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公开(公告)号：CN106915688B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710234545.2
申请日：2017-04-11
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种防啃轨装置、天车及走行方法，属于架桥机技术领域，具体涉及一种用于吊梁天车的防啃轨装置、吊梁天车及其走行方法。包括：连接横梁，其两端连接台车的铰支座；中心铰轴，其一端固定连接横梁中部，另一端伸入到车架端梁中部的连接孔内。为保证纵移台车受力均衡和适应架桥机机臂旁弯变形，天车车架端梁中部采用中心铰轴与纵移台车连接，车架主梁端部直接支撑在纵移台车上。该防啃轨装置能自动调整适应啃轨，自动释放车轮与轨道之间的侧向作用力，避免长时间的啃轨。
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公开(公告)号：CN113605448A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111092311.1
申请日：2021-09-17
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02
摘要： 本发明提供了一种轨交车站底层结构的拼装机及拼装工艺，涉及轨交车站施工设备技术领域，其拼装机包括机架、驱动装置、起吊装置和拼接装置；机架包括机臂、前支腿、中支腿、后支腿、第一伸缩件和至少一个第二伸缩件，前支腿、中支腿和后支腿分别与机臂连接并支撑机臂，第一伸缩件适于驱动前支腿伸缩，第二伸缩件适于驱动中支腿和/或后支腿伸缩；驱动装置设置在中支腿和/或后支腿上并适于驱动机架移动；起吊装置和拼接装置分别与机臂滑动连接，起吊装置适于起吊预制构件，拼接装置适于拼接预制构件。本发明中无需花费大量时间和人工拆卸或移动拼装机即可对末尾几环的预制构件进行拼装，能够提高轨交车站底层结构的拼装效率。
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公开(公告)号：CN113414865A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110884678.0
申请日：2021-08-03
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种移动式自动脱模车及轨道板脱模系统，属于混凝土预制构件流水生产线技术领域。移动式自动脱模车，包括车体、顶升油缸和支撑轮，所述车体的底部设置有轨轮，所述轨轮适于行走在顶升轨道上，多个所述顶升油缸设置于所述车体上，所述顶升油缸适于向上升高以将位于脱模工位的轨道板从模具中顶出，多个所述支撑轮设置于所述车体底部，所述支撑轮的轴线方向与所述轨轮的轴线方向平行，当所述车体行走至所述脱模工位时，多个所述支撑轮分别置于位于地基上的多个支撑结构上。本发明实现在保证轨道板脱模精度的情况下，避免了与物流车干涉，减小了顶升油缸的活塞行程。
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公开(公告)号：CN104762885B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510148075.9
申请日：2015-03-31
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 一种隧道内大吨位架梁运架系统及其架梁变跨工序，用于高速铁路或客运专线大型预制箱梁的运输架设且特别适应在隧道内进行箱梁运输和架设的，所述架桥机包括主梁，主梁后端底部设有后支腿，通过驱动装置由固定滚子链驱动并采用移运器滚动走行的跨双主梁的下凹式前起重小车和后起重小车，中间底部设有可伸缩的中支腿，前端底部设有可移动伸缩的前支腿，所述运梁车包括车体，车体末端上方设有伸缩腿，可移动的驮梁台车，驮梁支撑处的至少两组油缸支腿组，多个轮组以及安装在前端的前锚拉杆，本发明可满足铁路客专多种规格的架设，满足进出隧道口、内架梁工况，简化了架梁工序，增加了设备稳定性，施工效率高，结构设计合理创新，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115503765A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211195856.X
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： B61C15/00
摘要： 本发明提供一种动力系统及轨道运输车编组，所述动力系统包括液压驱动机构、第一动力机构、第一轨道、第二动力机构和第二轨道；所述第一轨道包括并列且间隔设置的两条钢轨；所述第二轨道设置在两条所述钢轨之间，包括沿竖直方向设置的第一板体。所述第一动力机构包括安装于所述轨道运输车的车轮及车轮马达。所述第二动力机构包括固定架、夹紧结构驱动装置和夹紧结构；所述第一板体的两侧分别设有所述夹紧结构，所述夹紧结构驱动装置用于驱动所述夹紧结构夹紧或松开第一板体。所述轨道运输车编组包括上述的动力系统及运输车辆。本发明的动力系统及轨道运输车编组通过合理的结构，增强了轨道运输车的爬坡动力，同时结构简单、降低了生产及维护成本。
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公开(公告)号：CN106915688A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710234545.2
申请日：2017-04-11
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种防啃轨装置、天车及走行方法，属于架桥机技术领域，具体涉及一种用于吊梁天车的防啃轨装置、吊梁天车及其走行方法。包括：连接横梁，其两端连接台车的铰支座；中心铰轴，其一端固定连接横梁中部，另一端伸入到车架端梁中部的连接孔内。为保证纵移台车受力均衡和适应架桥机机臂旁弯变形，天车车架端梁中部采用中心铰轴与纵移台车连接，车架主梁端部直接支撑在纵移台车上。该防啃轨装置能自动调整适应啃轨，自动释放车轮与轨道之间的侧向作用力，避免长时间的啃轨。
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公开(公告)号：CN104828691B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510202728.7
申请日：2015-04-27
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种大吨位偏心箱梁的无级可调吊具，包括扁担梁和多个吊杆组件，所述扁担梁的上端设有横向坡度调整装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置，所述横向坡度调整装置包含动滑轮组件和销轴组件，所述销轴组件穿置动滑轮组件及扁担梁，所述纵向摆动调整装置均包含纵向设置平衡梁，两个吊杆组件的上端分别安装在平衡梁，下端从扁担梁的外侧向下延伸，所述无级调节装置包含支撑所述平衡梁并沿扁担梁的横向调节平衡梁位置的移杆装置；由此，本发明无须任何其它动力装置和其他辅助设备，不仅结构简单，成本低，而且适用性强，安全性高，能吊运不同类型的大吨位偏心预制箱梁，施工方便，大大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110143219B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910530108.4
申请日：2019-06-19
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种悬挂式列车组装静调维修台架，包括第一打开部、中间称重部和第二打开部，所述第一打开部和第二打开部包含位于两端和中间的立柱组件以及可动轨，各立柱组件均包含位于两侧的立柱以及连接两立柱顶端的横梁，所述横梁的上表面设有驱动机构和滑轨，所述可动轨的上端连接至驱动机构从而可动轨在驱动机构的驱动下沿滑轨进行左右滑动以实现打开和闭合动作，所述中间称重部包含两侧的位于第一打开部和第二打开部之间的多个立杆，且两侧的立杆之间设置有固定轨；由此，本发明可直接在台架上将轨道梁往两侧打开，露出车顶空间，方便设备检修拆装，同时集成了称重系统，满足车辆单节车的称重调簧及整列车的称重试验，适用更为广泛。
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公开(公告)号：CN113931227A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111117919.5
申请日：2021-09-17
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种地铁装配式车站顶层组件拼装机及拼装方法，涉及地铁施工技术领域，所述地铁装配式车站顶层组件拼装机包括主梁、中间拼接机构、侧向拼接机构及行走机构，主梁上连接有中间拼接机构及侧向拼接机构，中间拼接机构适于承接并移动地铁装配式车站顶层组件的中间构件，侧向拼接机构适于承接并移动地铁装配式车站顶层组件的侧向构件，行走机构与主梁驱动连接以驱动主梁在地铁装配式车站中层组件上移动。本发明的地铁装配式车站顶层组件拼装机，能够更好地承接各预制构件，拼装方便，施工效率高。
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公开(公告)号：CN113622461A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110920255.X
申请日：2021-08-11
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明提供了一种装配式地铁车站施工方法，包括：开挖基坑；装配底层组件，当完成预定环数的所述底层组件装配时，开始在所述底层组件上进行中层组件的装配；当完成预定环数的中层组件装配时，开始在所述中层组件上进行顶层组件的装配。相对于现有技术，本发明可以在底层组件装配至预定环数后开始中层组件的装配，接着在中层组件装配至预定环数后开始顶层组件的装配，之后底层组件、中层组件和顶层组件呈阶梯式同时进行装配，直至将所有底层组件、中层组件和顶层组件全部装配完成以形成地铁车站，提高了装配的效率，缩短了工期。
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