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公开(公告)号：CN110768440B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201810827703.X
申请日：2018-07-25
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴承保护装置，包括底座、盖板和多个碳刷组件，碳刷组件包括碳刷和碳刷固定架，碳刷可转动的安装于碳刷固定架上，底座设有安装通孔，安装通孔的内壁设有多个轴向均匀布置的安装槽，安装槽的数量与碳刷组件的数量相同，碳刷固定架位于安装槽内，碳刷伸出安装槽指向安装通孔的中心，盖板用于将各碳刷组件固定于各安装槽内。本发明通过在电机的输出轴增加碳刷，将电机轴电压引出到电机端盖上，使得电机轴承内外圈的电势基本相等，可有效抑制共模电流产生局部放电导致的局部高温，既而避免电机轴承内外圈形成搓衣纹，降低汽车的振动和噪声，提高轴承的使用寿命和汽车的舒适性。
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公开(公告)号：CN111237438A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811429570.7
申请日：2018-11-28
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种可调油位的齿轮箱加油装置，包括漏斗、出气内管和支撑板，漏斗的底部与齿轮箱接触处为注油口，漏斗的内腔中设置有防回流的密封机构，支撑板通过螺栓组件与漏斗顶端固定连接，支撑板上设有供出气内管穿出的穿出孔，出气内管的出气口处设有防回流的内管孔塞，出气内管与支撑板之间设有用于保证出气内管高度可调的固定旋钮，出气内管外壁面设置了竖直方向的刻度尺，通过刻度尺上的数值能直接读取齿轮箱内油液面距离注油口高度进而折算出油液面的高度；在加油过程中必须确保齿轮箱内部密封无泄漏，即除注油口外，其他部位保证一定的气密性。本发明可实现控制齿轮箱中的油量，可很好地解决加油后油面高未知的问题，并且结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN113852236B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010598346.1
申请日：2020-06-28
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种水油组合冷却的电动汽车驱动系统，包括电机和换热器，机壳内设有水冷通道，水冷通道与换热器相连，还包括润滑油输送部件，机壳内还设有至少两道环形油槽以及用于连通各环形油槽的连通油槽，环形油槽分设于电机的定子绕组两端的外侧，且环形油槽上设有第一喷淋口，连通油槽与电机的定子铁芯接触，电机的转子组件设有空心轴以及与空心轴连通的第二喷淋口，第二喷淋口分设于定子绕组两端的内侧，机壳连接有润滑油收集部件，润滑油收集部件与润滑油输送部件的进油口连通，润滑油输送部件的出油口与空心轴连通，环形油槽与润滑油输送部件的出油口连通。一种包含上述驱动系统的电动汽车。本发明具有结构简单、冷却范围全面、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN112937273B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201911260935.2
申请日：2019-12-10
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种电驱动车桥总成装置，包括：第一壳体，在所述第一壳体内安装有驱动电机，所述驱动电机包括电机轴；与所述第一壳体连接的第二壳体；设置在所述第二壳体内的减速机构，所述减速机构包括与所述电机轴连接的行星架、多个安装在所述行星架上的第一行星轮和第二行星轮，以及与多个所述第一行星轮啮合的第一太阳轮和与多个所述第二行星轮啮合的第二太阳轮，所述第二太阳轮与所述第二壳体相连；传动轴，所述传动轴的一端与所述第一太阳轮相连，另一端连接有主动齿轮，以及设置在所述第二壳体内的差速器总成，所述差速器总成的壳体连接有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。
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公开(公告)号：CN112747088B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911035587.9
申请日：2019-10-29
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H3/46 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车及其变速器和齿轮传动结构，齿轮传动结构包括：行星齿轮耦合机构，包括第一行星排及第二行星排，第一行星排及第二行星排相连；输入轴，分别与第一行星排及第二行星排相连；输出轴，与第二行星排相连；制动器及离合器，分别与行星齿轮耦合机构相连，制动器及离合器的总数量至少为3个，响应于启用制动器和离合器的三种配合工作方式中的一种，控制齿轮传动结构具有三种传动比中的对应的一种。本发明整体结构简单、紧凑，零部件数量少，从而有效地降低了成本，有效地提升了变速器的工作效率，提升了整车舒适性，进而提升了用户体验度。
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公开(公告)号：CN114435121A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011202353.1
申请日：2020-11-02
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车及其双电机同轴电动汽车驱动桥，其中，该驱动桥包括：左电机、行星齿轮差速机构、右电机、右半轴和左半轴；行星齿轮差速机构包括：右排太阳轮、右排行星轮、左排太阳轮、左排行星轮和差速行星架；右排太阳轮与右排行星轮啮合，左排太阳轮与左排行星轮啮合，左排行星轮与右排行星轮啮合，右排行星轮和左排行星轮安装于差速行星架；左电机轴和右电机轴分别与差速行星架传动配合；右半轴的一端与右排太阳轮固定连接；左半轴的一端与左排太阳轮固定连接。本方案如此设计，以便于根据车辆的行驶工况，选择单电机或双电机驱动，达到了较小的结构包络面的效果，使得驱动桥的整体结构变小，同时也有助于提高了能耗表现。
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公开(公告)号：CN110725910B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810784516.8
申请日：2018-07-17
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H3/46
摘要： 本发明公开了一种新能源商用车EAT变速器齿轮传动结构，包括前端太阳轮、前端行星轮、后端太阳轮、后端一级行星轮、后端二级行星轮、行星架以及内齿圈，前端太阳轮与前端行星轮啮合，后端一级行星轮与前端行星轮设于同一旋转轴上，后端一级行星轮分别与后端二级行星轮和内齿圈啮合，前端太阳轮、后端太阳轮以及内齿圈轴心重合，后端二级行星轮分别与后端太阳轮以及内齿圈啮合，前端行星轮、后端一级行星轮以及后端二级行星轮安装于行星架上，后端太阳轮连接输入轴，行星架连接输出轴，输入轴与行星架之间设有离合器，内齿圈配置有第一制动器，前端太阳轮配置有第二制动器。本发明具有结构简单、成本低、结构紧凑等优点。
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公开(公告)号：CN114179780A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010967061.0
申请日：2020-09-15
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于AMT变速箱系统的换挡方法，包括：在接收到换挡请求时，确定当前挡位；根据当前挡位，向换挡动力源发送用于控制换挡杆从当前挡位沿第一方向推动至第一控制点的换挡指令；向换挡动力源发送用于控制换挡杆继续沿第一方向推动至第二控制点的换挡指令；向换挡动力源发送用于控制换挡杆继续沿第一方向推动至目标点的换挡指令；在到达目标点时，向系统动力源发送换挡成功后的转矩指令。本发明完成了快速、准确的整套换挡过程，提升了变速箱内部各机械部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113858934A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010614507.1
申请日：2020-06-30
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种混合动力系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组，发动机与变速箱输入轴一端相连，变速箱输入轴另一端与第一行星齿轮组的齿圈相连，第一行星齿轮组的行星架与第二行星齿轮组的行星架相连并通过第一离合器与第三行星齿轮组的行星架相连，第三行星齿轮组的齿圈通过第二离合器与变速箱壳体相连，第三行星齿轮组的行星架与变速箱输出轴相连，第一电机与第一行星齿轮组的太阳轮相连并通过第四离合器与第二行星齿轮组的齿圈相连，第二电机与第二行星齿轮组以及第三行星齿轮组的太阳轮相连并通过第三离合器与变速箱壳体相连。本发明可以实现多种工作模式，提高发动机工作效率，节能环保，冗余度高。
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公开(公告)号：CN113852236A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010598346.1
申请日：2020-06-28
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种水油组合冷却的电动汽车驱动系统，包括电机和换热器，机壳内设有水冷通道，水冷通道与换热器相连，还包括润滑油输送部件，机壳内还设有至少两道环形油槽以及用于连通各环形油槽的连通油槽，环形油槽分设于电机的定子绕组两端的外侧，且环形油槽上设有第一喷淋口，连通油槽与电机的定子铁芯接触，电机的转子组件设有空心轴以及与空心轴连通的第二喷淋口，第二喷淋口分设于定子绕组两端的内侧，机壳连接有润滑油收集部件，润滑油收集部件与润滑油输送部件的进油口连通，润滑油输送部件的出油口与空心轴连通，环形油槽与润滑油输送部件的出油口连通。一种包含上述驱动系统的电动汽车。本发明具有结构简单、冷却范围全面、冷却效果好等优点。
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