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公开(公告)号：CN117104316A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311185833.5
申请日：2023-09-14
发明人： 邢科家 , 李学峰 , 林湛 , 潘明 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 廖志斌 , 孟军 , 郭伟 , 穆进超 , 段宏伟 , 黄长鹏 , 王玺 , 陈宁宁 , 孙旺 , 陈为华 , 王建英 , 郭戬 , 孙磊 , 易海旺 , 王俊高 , 杨岚清 , 王宜纯 , 张鑫鑫 , 刘永鑫 , 白轩 , 程鹏 , 陈新建 , 彭赛荣
摘要： 本发明公开了一种适用于城市轨道交通与市域铁路跨线运行的制式转换系统，通过增加转换控制单元，分别与CTCS‑2的安全网和CBTC的ATC网络连接，满足CTCS‑2安全网与CBTC的ATC网络独立的需求；同时，减小了CBTC系统设备的改动，并且能够支持CTCS‑2制式至CBTC制式、CBTC制式至CTCS‑2制式的双向制式转换，在不影响运营效率的前提下，实现了城市轨道交通与市域铁路的互联互通。
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公开(公告)号：CN110011837B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910208479.0
申请日：2019-03-19
发明人： 白广争 , 郜洪民 , 史宁娟 , 高磊 , 王超 , 陈为华 , 张德明 , 王鲲 , 陈宁宁 , 姜庆阳 , 李亮 , 孟军 , 孙旺 , 滕达 , 冯浩楠 , 唐凯林 , 范楷 , 黄苏苏 , 白春娜 , 崔亦博 , 姜曼
IPC分类号： H04L41/06 , H04L41/0677 , H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种基于CBTC系统网络数据智能化故障分析方法，包括：采用交换机级联状态下的端口镜像技术，实现对CBTC系统数据的获取；在故障识别与报警阶段，若采用查询式故障报警方式，则向CBTC系统发送与当前状态相关的问题，并结合CBTC系统反馈的数据，从而查找出潜在的故障并报警；若采用主动式故障报警方式，则从CBTC系统数据中提取各子系统逻辑部所产生的故障码信息和辅助信息，并结合预先定义的故障标签库来确定故障的根源，并给出报警或提示信息。该方法在完成对CBTC系统实时接口数据监测基础上，对数据进行综合分析，对故障进行精确定位，给出报警提示，从而提高系统的集成化与智能化测试水平，并且减少了分析时间，也降低了测试人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN116017359A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211729548.0
申请日：2022-12-30
发明人： 廖志斌 , 付嵩 , 白轩 , 邹仕顺 , 王俊锋 , 郜洪民 , 李克剑 , 段宏伟 , 徐伟 , 纪殿瑜 , 唐凯林 , 崔亦博 , 李弘扬 , 孟凡超 , 王宜纯 , 安建燕 , 呼小波 , 史宁娟 , 姚蔼龄 , 陈为华
摘要： 本发明公开了一种基于公网的城市轨道交通热备加密无线传输设备，一方面，突破城市轨道交通的专网带宽限制，提供大容量实时传输通道，而且基于公网的传输方案拓展了城市轨道交通数据传输的服务器属地限制，可实现更加多样化的应用需求；另一方面，使用多无线终端入网的方式，提供多条热备传输通道，保障了传输的可靠性，而且周期性密钥更新的设计，提升了车地数据传输的安全性；同时，基于地理信息的无线状态监测技术将无线状态信息和地理信息相结合，提供了丰富的网络状态监测元素，提升了无线网络优化的效率；此外，整套设备基于公网应用范围广泛，可在部分城市轨道交通线路车地无线数据交互应用中实现公网对专网的替代，极大降低网络建设成本。
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公开(公告)号：CN110011837A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910208479.0
申请日：2019-03-19
发明人： 白广争 , 郜洪民 , 史宁娟 , 高磊 , 王超 , 陈为华 , 张德明 , 王鲲 , 陈宁宁 , 姜庆阳 , 李亮 , 孟军 , 孙旺 , 滕达 , 冯浩楠 , 唐凯林 , 范楷 , 黄苏苏 , 白春娜 , 崔亦博 , 姜曼
摘要： 本发明公开了一种基于CBTC系统网络数据智能化故障分析方法，包括：采用交换机级联状态下的端口镜像技术，实现对CBTC系统数据的获取；在故障识别与报警阶段，若采用查询式故障报警方式，则向CBTC系统发送与当前状态相关的问题，并结合CBTC系统反馈的数据，从而查找出潜在的故障并报警；若采用主动式故障报警方式，则从CBTC系统数据中提取各子系统逻辑部所产生的故障码信息和辅助信息，并结合预先定义的故障标签库来确定故障的根源，并给出报警或提示信息。该方法在完成对CBTC系统实时接口数据监测基础上，对数据进行综合分析，对故障进行精确定位，给出报警提示，从而提高系统的集成化与智能化测试水平，并且减少了分析时间，也降低了测试人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN106515794B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610960809.8
申请日：2016-10-26
发明人： 朱少彤 , 陈宁宁 , 黄康 , 孙旺 , 孟军 , 尹逊政 , 李亮 , 王芃 , 黄苏苏 , 李博 , 张德明 , 王俊高 , 付嵩 , 许硕 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 王鲲 , 魏博 , 郭戬 , 宋欣 , 尹欢 , 孔祥琦 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 秦悦 , 徐杰 , 张英奎 , 余刚 , 宋金 , 高玉余 , 陈为华 , 杜振文 , 包玉峰 , 胡彦伟 , 方云飞 , 周飞 , 王彦 , 安建燕
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法，包括：将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵；将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置；其中，所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵，其基本构成单元为具有某一高度的定位单元，每一个高度的定位单元均为唯一编码；所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法，可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低，可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN114348062A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111634999.1
申请日：2021-12-29
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通互联互通运行图同步方法，该方法基于轨道交通线网运营模式下，应用于轨道交通线网运行图与线路运行图的同步；通过分解算法将线网计划运行图分解为若干可执行的线路计划运行图；通过合并算法将不同的线路实时运行图合并，形成线网实时运行图；通过分解算法将线网日班计划运行图分解为若干线路日班计划运行图，通过合并算法将不同的线路日班计划运行图合并，形成线网日班计划运行图。实现了线路运行图与线网运行图之间高效、便捷的同步，解决线网全局性的运行图与单一线路运行图的协调问题；而且，可以适用于多条线路的跨线运行，也无需进行额外的参数配置。
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公开(公告)号：CN109656820A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811504086.6
申请日：2018-12-10
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种基于CBTC的智能自动化测试系统，包括：软件自动化测试平台与系统自动化测试平台；所述软件自动化测试平台，采用数据分析技术，对需要进行软件自动化测试的外接测试服务器依次进行静态自动化测试、单元自动化测试及文档自动化管理；所述系统自动化测试平台，采用人工智能领域的图像识别技术，通过基于分层压缩的卷积神经网络优化算法对系统测试的人工操作进行图像模拟，从而对需要进行系统自动化测试的各个独立外接测试服务器子系统以及各子系统之间的通信情况进行测试。该智能自动化测试系统可以在保证测试质量的同时，提高软件测试人员的效率，节约了测试成本，有非常高的实际应用意义。
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公开(公告)号：CN109656820B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811504086.6
申请日：2018-12-10
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种基于CBTC的智能自动化测试系统，包括：软件自动化测试平台与系统自动化测试平台；所述软件自动化测试平台，采用数据分析技术，对需要进行软件自动化测试的外接测试服务器依次进行静态自动化测试、单元自动化测试及文档自动化管理；所述系统自动化测试平台，采用人工智能领域的图像识别技术，通过基于分层压缩的卷积神经网络优化算法对系统测试的人工操作进行图像模拟，从而对需要进行系统自动化测试的各个独立外接测试服务器子系统以及各子系统之间的通信情况进行测试。该智能自动化测试系统可以在保证测试质量的同时，提高软件测试人员的效率，节约了测试成本，有非常高的实际应用意义。
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公开(公告)号：CN109495558A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811313633.2
申请日：2018-11-06
摘要： 本发明公开了一种应用于城市轨道交通系统的车地多网融合无线通信方法，包括：利用LTE-M网络和WIFI网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数构建训练样本集；利用训练样本集结合贝叶斯分类算法，训练得到贝叶斯分类模型；实时采集LTE-M网络和WiFi网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数，并利用贝叶斯分类模型进行分类，最终根据分类的结果选择对应的无线网络传输数据；之后，周期性判断最优网络与当前使用的无线网络是否相同，如果不相同则启动切换流程，如果相同则进行下一个周期的判断。该方法可以提高城市轨道交通车地无线通信质量，且能够在当前无线网络出现故障时使用另一网络来保持车地无线数据的传输，具备一定的可行性和有效性。
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公开(公告)号：CN106515794A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610960809.8
申请日：2016-10-26
发明人： 朱少彤 , 陈宁宁 , 黄康 , 孙旺 , 孟军 , 尹逊政 , 李亮 , 王芃 , 黄苏苏 , 李博 , 张德明 , 王俊高 , 付嵩 , 许硕 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 王鲲 , 魏博 , 郭戬 , 宋欣 , 尹欢 , 孔祥琦 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 秦悦 , 徐杰 , 张英奎 , 余刚 , 宋金 , 高玉余 , 陈为华 , 杜振文 , 包玉峰 , 胡彦伟 , 方云飞 , 周飞 , 王彦 , 安建燕
IPC分类号： B61L25/02
CPC分类号： B61L25/025
摘要： 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法，包括：将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵；将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置；其中，所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵，其基本构成单元为具有某一高度的定位单元，每一个高度的定位单元均为唯一编码；所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法，可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低，可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。
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