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公开(公告)号：CN115527380B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211120181.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明的实施例提供了一种车辆行驶速度测算方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及数据处理领域。包括：获取预设区间内的原始门架数据，对原始门架数据进行修正，得到修正门架数据；根据修正门架数据计算经过门架时间和车流量的对应关系；根据经过门架时间和车流量的对应关系判断预设区间内是否存在拐点时间；若存在拐点时间，则采用第一计算规则计算通过门架的车辆的行驶速度。本申请实施例通过采用高速公路上现有的门架来测量车流量和车辆的行驶时间，降低了车辆行驶速度测算的成本；同时考虑到了两个门架间存在服务区的这一重要影响因素，通过计算拐点时间，对存在服务区的情况单独设立了计算规则，保证了计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115238024B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211169592.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路设施定位方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取待定位设施关联的车辆通行数据以及车辆对应的车辆轨迹数据；根据所述车辆通行数据和所述车辆轨迹数据确定各车辆经过所述待定位设施的位置参数，以得到位置参数集；根据预设密度聚类模型对所述位置参数集进行聚类分析，以获取目标定位点；将所述目标定位点的位置参数确定为所述待定位设施的位置参数。本发明基于预设密度聚类模型处理根据车辆轨迹数据和通行数据得到的位置参数，无需人力成本，能够快速、高效的获取高速公路任一基础设施的具体位置。
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公开(公告)号：CN115311861A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210954031.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请提供一种高速公路疲劳驾驶判别方法、装置、电子设备及存储介质，属于高速公路数据处理技术领域。本申请通过获取各待判别车辆在高速公路上的完整通行数据，其中，所述完整通行数据包括各所述待判别车辆在高速公路上的驶入时间、驶出时间以及门架时间；根据所述完整通行数据计算各所述待判别车辆在高速公路上的各通行时间，根据各所述通行时间从各所述待判别车辆中筛选出目标车辆；判断所述目标车辆是否进入服务区；若所述目标车辆未进入服务区，则确定所述目标车辆存在疲劳驾驶行为，收集数据较为简单，提高计算效率，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN112991134A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110509007.6
申请日：2021-05-11
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请提供一种行车路径还原测算方法、装置和电子设备，首先根据待测车辆的出口数据和入口数据中包含的通行ID和/或车牌号对出口数据和入口数据进行匹配。对于未能匹配成功的出口数据或入口数据，则采用余弦计算方法计算得到出口数据和入口数据之间的余弦值，基于余弦值将未能匹配成功的出口数据和入口数据进行关联。最后根据匹配成功的出口数据、入口数据，以及关联的出口数据和入口数据，还原得到待测车辆的行车路径。本方案，结合匹配处理以及基于余弦计算方法进行关联处理的方式，可以全面还原车辆的行车路径，在避免因丢弃数据导致结果不够完整的基础上，可以提高结果还原的准确性。
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公开(公告)号：CN111931555A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010539454.1
申请日：2020-06-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种利用视频图像识别船舶AIS是否开启的方法，包括以下步骤：S1、船舶视频图像识别步骤；S2、船舶AIS轨迹分析步骤；S3、船舶视频图像与船舶AIS轨迹融合步骤，判定未开启AIS的船舶。本发明的优点是：解决了海事执法中对于AIS违法关闭情形的判定依赖于人工比对和登船核实的问题。尤其是在船舶流量密集的航道，全部登船检查或者准确人工比对难度极大，严重影响执法效率，会对船舶航行安全造成巨大的隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119649616B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510163038.9
申请日：2025-02-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供一种高速公路的客运数据计算方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获取高速公路数据，高速公路数据至少包括高速公路通行数据、高速公路牌识数据和高速公路收费站地感线圈数据；根据高速公路数据进行计算，获得全国高速公路客车流量；根据高速公路通行数据创建里程拓扑表；根据高速公路数据和里程拓扑表进行计算，获得全国高速公路客车行驶量；根据全国高速公路客车流量进行区域拆分，获得目标区域的客车流量；根据全国高速公路客车行驶量进行区域拆分，获得所述目标区域的客车行驶量。本发明能够更高效和精确地计算客车流量和客车行驶量数据，从而提升了数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119541211A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411738900.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明涉及公路客运统计技术领域，公开了一种营业性公路客运量日度监测方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据公路运输客运量范围、城际城乡公共汽电车客运量范围和城际城乡出租汽车客运量范围计算基月营业性公路客运量；获取优化高速公路大客车通行数据和优化国省道大客车通行数据；根据基月营业性公路客运量、优化高速公路大客车通行数据和优化国省道大客车通行数计算初始日度营业性公路客运量；通过网站上座数据计算重点节假日调整系数，并根据重点节假日调整系数与初始日度营业性公路客运量得到最终日度营业性公路客运量。本申请通过多数据源融合，且利用波动系数法计算日度营业性公路客运量，从而提高了监测的精确度和数据的可靠度。
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公开(公告)号：CN118154395A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410397128.X
申请日：2024-04-03
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种车辆出行次数测算方法、装置、计算机设备及存储介质。方法包括：获取车辆的初始收费站数据，对初始收费站数据进行数据预处理，以提高数据质量；将预处理后的收费站数据按照时序顺序进行排列，构建高速出行链；通过聚类算法判断高速出行链的出口收费站节点的节点类型，根据节点类型对高速出行链在出口收费站节点处进行拼接或拆分，得到优化出行链；统计以目标测算区域内入口收费站节点为起点的优化出行链的目标数据，并通过预设计算公式根据目标数据计算车辆的出行次数。本申请利用高速公路通行大数据自动化批量识别连续与非连续行程，从而较准确地获得车辆的出行次数，同时为高速公路车辆运输统计分析等决策提供基础支撑和依据。
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公开(公告)号：CN117671975A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410139400.4
申请日：2024-02-01
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G08G1/065 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06Q50/40 , G08G1/01 , G07C5/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种高速小客车跨区域出行量计算方法、装置、设备及介质，属于数据处理技术领域。该方法包括：获取预设时段内的高速公路通行数据，基于高速公路通行数据获取通过第一预设区域的目标车辆及出入口收费站信息；判断出入口收费站信息是否缺失；若不存在缺失或仅缺失一项，则基于出入口收费站信息确定目标车辆中的跨区域出行车辆；若完全缺失，则基于里程数据确定跨区域出行车辆；若出入口收费站信息和里程数据均缺失，则基于门架数据确定跨区域出行车辆；基于跨区域出行车辆的数量和载客系数计算跨区域通行量。本申请能够在数据存在缺失的情况下，更为准确的对高速公路跨区域小客车出行量进行统计。
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公开(公告)号：CN116993245B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311245511.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06F18/23213 , G06F17/18 , G06F17/16
Abstract: 本申请实施例提供了一种区域水路运输量测算方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域。其中方法包括：对目标区域的进出港报告原始数据和船舶AIS原始数据进行预处理，得到区域进出港优化数据；获取货运量统计口径和周转量统计口径；基于区域进出港优化数据和货运量统计口径对目标区域的区域水路货运量进行测算，得到区域货运量测算结果；构建区域港口距离矩阵；根据区域货运量测算结果和区域港口距离矩阵对目标区域的区域水路周转量进行测算，得到区域周转量测算结果；将区域货运量测算结果和区域周转量测算结果确定为目标区域的区域水路运输量测算结果。本申请细化了运输量的统计口径，更客观地反映了区域水路运输活跃度。
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