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公开(公告)号：CN116007936A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111227647.4
申请日：2021-10-21
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司 , 长沙中车智驭新能源科技有限公司
IPC分类号： G01M13/027 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种EPB执行机构测试工装，包括：底座，用于固定待测EPB执行机构总成；拉索，所述拉索包括线芯，所述线芯的一端用于与所述EPB执行机构总成的连接杆可拆卸连接以传递作用力；弹性组件，所述弹性组件的一端与所述线芯的另一端固定连接，所述弹性组件的另一端固定于所述底座上。本发明提供的EPB执行机构测试工装结构简单，无需通过整车验证就能完成产品的耐久测试，方便快捷实用。降低了EPB执行机构总成耐久性测试的成本，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN115489233A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110672635.6
申请日：2021-06-17
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司 , 长沙中车智驭新能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种驱动总成及一种低地板车辆。该驱动总成包括：第一减速机构，设置于车桥的第一车轮处，包括多个减速齿轮，其中，第一减速齿轮固定连接驱动电机，第二减速齿轮固定连接差速器；所述差速器，包括差速模块及两根传动轴，其中，所述差速模块固定连接所述第二减速齿轮，并分别连接所述两根传动轴，所述差速模块在所述第二减速齿轮的带动下同步转动，带动第一传动轴转动以驱动所述第一车轮，并带动第二传动轴转动以驱动所述第二车轮；以及所述驱动电机，设置于所述车桥的所述第一车轮处，通过向所述第一减速齿轮提供转动扭矩来带动所述第二减速齿轮转动。
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公开(公告)号：CN112937273A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911260935.2
申请日：2019-12-10
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种电驱动车桥总成装置，包括：第一壳体，在所述第一壳体内安装有驱动电机，所述驱动电机包括电机轴；与所述第一壳体连接的第二壳体；设置在所述第二壳体内的减速机构，所述减速机构包括与所述电机轴连接的行星架、多个安装在所述行星架上的第一行星轮和第二行星轮，以及与多个所述第一行星轮啮合的第一太阳轮和与多个所述第二行星轮啮合的第二太阳轮，所述第二太阳轮与所述第二壳体相连；传动轴，所述传动轴的一端与所述第一太阳轮相连，另一端连接有主动齿轮，以及设置在所述第二壳体内的差速器总成，所述差速器总成的壳体连接有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。
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公开(公告)号：CN114435122A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011204547.5
申请日：2020-11-02
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车及其两档同轴电动汽车驱动桥，其中，该驱动桥包括：桥壳、电机、行星齿轮变速机构、行星齿轮差速机构、右半轴和左半轴；左排变速行星轮与右排变速行星轮均安装在差速行星架；电机的电机轴与右排变速太阳轮传动配合；左排差速太阳轮与左半轴的一端传动配合，右排差速太阳轮与右半轴的一端传动配合。在本方案中，电机动力由行星齿轮变速机构的右排变速太阳轮输入，然后由差速行星架输出，并再通过行星齿轮差速机构实现功率分配，最后再由半轴将动力传递输出；本方案如此设计，能够精简驱动桥的整体结构，而且也使得驱动桥的结构更加紧凑，进而使得整体包络空间减小，从而降低了车辆底盘的占用空间。
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公开(公告)号：CN111323223B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201811527605.0
申请日：2018-12-13
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用油封加速寿命测试装置及测试方法，该装置包括油封试验箱、控制单元和电机，油封试验箱中设置有转轴，电机的输出轴通过轴承与转轴连接，待测试的油封在测试时装设在轴承外侧并固定安装于油封试验箱的侧壁上；控制单元用于接收和存储经用户编辑并输入的电机转速随时间变化的转速‑时间曲线，并按照转速‑时间曲线变频控制电机的转速；电机与控制单元连接并由控制单元控制转速。本发明能在油封设计选型前期能模拟实际使用的环境进行寿命试验，可大大提高油封使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN111237438A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811429570.7
申请日：2018-11-28
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种可调油位的齿轮箱加油装置，包括漏斗、出气内管和支撑板，漏斗的底部与齿轮箱接触处为注油口，漏斗的内腔中设置有防回流的密封机构，支撑板通过螺栓组件与漏斗顶端固定连接，支撑板上设有供出气内管穿出的穿出孔，出气内管的出气口处设有防回流的内管孔塞，出气内管与支撑板之间设有用于保证出气内管高度可调的固定旋钮，出气内管外壁面设置了竖直方向的刻度尺，通过刻度尺上的数值能直接读取齿轮箱内油液面距离注油口高度进而折算出油液面的高度；在加油过程中必须确保齿轮箱内部密封无泄漏，即除注油口外，其他部位保证一定的气密性。本发明可实现控制齿轮箱中的油量，可很好地解决加油后油面高未知的问题，并且结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN114435122B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202011204547.5
申请日：2020-11-02
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车及其两档同轴电动汽车驱动桥，其中，该驱动桥包括：桥壳、电机、行星齿轮变速机构、行星齿轮差速机构、右半轴和左半轴；左排变速行星轮与右排变速行星轮均安装在差速行星架；电机的电机轴与右排变速太阳轮传动配合；左排差速太阳轮与左半轴的一端传动配合，右排差速太阳轮与右半轴的一端传动配合。在本方案中，电机动力由行星齿轮变速机构的右排变速太阳轮输入，然后由差速行星架输出，并再通过行星齿轮差速机构实现功率分配，最后再由半轴将动力传递输出；本方案如此设计，能够精简驱动桥的整体结构，而且也使得驱动桥的结构更加紧凑，进而使得整体包络空间减小，从而降低了车辆底盘的占用空间。
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公开(公告)号：CN112881014B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201911205048.5
申请日：2019-11-29
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司(CN)
IPC分类号： G01M13/028 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了传动总成的下线NVH测试系统及方法，包括上位机、测试模块、数据采集模块；所述上位机分别与所述测试模块、数据采集模块连接；所述测试模块用于与所述待测传动总成连接，并根据所述上位机的测试控制指令提供供待测传动总成测试所需的工作转速和工作扭矩；上位机通过对采集模块采集的待测传动总成在测试模块中测试时产生的振动加速度信号、声压信号和转速信号进行分析，并根据分析的结果判断所述被测传动总成是否合格，从而解决现有的传动总成的台架检测主要依靠操作人员对变速器在台架检测的噪声进行主观判断,难以量化评价变速器运转状态,易造成错判和误判的技术问题，大大提高了NVH测试的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN112879534A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911202495.5
申请日：2019-11-29
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/04 , F16H57/08
摘要： 本发明公开了一种应用于新能源商用车的行星减速器总成，包括壳体、端盖、行星齿轮组件和润滑油泵，端盖安装于壳体上，行星齿轮组件安装于壳体的内腔中，壳体上安装有与行星齿轮组件连接的输入轴，端盖上安装有与行星齿轮组件连接的输出轴，润滑油泵同轴安装在输出轴上，润滑油泵的输入端与内腔连接，输出端导通至行星齿轮组件的配合处。本发明的减速器总成可与多种动力连接，通用性强，壳体上的密封圈更换方便；同时，本发明通过巧妙的布设润滑油泵及其润滑通道，提高了对行星减速器的润滑效果，进而提高了行星减速器使用寿命。
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公开(公告)号：CN111756153A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910232604.1
申请日：2019-03-26
申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机减速器一体化机座和采用这种电机减速器一体化机座的电动汽车。电机减速器一体化机座包括：机座本体；位于所述机座本体内部的隔板，所述隔板将所述机座本体的内部沿轴向划分为用于安装电机的电机侧和用于安装减速器的减速器侧，所述隔板上具有用于安装轴承的开口；以及位于所述机座本体内的螺旋式水道，所述水道贯通所述机座本体的整个轴向方向。
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