , 裴野 , 王森 , 朱永盛 , 冯文园
摘要: 道承重索的锚固装置结构,提高了猫道承重索的本发明创造提供一种自锚式悬索桥猫道承 锚固安全度。重索转向结构,包括固定在锚固段梁顶面的转向梁,该转向梁悬挑出锚固段梁的一端间隔设有数个转向鞍座,每一转向鞍座上均设有一道猫道承重索;各猫道承重索均穿过转向鞍座后,通过梁面锚固装置固定在锚固段梁上;所述转向鞍座上设有猫道承重索的限位装置。利用本发明创造提供的猫道承重索转向结构,可以使远离桥梁中心线的猫道外侧承重索竖向及水平转向后锚固于锚固段梁面上的锚固装置上,从而避免外侧承重
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公开(公告)号:CN108360387A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201810299226.4
申请日:2018-04-04
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要: 本发明创造提供了一种连续刚桁梁柔性拱钢桥快速施工方法,在下部结构施工的同时,在中跨搭设起始节间钢梁拼装支架及其他支架;在起始节间钢梁拼装支架上拼装架梁吊机;拼装刚桁梁;拼装架拱吊机,待中跨刚桁梁架设完毕后,架拱吊机开始架设中跨柔性拱;完成边跨钢桁梁后后退,之后架设部分节间边跨柔性拱;当架拱吊机完成中跨柔性拱架设后,继续完成边跨部分节间柔性拱架设;在连续刚桁梁柔性拱梁端设置临时站位平台,整合龙口位置;架梁吊机站位于临时站位平台上,安装柔性拱合拢段,完成钢桁梁柔性拱安装。本发明中,连续钢桁梁和柔性拱同步施工,有效缩短了钢梁自身的安装工期,有效缩短了总工期,且施工质量高。
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公开(公告)号:CN117344654A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311588547.3
申请日:2023-11-27
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人: 余绍宾 , 盖青山 , 朱林达 , 王强 , 龚国锋 , 郭万良 , 于龙波 , 吴龙卿 , 陈营良 , 李明泽 , 刘伟涛 , 王素稳 , 杨欣欣 , 蒙和鹏 , 秦翔 , 孙浩然 , 王仁辉 , 臧敬刚 , 邢文静 , 王岁 , 梁伟 , 郑志超
摘要: 本发明创造提供了一种大跨度自锚式悬索桥后锚混凝土梁成桥方法,先架设现浇支架,放置砂箱并浇筑锚固段,顶推钢箱梁到位;然后将斜拉索安装非现浇钢箱梁靠近合拢口的端部,调整合拢口位置并锁定;锚固段主梁合龙施工;落沙箱;拆除合龙段部分的支撑体系;斜拉桥成桥;然后接长桩头,架设锚跨段主梁支架;浇筑锚跨段主梁;再进行锚跨段支架拆除;最后吊索安装,进行体系转换,完成施工。本发明先通过现浇支架完成对锚固段及锚跨段的现浇,然后大桥主缆通过锚固段顶板散索孔后,散开锚固在锚固横梁上,锚固横梁将主缆力均匀分散到锚固段混凝土梁截面上,待主梁架设完毕后,进行斜拉与悬索的体系装换完成整座大跨悬索桥的建造,可操作性强。
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公开(公告)号:CN117248458A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311379790.4
申请日:2023-10-24
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人: 张海顺 , 孟令凯 , 熊敬刚 , 赵健 , 安路明 , 蒋小金 , 陈宁贤 , 张斌 , 于龙波 , 王旭东 , 韩伟辉 , 宋健 , 李志辉 , 安东省 , 任延龙 , 吴光阳 , 魏文跃
IPC分类号: E01D21/00 , E01D12/00 , E01D101/30
摘要: 本发明涉及一种海上宽断面钢箱加劲钢桁连续梁桥大节段吊装方法,属于桥梁工程施工技术领域,本发明为了解决目前钢梁进行吊装时,浮吊吊臂容易超过航空限高,吊重富裕小,且吊装存在不便的问题。本发明充分利用小扁担梁自重轻的特点,增加浮吊的吊重富裕,充分利用浮吊的起吊能力,为节段的安全吊装、准确定位提供保障,同时降低浮吊吊幅,边跨的节段吊装时不影响航道通航,满足通航及航空限高要求;钢梁节段定位后不需要设置临时连接,直接进行焊接,提升效率进一步地缩短了工期。本发明的吊装方法满足大节段钢梁吊装的技术要求,引领了桥梁工程上部结构施工的技术进步和创新。
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公开(公告)号:CN117071520A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202311103260.7
申请日:2023-08-30
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要: 本发明创造提供了一种适用于海上抗台的施工平台,包括贝雷梁及贝雷梁上方的钢闸板,贝雷梁下端由钢管桩形成支撑;所述钢闸板与贝雷梁间设有型钢,且在型钢下部设置用于与贝雷梁连接的钢板垫块;所述钢管桩上端设有钢管桩柱头,且钢管桩柱头与贝雷梁间设有分配梁;所述分配梁顶端设有限位座,该限位座下端与分配梁焊接固定,上端与贝雷梁焊接固定。本发明创造提供的施工平台,通过对平台各构件间的连接将平台形成一个整体,提升了施工平台的整体刚度和抗拔性能,能够有效抵抗台风引起的竖向力及波浪力,大大降低了台风区施工安全风险,具有良好的社会经济效益。
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公开(公告)号:CN115345056A
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202211051958.4
申请日:2022-08-30
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
发明人: 陈宁贤 , 张海顺 , 蒋小金 , 张斌 , 于龙波 , 刘伟涛 , 王旭东 , 蔡梦林 , 梁斌 , 熊静刚 , 王钰 , 刘山林 , 宋杉 , 连延金 , 韩伟辉 , 孟令凯 , 范作洲
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , G06F119/14 , E01D101/30
摘要: 本发明提供了大跨度连续钢箱梁桥顶推施工斜腹板和底板内部加固方法,包括以下步骤:建立钢箱梁顶推初始有限元模型;进行杆系结构数值模拟静力分析;建立悬臂状态最不利工况下的钢箱梁三维实体有限元模型;进行特征值的屈曲分析;根据屈曲分析获得第一阶屈曲荷载系数,并与预期值对比;在悬臂状态最不利工况下的钢箱梁三维实体有限元模型中对第一阶最大屈曲变形处的构件位置进行第一次加固补强。本发明有益效果:使施工方案设计合理、施工制造成本低且方便;结合工程实际情况,提出改善钢箱梁局部受力特性措施,并对关键部位进行设计和施工优化,增加结构抗屈曲变形的能力,确保顶推过程结构安全可行。
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公开(公告)号:CN109914258A
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201910277366.6
申请日:2019-04-08
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人: 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 曲江峰 , 龚国锋 , 刘长辉 , 霍艳雷 , 于龙波 , 王旭东 , 邢如祥 , 常洁 , 张静 , 朱林达 , 余绍宾 , 张海顺 , 高学文 , 裴野 , 王森 , 朱永盛 , 冯文园
摘要: 本发明创造提供一种自锚式悬索桥猫道承重索转向结构,包括固定在锚固段梁顶面的转向梁,该转向梁悬挑出锚固段梁的一端间隔设有数个转向鞍座,每一转向鞍座上均设有一道猫道承重索;各猫道承重索均穿过转向鞍座后,通过梁面锚固装置固定在锚固段梁上;所述转向鞍座上设有猫道承重索的限位装置。利用本发明创造提供的猫道承重索转向结构,可以使远离桥梁中心线的猫道外侧承重索竖向及水平转向后锚固于锚固段梁面上的锚固装置上,从而避免外侧承重索锚固于锚固段侧面,也避免在梁侧面设置高承载力的牛腿,降低了施工难度并极大的简化了猫道承重索的锚固装置结构,提高了猫道承重索的锚固安全度。
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公开(公告)号:CN115679998A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211038525.5
申请日:2022-08-29
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
摘要: 本发明创造提供了一种海上复杂环境条件下钢板桩围堰施工方法,先接高四角处的钢护筒,在四角处的钢护筒上分别安装牛腿;以牛腿作为支撑,由下至上依次拼装四层支护结构,并安装内支撑吊挂系统;吊起支护结构,拆除牛腿;下放支护结构,并插打钢板桩至合龙;吸泥作业,同时下放支护结构至设计标高;吸泥至封底混凝土底设计标高,浇筑封底混凝土;围堰内抽水,然后割除钢护筒,清理桩头;浇筑承台,并逐步拆除支护结构,待拆除最下层支护结构后,拔出钢板桩。本发明方法解决了风高浪急有台风的海上复杂环境条件下钢板桩围堰施工的难题,同时,采用下放内支撑与抽水结合的施工顺序,可以减小钢板桩的入土深度,提高钢板桩的经济性。
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公开(公告)号:CN115198659A
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202211044854.0
申请日:2022-08-30
申请人: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/30
摘要: 本发明创造提供了一种海上大节段钢梁架设方法,先施工桥墩,在墩顶安装支座、落梁垫块和三向位移调整装置;之后第一个大节段钢梁船运至桥位处,吊装落梁,并调整就位,将第一个大节段钢梁与支座连接;然后第二个大节段钢梁船运至桥位处,在此大节段钢梁后端安装牛腿,吊装落梁并调整后,使第一个大节段钢梁和第二个大节段钢梁对接,进行梁段间焊接;然后第二大节段钢梁落梁至墩顶支座,将其与支座连接,拼装完成其他大节段钢梁的架设。本发明方法能精准有效地控制桥梁施工线型,保证钢梁架设过程中空间位置关系的对接,适用于线型复杂的钢梁架设,有效提高钢梁施工质量,且钢梁运输便利,保证施工安全的同时还有效缩短施工工期。
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