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公开(公告)号：CN104369746A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410605657.0
申请日：2014-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 相敏轨道电路接收器信号处理方法，涉及信号处理技术。本发明包括下述步骤：1)分别对轨道信号和局部信号作A/D转换，产生数字轨道信号SG(t)和数字局部信号SJ(t)°；2)分别对轨道信号和局部信号作离散傅里叶变换，得到轨道信号正弦分量aG(k)、轨道信号余弦分量bG(k)、局部信号正弦分量aJ(k)、局部信号余弦分量bJ(k)，3)分别采用折叠算法和迭代算法计算轨道/局部信号幅值和相位；4)分别以迭代算法和折叠算法计算结果为依据，通过阈值函数计算比较值若以折叠算法计算结果为依据的和以迭代算法计算结果为依据的二者皆大于等于预设的继电器吸起阈值，则继电器吸起；若二者皆小于等于预设的继电器落下阈值则继电器落下。本发明处理精度高，处理速度快。
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公开(公告)号：CN106741019B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710034013.4
申请日：2017-01-18
申请人： 四川高新轨道交通产业技术研究院 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于自动编制地铁车辆段列车发车计划的系统及方法，通过与检修系统、信号系统等接口，实时获取列车检修计划、列车运行图、列车实时停放股道位置信息，结合上述信息采用最优化算法自动编制列车发车计划，并生成段内计划运行图支持人工图形化调整。解决了现有列车调度中编制发车计划耗时、工作效率低且难度大、计划兑现率低等技术缺陷，提供了一种自动编制发车计划，直观的图形化调整的供车辆段生产调度人员使用的系统，节省车辆段生产调度人员90%的计划编制工作量，系统自动编制发车计划的时间是人工编制发车计划时间的千分之一，自动编制出的发车计划兑现率达99%，且能够在3s内针对地铁正线运行图乱图情形对发车计划做出快速地响应调整，保证车辆段的列车准点发车，提高车辆段生产调度效率，为地铁正线的稳定运行和高水平服务质量提供保障。
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公开(公告)号：CN107161178A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710269770.X
申请日：2017-04-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种悬挂式列车在车辆段内位置的自动追踪系统及方法，该系统包括车载速度传感器、车载控制器、车载通信天线、车载信标读取器、通信站点、多个无源信标、区域控制器和追踪服务器，多个无源信标间隔设置在轨道旁。车载速度传感器计算列车运行的距离，车载信标读取器读取无源信标的信标编号，车载控制器实时矫正列车运行数据，追踪服务器依据车载控制器通过车载通信天线实时发送的自身列车编号、运行距离和最近一次读取的无源信标的信标编号和预存的轨道线路数据计算列车的实时位置。通过上述方式，本发明能够实时、准确、持续地追踪列车在车辆段内的位置，提高段内作业效率。
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公开(公告)号：CN107128334A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710244839.3
申请日：2017-04-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61L23/00
CPC分类号： B61L23/00
摘要： 城市轨道交通能见度监测系统和方法，涉及轨道交通技术。本发明的城市轨道交通能见度监测系统包括下述部分：能见度仪和与能见度仪连接的监测单元；监控中心，与监测单元形成通信连接；列车车载终端，具有通信接口装置，用于与监控中心通信。本发明能够实时监控线路上的特定位置或者整条线路上的能见度状况，并向司机发出警示，提示司机及时采取降速等应对措施，为行车安全提供了可靠保障。
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公开(公告)号：CN106780773A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611159735.4
申请日：2016-12-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 公共交通自动售票/检票方法及系统，涉及计算机通信技术。本发明的方法包括下述步骤：1)服务器接收订票请求后，检查支付是否完成，若支付完成则生成并存储用户ID——凭证编码信息对应关系，所述凭证编码信息包括车票编码及预定进站站点、预定出站站点信息；2)服务器将凭证编码传送至预定进站站点的进站闸机存储器和预定出站站点的出站闸机存储器；3)进站检票：进站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启进站闸机；3)出站检票：出站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启出站闸机，并在该站的所有出站闸机存储器中将该凭证信息处理为不可出站；若不匹配则保持闸机关闭。本发明能够实现地铁、轻轨、有轨电车、城市BRT、悬挂式空轨、火车等公共交通的无纸化售票/检票，具有高效、安全的特点。
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公开(公告)号：CN105046991B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510271681.X
申请日：2015-05-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G08G1/087
摘要： 道路交叉口信号控制方法及系统，涉及信号控制技术。本发明的道路交叉口信号控制方法，包括下述步骤：1)检测车辆的位置、速度和满载率；2)通过计算车辆位置和速度信息，判断车辆是否在交叉口的红灯时段到达交叉路口，若为否则返回步骤1)，若为是则进入步骤3)；3)判断是否符合优先通过条件，若为否则返回步骤1)，若为是则进入步骤4)；4)调整交叉口信号灯时序安排，使其满足在车辆到达时为通过信号。本发明在实现有轨电车运输效率的同时提高城市交通系统整体效率，实现道路资源的优化配置。
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公开(公告)号：CN106168939A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610580834.3
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F15/163
摘要： 支持多计算任务和多计算节点的计算协作方法，其特征在于，包括下述步骤：1)计算节点从服务器的数据队列中读取本节点当前运算任务所需的数据作为节点运算的输入数据，所述数据队列中的数据具有任务标识符和序列标记；2)计算节点将运算结果作为输出数据，输出到服务器的数据队列中；所述输出数据具有任务标识符和序列标记；所述任务标识符表示该数据与何任务相关，所述序列标记表示该数据在相关任务中的序号。本发明解决了一个或多个研发团队内部多个计算任务和多个计算节点协作的问题。
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公开(公告)号：CN104369746B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410605657.0
申请日：2014-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 相敏轨道电路接收器信号处理方法，涉及信号处理技术。本发明包括下述步骤：1)分别对轨道信号和局部信号作A/D转换，产生数字轨道信号SG(t)和数字局部信号SJ(t)°；2)分别对轨道信号和局部信号作离散傅里叶变换，得到轨道信号正弦分量aG(k)、轨道信号余弦分量bG(k)、局部信号正弦分量aJ(k)、局部信号余弦分量bJ(k)，3)分别采用折叠算法和迭代算法计算轨道/局部信号幅值和相位；4)分别以迭代算法和折叠算法计算结果为依据，通过阈值函数计算比较值若以折叠算法计算结果为依据的和以迭代算法计算结果为依据的二者皆大于等于预设的继电器吸起阈值，则继电器吸起；若二者皆小于等于预设的继电器落下阈值则继电器落下。本发明处理精度高，处理速度快。
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公开(公告)号：CN105107096A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510526515.X
申请日：2015-08-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置，当紧急情况或事故发生时可使乘客快速逃离车厢，并安全降落至地面或疏散平台。包括车辆车体，所述车辆车体底部设置有逃生平台，车辆车体与逃生平台之间通过纵向、横向间隔设置的多级液压升降杆连接。车辆车体的司机室地板面上设置逃生出口，逃生出口一侧与逃生平台之间设置充气折叠滑梯。
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公开(公告)号：CN111959559B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010871545.5
申请日：2020-08-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
摘要： 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置，包括转动杆，所述转动杆位于基本轨道外侧，所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接，所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨，所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨，两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧，两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量，位置状态检测安全可靠，维修方便。
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