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公开(公告)号：CN102182146B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110076594.0
申请日：2011-03-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E04G21/12 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及预应力筋张拉设备、张拉系统、张拉方法及混凝土连续箱梁，其通过包括千斤顶、张拉机构和锁紧机构的张拉设备对预应力筋进行张拉，张拉机构包括张拉杆和承压件，张拉杆贯穿千斤顶的缸体及锁紧机构的旋转套，张拉杆的一端上具有用于连接预应力筋的结合部，结合部位于所述旋转套内；承压件设置在张拉杆的另一端，且抵靠在缸体上。本发明由张拉杆连接预应力筋，并结合千斤顶及锁紧机构实现张拉锚固，通过一次张拉工艺即可实现张拉和锚固，不仅方便了预应力施加，还简化了铁路桥涵的施工工序，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN102296545A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110138003.8
申请日：2011-05-26
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 一种铁路混凝土桥梁既有伸缩缝的快速修复方法，包括以下步骤：a、清除残余的止水橡胶条；b、去除混凝土基面上以及金属边梁外露表面上的污物和垃圾，然后进行干燥；c、安装和定位所述底衬和侧衬；d、喷刷底涂料；e、浇注修复材料；f、面涂料喷刷；g、待所述修复材料基本固化后，修复完成。本发明的修复方法可适应桥梁接缝处的各种不规则尺寸；安装、更换快速方便；聚氨酯修复材料自身具备良好的耐久性和耐候性，适于快速修复使用；价格适中，便于大量使用。
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公开(公告)号：CN102153819A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110038479.4
申请日：2011-02-16
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 衡水新陆交通器材有限公司
摘要： 本发明涉及一种防水材料，具体为一种可以替代喷涂聚脲防水涂料的宽幅的新型防水卷材及其制备方法，解决现有的喷涂聚脲防水涂料施工以及配方成本高等问题，由氯化聚乙烯、填充增强剂、软化增塑剂、酚类抗氧剂、热稳定剂、光稳定剂和润滑剂制成，将各种原料混合，搅拌；依次采用炼塑机、开炼机和切粒机造粒；将粒料投入单螺杆挤出机并经模具成型；将成型料投入三辊冷却压延机辊压出防水卷材。既拥有橡胶型防水卷材的柔软度和较高的伸长率、回弹性，又保持了塑料型防水卷材的高的拉伸强度，超过了喷涂聚脲防水涂料的施工使用标准，而且生产成本低，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN101806036A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200910260245.7
申请日：2009-12-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 青岛海力威密封有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 一种高速铁路桥梁伸缩缝的新型施工工艺，它涉及高速铁路桥梁伸缩缝密封领域的一种施工工艺。它是包含伸缩缝处理、底涂料配制和刷涂、灌封胶配制和灌注成型、养护和检测；施工工艺科学合理，使伸缩缝的功能大幅提高、使用寿命大大延长；施工工艺细致，层面处理完善，使伸缩缝的粘合强度比传统工艺制作的提高5倍以上；能与混凝土界面获得更高粘合强度，起到防水的作用。
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公开(公告)号：CN104817959B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510185226.8
申请日：2015-04-17
IPC分类号： C09D195/00 , C09D153/02 , C09D111/02 , C09D123/16 , C09D109/04 , C09D109/10 , C09D113/02 , C09D7/12 , B05D7/24
摘要： 本发明提供了一种用于制备和施工无鼓包缺陷的橡胶沥青防水涂料的方法，包括清除质量有缺陷的混凝土基面的表面的浮浆和杂物；针对干燥的混凝土基面，以橡胶沥青防水涂料为A组分，以固化剂为B组分，在所述混凝土基面上单独喷涂所述A组分；在喷涂了所述A组分的混凝土基面上同时喷涂所述A组分和所述B组分，所述橡胶沥青防水涂料中添加有润湿剂和偶联剂；针对潮湿或有明水的混凝土基面，以橡胶沥青防水涂料为A组分，以固化剂为B组分，在所述混凝土基面上干撒一薄层用于吸收和保存水分的基层处理剂，并用刷子或辊子涂刷至均匀；在所述混凝土基面上同时喷涂所述A组分和所述B组分。
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公开(公告)号：CN105544415A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510964008.4
申请日：2015-12-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D22/00 , E01D2101/28
摘要： 本发明公开了一种混凝土桥梁加固方法及加固结构，所述的混凝土桥梁加固方法包括下列步骤：步骤A，在混凝土桥梁梁体受拉区的一端通过锚固螺栓沿混凝土桥梁(7)的横向交错地固定有至少两个第一锚固座(1)，在受拉区的另一端通过锚固螺栓沿混凝土桥梁的横向交错地固定有数量与第一锚固座数量相同的第二锚固座(2)；步骤B，将预应力束(3)的两端分别安装在第一、第二锚固座上，每个第一、第二锚固座均设置有一根预应力束，预应力束相互平行；步骤C，张紧预应力束，形成加固结构。本发明的加固方法能够避免混凝土桥梁局部应力集中，并且体积和自重较小，可保证抗裂性加固效果，且具有很高的抗弯加固效率。
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公开(公告)号：CN105256715A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510795510.7
申请日：2015-11-18
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及桥梁领域，公开了一种桥梁的梁间密封结构，该桥梁包括彼此邻接以形成桥面的第一水平梁(1)和第二水平梁(2)，该第一水平梁(1)与第二水平梁(2)的邻接端彼此相对且两个所述邻接端之间形成有安全间隔空间，其中，所述梁间密封结构包括通过浇注填充于所述安全间隔空间的弹性密封材料(4)。通过上述技术方案，通过使用可浇注的弹性密封材料对桥梁的梁间进行密封，可以很好地适应梁间间隔空间的尺寸变化，防止密封结构断裂，提高密封效果，从而可以避免积水从梁间流下而对桥梁结构造成侵蚀。
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公开(公告)号：CN104153584A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410418606.7
申请日：2014-08-22
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明提供了一种张拉锚固装置及其使用方法，该张拉锚固装置包括：固定端结构，其具有固定端锚固座，所述固定端锚固座上连接有固定端夹具；张拉端结构，其具有张拉端锚固座，所述张拉端锚固座上穿设有两个张拉杆，两个所述张拉杆远离所述固定端结构的一端连接有锁紧螺母和后反力板，所述锁紧螺母顶抵在所述张拉端锚固座上，所述后反力板与所述张拉端锚固座之间并排设有多个千斤顶；纤维板，其一端连接有张拉端夹具，其另一端与所述固定端夹具相连，所述张拉端夹具与两个所述张拉杆靠近所述固定端结构的一端相连。本发明可实现纤维板与结构物之间的可靠连接，并保证纤维板的张拉均匀性，其体积小，布置灵活，施工便捷。
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