-
公开(公告)号：CN105421253A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510977933.0
申请日：2015-12-23
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D22/00 , E01D2101/285
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土简支梁加固方法及其加固结构，所述的预应力混凝土简支梁加固方法，包括下列步骤：步骤A，制造辅助钢梁(1)；并在预应力混凝土简支梁(2)的跨中位置施工与预应力混凝土简支梁连接的横梁(3)；步骤B，将辅助钢梁移动至预应力混凝土简支梁的左侧和/或右侧，通过支座支撑辅助钢梁，使辅助钢梁处于简支状态；并使预应力混凝土简支梁、横梁与辅助钢梁预应力连接；步骤C，在辅助钢梁两端施加顶力，并在支座的下座板底部填塞垫板。本发明预应力混凝土简支梁加固方法能够提高既有桥梁承载能力和桥梁刚度以满足重载运输要求。
-
公开(公告)号：CN105256715A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510795510.7
申请日：2015-11-18
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及桥梁领域，公开了一种桥梁的梁间密封结构，该桥梁包括彼此邻接以形成桥面的第一水平梁(1)和第二水平梁(2)，该第一水平梁(1)与第二水平梁(2)的邻接端彼此相对且两个所述邻接端之间形成有安全间隔空间，其中，所述梁间密封结构包括通过浇注填充于所述安全间隔空间的弹性密封材料(4)。通过上述技术方案，通过使用可浇注的弹性密封材料对桥梁的梁间进行密封，可以很好地适应梁间间隔空间的尺寸变化，防止密封结构断裂，提高密封效果，从而可以避免积水从梁间流下而对桥梁结构造成侵蚀。
-
公开(公告)号：CN105442439A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510993730.0
申请日：2015-12-25
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
CPC分类号： E01D19/06 , E01D19/083 , E01D2101/40
摘要： 本发明公开了一种桥梁纵向接缝密封防水方法及密封防水结构，所述的桥梁纵向接缝密封防水方法包括下列步骤：步骤A，清理桥梁的纵向接缝(1)表面；步骤B，向所述纵向接缝(1)内设置密封件(2)，以封闭所述纵向接缝，所述密封件(2)为弹性体材料或者防水膨胀材料；步骤C，用道砟盖板(3)覆盖所述纵向接缝(1)。本发明的桥梁纵向接缝密封防水方法和密封防水结构，能够实现桥梁纵向接缝良好的密封防水，保证桥梁结构的耐久性。
-
公开(公告)号：CN105421253B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510977933.0
申请日：2015-12-23
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土简支梁加固方法及其加固结构，所述的预应力混凝土简支梁加固方法，包括下列步骤：步骤A，制造辅助钢梁(1)；并在预应力混凝土简支梁(2)的跨中位置施工与预应力混凝土简支梁连接的横梁(3)；步骤B，将辅助钢梁移动至预应力混凝土简支梁的左侧和/或右侧，通过支座支撑辅助钢梁，使辅助钢梁处于简支状态；并使预应力混凝土简支梁、横梁与辅助钢梁预应力连接；步骤C，在辅助钢梁两端施加顶力，并在支座的下座板底部填塞垫板。本发明预应力混凝土简支梁加固方法能够提高既有桥梁承载能力和桥梁刚度以满足重载运输要求。
-
公开(公告)号：CN205205699U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521084378.0
申请日：2015-12-23
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/28
摘要： 本实用新型公开了一种预应力混凝土简支梁加固结构，所述预应力混凝土简支梁加固结构包括设置在所述预应力混凝土简支梁(2)的左侧和/或右侧的辅助钢梁(1)、以及设置在所述预应力混凝土简支梁(2)的跨中位置的横梁(3)，并且所述横梁(3)、所述预应力混凝土简支梁(2)和所述辅助钢梁(1)通过预应力束预应力连接，所述辅助钢梁(1)的两端通过支座支撑，使所述辅助钢梁(1)的自重由支座承担，不增加预应力混凝土简支梁(2)承受的载荷。本实用新型预应力混凝土简支梁加固结构能够提高既有桥梁承载能力和桥梁刚度以满足重载运输要求。
-
公开(公告)号：CN205295927U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521101180.9
申请日：2015-12-25
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁纵向接缝密封防水结构，所述桥梁纵向接缝密封防水结构包括固定填充在所述纵向接缝(1)内的密封件(2)和覆盖所述纵向接缝(1)上部的道砟盖板(3)，所述密封件为弹性体材料或者为防水膨胀材料。本实用新型的桥梁纵向接缝密封防水结构，能够实现桥梁纵向接缝良好的密封防水，保证桥梁结构的耐久性。
-
公开(公告)号：CN205100090U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520921351.6
申请日：2015-11-18
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁领域，公开了一种桥梁的梁间密封结构，该桥梁包括彼此邻接以形成桥面的第一水平梁(1)和第二水平梁(2)，该第一水平梁(1)与第二水平梁(2)的邻接端彼此相对且两个所述邻接端之间形成有安全间隔空间，其中，所述梁间密封结构包括通过浇注填充于所述安全间隔空间的弹性密封材料(4)。通过上述技术方案，通过使用可浇注的弹性密封材料对桥梁的梁间进行密封，可以很好地适应梁间间隔空间的尺寸变化，防止密封结构断裂，提高密封效果，从而可以避免积水从梁间流下而对桥梁结构造成侵蚀。
-
公开(公告)号：CN108130862B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810094189.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。
-
公开(公告)号：CN108805510A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710286711.3
申请日：2017-04-27
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： G06Q10/103 , G06K9/6201
摘要： 本发明公开了一种施工图设计BIM模型合规性审核方法，所述方法包括：步骤1)建立基于IFD分类编码的铁路标准构件库；步骤2)将施工图设计的BIM模型转换为包含hsf和db的组合文件；步骤3)通过文件审核判断步骤2)的hsf和db的组合文件是否为模型文件，如果不是模型文件，则判断该模型不合格；如果是模型文件，将该模型通过属性审核遍历设计BIM模型属性，与铁路标准构件库进行属性比对，最终判断模型是否合格。本发明的方法能够为施工图设计BIM模型进行有效审核。
-
公开(公告)号：CN108170925A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711397293.1
申请日：2017-12-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于ARMA模型的桥梁损伤预警方法，步骤1，收集桥梁健康状况下的加速度数据；步骤2，对加速度数据平滑、去趋势项、标准化处理，得到健康数据；步骤3，对健康数据ARMA建模，提取AR系数；步骤4，计算健康数据的损伤识别预警指标DSF，作健康样本；步骤5，收集一定时间内监测的桥梁加速度数据，按步骤2‑4求得损伤预警指标DSF，作检验样本；步骤6，对健康样本和检验样本假设检验；步骤7，当假设检验结果为1时，认为桥梁结构发生了损伤，对桥梁损伤预警；反之，桥梁安全，并将当前检验样本扩充到原健康样本中。本发明的有益效果：根据现有监测数据，通过ARMA模型构建损伤预警指标，建立完善的损伤预警流程，提高实测数据的利用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
84 条记录 (耗时 0.082 秒)
