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公开(公告)号：CN112590876A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011375137.7
申请日：2020-11-30
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通调度命令系统与处理方法，通过增加线网级调度命令平台，组成线网级调度命令平台，线路级调度命令平台，站段级调度命令平台三层架构的调度命令系统，解决了城市轨道交通跨线运营模式中线网统一发布调度命令进行运营调整的问题，提高了调度指挥的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN112590869A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011518244.0
申请日：2020-12-21
发明人： 郭戬 , 张德明 , 魏博 , 李廷朵 , 邢科家 , 郜洪民 , 宋欣 , 孔祥琦 , 孙磊 , 王帆 , 王超 , 高磊 , 李铮 , 宾海丰 , 宋金 , 王彦 , 崔亦博 , 戴礼波 , 方云飞 , 王俊锋
摘要： 本发明公开了一种列车折返进路自动控制方法，包括：对于每一车站，判断同一方向是否有多个位置能够进行折返作业，若是，则为每个一个折返轨设置一个虚拟的指定折返轨按钮，并为每一个指定折返轨按钮进行信息配置；当监视到指定折返轨按钮被按时，从被按下的指定折返轨按钮配置信息中读取接近检查区段与有效目的地，并扫描接近检查区段上是否存在列车，若是，且列车的目的地是指定折返轨按钮的有效目的地时，自动将列车目的地变更为指定折返轨按钮对应的指定折返轨，并根据变更后的列车目的地办理进路。上述方法，通过一键操作即可自动为折返列车排列其他可替换进路，无需再进行其他人工操作，节省时间，减轻行车调度人员工作量。
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公开(公告)号：CN111874048A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010737470.1
申请日：2020-07-28
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种集中控制城轨CBTC信号系统，将原有CBTC系统向TCC系统(Train Centralized Controlling System，列车集中控制系统)转换，集中控制在线列车的运行，并通过网络将命令发至列车执行，实现数字列车控制系统的目标。具体的，将数据采集和命令执行的硬件做成物理控制层设备，仅执行命令与数据采集工作，可以完整仿真CBTC系统的实际物理接口输入，并能在室内环境下仿真列车运行真实场景环境。并且，车载设备不再执行计算任务，车载控制器作为和列车的接口设备，用于指令的执行和数据的回采，对列车的控制和计算，由信息计算层完成，所有列车的运行由信息计算层统一调度。
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公开(公告)号：CN112590888A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011520151.1
申请日：2020-12-21
摘要： 本发明公开了一种智能化扣车调整的方法，一方面，行车线路发生故障时，可以自动计算需要扣车站台数量，避免人工判断所出现的误差；另一方面，依据计算出的需要的扣车站台数量，可批量对站台进行扣车操作，避免人工操作可能出现的误操作。同时，可以根据故障发生时间计算出各个站台需要扣车时间并进行倒计时，待倒计时完成自动执行取消扣车操作，避免人工操作取消扣车时发生遗忘。
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公开(公告)号：CN112590880B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202011518250.6
申请日：2020-12-21
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种ATS控制权切换方法，该方法赋予非设备集中站独立控制权，可以实现中心HMI和非集中站LCW之间、集中站LCW和非集中LCW之间、中心HMI和集中站的LCW之间、集中站LCW和联锁接口机之间、多个HMI之间、多个集中站LCW之间灵活的控制权切换。
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公开(公告)号：CN112590869B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011518244.0
申请日：2020-12-21
发明人： 郭戬 , 张德明 , 魏博 , 李廷朵 , 邢科家 , 郜洪民 , 宋欣 , 孔祥琦 , 孙磊 , 王帆 , 王超 , 高磊 , 李铮 , 宾海丰 , 宋金 , 王彦 , 崔亦博 , 戴礼波 , 方云飞 , 王俊锋
摘要： 本发明公开了一种列车折返进路自动控制方法，包括：对于每一车站，判断同一方向是否有多个位置能够进行折返作业，若是，则为每一个折返轨设置一个虚拟的指定折返轨按钮，并为每一个指定折返轨按钮进行信息配置；当监视到指定折返轨按钮被按时，从被按下的指定折返轨按钮配置信息中读取接近检查区段与有效目的地，并扫描接近检查区段上是否存在列车，若是，且列车的目的地是指定折返轨按钮的有效目的地时，自动将列车目的地变更为指定折返轨按钮对应的指定折返轨，并根据变更后的列车目的地办理进路。上述方法，通过一键操作即可自动为折返列车排列其他可替换进路，无需再进行其他人工操作，节省时间，减轻行车调度人员工作量。
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公开(公告)号：CN110469230A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910753624.3
申请日：2019-08-15
发明人： 郜洪民 , 郑伟 , 赵阳 , 王鲲 , 张德明 , 陈宁宁 , 段宏伟 , 孟军 , 许硕 , 姜庆阳 , 宾海丰 , 王俊锋 , 徐杰 , 徐伟 , 孙磊 , 黄苏苏 , 纪殿瑜 , 李克剑
摘要： 本发明公开了一种基于多传感器融合技术的车门站台门联动控制系统，其中的系统包括：轨旁子系统与主控子系统；所述轨旁子系统，用于通过多传感器采集列车编号、列车测速测距信息、列车站台位置停靠信息、以及列车车门开关门运动状态信息，并传输给所述主控子系统；所述主控子系统，通过继电或通信两种方式与站台门系统接口；用于结合列车编号、列车测速测距信息和列车站台位置停靠信息，来判断列车是否停准与停稳；若是，则根据列车车门开关门运动状态信息并结合站台门系统进行站台门联动。上述方案施工简单、便于维护、可靠性高。
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公开(公告)号：CN112590879B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011516650.3
申请日：2020-12-21
发明人： 孔祥琦 , 张德明 , 郭戬 , 魏博 , 李廷朵 , 邢科家 , 郜洪民 , 宋欣 , 孙磊 , 王帆 , 王超 , 高磊 , 李铮 , 宾海丰 , 姚源 , 宋金 , 崔亦博 , 戴礼波 , 方云飞 , 王俊锋
摘要： 本发明公开了一种基于分布式结构的列车进站预告方法，采用分布式组织结构，使用特定方法为每个站台单独划分出监控区域，结合多趟列车位置关系识别方法，可以有效减少ATS中央服务器因持续判断所有列车与站台位置关系而产生运算量的同时，提高列车进站预告的准确度，尤其保证了列车密集进站场景和复杂站型场景下功能的可用性。
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公开(公告)号：CN112590879A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011516650.3
申请日：2020-12-21
发明人： 孔祥琦 , 张德明 , 郭戬 , 魏博 , 李廷朵 , 邢科家 , 郜洪民 , 宋欣 , 孙磊 , 王帆 , 王超 , 高磊 , 李铮 , 宾海丰 , 姚源 , 宋金 , 崔亦博 , 戴礼波 , 方云飞 , 王俊锋
摘要： 本发明公开了一种基于分布式结构的列车进站预告方法，采用分布式组织结构，使用特定方法为每个站台单独划分出监控区域，结合多趟列车位置关系识别方法，可以有效减少ATS中央服务器因持续判断所有列车与站台位置关系而产生运算量的同时，提高列车进站预告的准确度，尤其保证了列车密集进站场景和复杂站型场景下功能的可用性。
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公开(公告)号：CN110011837A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910208479.0
申请日：2019-03-19
发明人： 白广争 , 郜洪民 , 史宁娟 , 高磊 , 王超 , 陈为华 , 张德明 , 王鲲 , 陈宁宁 , 姜庆阳 , 李亮 , 孟军 , 孙旺 , 滕达 , 冯浩楠 , 唐凯林 , 范楷 , 黄苏苏 , 白春娜 , 崔亦博 , 姜曼
摘要： 本发明公开了一种基于CBTC系统网络数据智能化故障分析方法，包括：采用交换机级联状态下的端口镜像技术，实现对CBTC系统数据的获取；在故障识别与报警阶段，若采用查询式故障报警方式，则向CBTC系统发送与当前状态相关的问题，并结合CBTC系统反馈的数据，从而查找出潜在的故障并报警；若采用主动式故障报警方式，则从CBTC系统数据中提取各子系统逻辑部所产生的故障码信息和辅助信息，并结合预先定义的故障标签库来确定故障的根源，并给出报警或提示信息。该方法在完成对CBTC系统实时接口数据监测基础上，对数据进行综合分析，对故障进行精确定位，给出报警提示，从而提高系统的集成化与智能化测试水平，并且减少了分析时间，也降低了测试人员的劳动强度。
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