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公开(公告)号：CN109252453A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811417661.9
申请日：2018-11-26
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种提高整体运输性能的组合式运梁车及其施工工艺，包括分列于前部左右两侧的两个前平车、分列于后部左右两侧的两个后平车、前承载横梁、互通式液压油顶系统、后承载横梁、后承载横梁回转支撑梁和四个桁架梁，两个前平车和两个后平车成矩形分布，两个前平车的中部通过前承载横梁连接，两个前平车的前后部通过两个桁架梁连接，从而组成前车组，两个后平车的中部通过后承载横梁连接，前后部通过两个桁架梁连接，从而组成后车组，本发明结构简单，操作装卸便利，减少对控制的依赖，在保证安全的同时提高重载速度，提高运梁车的整车性能，进一步提高设备的安全性和运输效率且节省成本。
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公开(公告)号：CN108891337A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810922452.3
申请日：2018-08-14
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种预制装配式综合管廊运输翻转车及其施工工法，包括运输车、回转支撑腿和L型翻转支架，所述L型翻转支架设置于运输车上且相对运输车的一侧可翻转，所述回转支撑腿为至少一个且设置于L型翻转支架相对运输车翻转的运输车侧面以有效提高车辆在L型翻转支架翻转时的稳定性；由此，本发明结构简单，操作方便，针对现有管廊运输车功能的不足，可实现管廊卧式运输，解决运输时平稳性和线路运输限界问题；并且运输到位后，将预制管廊管节下沉式翻转，既保证翻转时候的安全性，也降低了翻转高度，避开与基坑上部支护横撑碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN108239936A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810133877.6
申请日：2018-02-09
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种轮距可调的U型过隧运梁车及其喂梁方法，运梁车至少包括车体、行走轮组和驮梁台车，所述车体包含位于中间的一根中梁和两侧的两根侧梁，所述中梁的纵向间隔穿置有多根横梁，所述多根横梁的外侧两端分别连接至侧梁的下端，从而形成车体的U型结构，所述行走轮组位于车体的侧梁下端，与车体侧梁进行可拆装连接，所述侧梁的下端设有行走轮组两种支撑位，所述的驮梁台车包含可拆卸的进行连接的前驮梁台车和后驮梁台车；由此，本发明最大程度上利用箱梁翼缘下面空间，降低运输高度，能满足大跨度大吨位箱梁的运输需要，尤其是能实现过隧运输箱梁需要，还增大了前台车向前走行范围，提高架桥机前小车取梁时的纵向稳定性。
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公开(公告)号：CN106915688A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710234545.2
申请日：2017-04-11
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种防啃轨装置、天车及走行方法，属于架桥机技术领域，具体涉及一种用于吊梁天车的防啃轨装置、吊梁天车及其走行方法。包括：连接横梁，其两端连接台车的铰支座；中心铰轴，其一端固定连接横梁中部，另一端伸入到车架端梁中部的连接孔内。为保证纵移台车受力均衡和适应架桥机机臂旁弯变形，天车车架端梁中部采用中心铰轴与纵移台车连接，车架主梁端部直接支撑在纵移台车上。该防啃轨装置能自动调整适应啃轨，自动释放车轮与轨道之间的侧向作用力，避免长时间的啃轨。
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公开(公告)号：CN208789566U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821304898.1
申请日：2018-08-14
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种预制装配式综合管廊运输翻转车，包括运输车、回转支撑腿和L型翻转支架，所述L型翻转支架设置于运输车上且相对运输车的一侧可翻转，所述回转支撑腿为至少一个且设置于L型翻转支架相对运输车翻转的运输车侧面以有效提高车辆在L型翻转支架翻转时的稳定性；由此，本实用新型结构简单，操作方便，针对现有管廊运输车功能的不足，可实现管廊卧式运输，解决运输时平稳性和线路运输限界问题；并且运输到位后，将预制管廊管节下沉式翻转，既保证翻转时候的安全性，也降低了翻转高度，避开与基坑上部支护横撑碰撞的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207904776U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820170708.5
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本实用新型可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209703296U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920037248.3
申请日：2019-01-10
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 一种基于电动机械臂的智能桥梁检测车，包括车体、立柱、一级臂、二级臂、三级臂、检测装置和横移装置，所述立柱的下端装有回转驱动装置且末端设置有横移装置上，所述一级臂通过一级臂旋转驱动装置与立柱的顶端相连，所述二级臂通过二级臂旋转驱动装置与一级臂相连，所述三级臂通过三级臂旋转驱动装置与二级臂相连，所述检测装置放在三级臂的顶部；由此，本实用新型解决了旋转角度限制造成的检测范围不足的问题，灵活调整旋转角度来进行检测，可以更好地对死角进行检测，解决运动过程中整车稳定性不足、整车需要增加配重而增大重量、检测车大量占用车道和工作效率低、无法适应多种路况、控制按钮较多造成的操作复杂的问题，且降低了整车的重量，也优化稳定性。
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公开(公告)号：CN206735640U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720373717.X
申请日：2017-04-11
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种防啃轨装置、天车，属于架桥机技术领域，具体涉及一种用于吊梁天车的防啃轨装置、吊梁天车。包括：连接横梁，其两端连接台车的铰支座；中心铰轴，其一端固定连接横梁中部，另一端伸入到车架端梁中部的连接孔内。为保证纵移台车受力均衡和适应架桥机机臂旁弯变形，天车车架端梁中部采用中心铰轴与纵移台车连接，车架主梁端部直接支撑在纵移台车上。该防啃轨装置能自动调整适应啃轨，自动释放车轮与轨道之间的侧向作用力，避免长时间的啃轨。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204716251U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520390642.7
申请日：2015-06-09
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种环形轨道式多功能凿岩台车，至少包括履带行走装置、门架、环轨系统和液压钻机，所述履带行走装置在门架的两侧形成四点支撑台车，所述环轨系统安装于门架的前端并支撑液压钻机和立供装置，还包含有沿门架纵向移动的操作平台，本实用新型有效提高了施工作业的可靠性与连续性，适应隧道内的全断面和台阶法作业施工，可完成隧道线路中80％的围岩状况施工，履带行走装置可实现高效灵活的转向及均衡控制，适应隧道内恶劣的施工作业环境，操作平台为操作人员抵近掌子面测量划线及装填炸药等施工提供作业平台，立供装置可以辅助施工人员完成钢拱架的架设和钢网的铺设，有效的提高了立供作业效率，减轻了施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN213061739U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202022219920.6
申请日：2020-09-30
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种箱梁架设设备，包括机臂、支腿总成、起重总成和走行组件，所述支腿总成包括前支腿组件和中支腿组件，所述前支腿组件和所述中支腿组件适于与所述机臂滑动连接，所述前支腿组件还适于与箱梁和/或桥墩连接；起重总成，其移动设置于所述机臂上，用于起吊箱梁；所述起重总成适于与所述中支腿组件连接以驱动所述中支腿组件在所述机臂上移动；走行组件设置于所述中支腿组件的下端，所述走行组件适于通过所述中支腿组件驱动所述机臂移动。本实用新型的箱梁架设设备一次过孔到位，相对于现有多个支腿交替转换支撑位置，反推机臂纵移的方式过孔，其过孔效率更高，且安全性更好。
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