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公开(公告)号：CN109501990A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811428946.2
申请日：2018-11-27
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本发明适用于船舶领域，提供了一种船舶推进器曲面封盖，包括曲面刚性基座、曲面旋转叶片、穿舱管件、液压缸、四连杆机构、花键轴系和螺栓，所述曲面刚性基座通过螺栓与其自身安装位置的船体舱壁固定连接，所述曲面旋转叶片通过花键轴系固定在曲面刚性基座上，并能够沿所述花键轴系翻转，所述曲面旋转叶片的曲面形状与船体舱壁曲面相匹配；所述穿舱管件与所述液压缸固定连接，动力油路经过穿舱管件进入液压缸，液压缸的输出通过四连杆机构驱动前述花键轴系，以带动曲面旋转叶片。本发明的旋转曲面叶片外形光顺美观，低噪音、低振动、航行阻力小,整体装拆更加简单，避免火焰切割导致曲面变形，节约了工时，降低了成本。
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公开(公告)号：CN103953593B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410199656.0
申请日：2014-05-13
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本发明公开一种用于船舶可调螺距侧推液压控制装置，包括液压站和桨毂内部的侧推螺距角调节机构，所述的液压站包括侧推油箱、电机泵组、过滤器、电磁溢流阀、压力补偿器和电磁比例换向阀，其中，电机泵组的输入端与侧推油箱连接，输出端的工作支路的管路经过滤器、压力补偿器后与电磁比例换向阀的输入端连接，输出端的回油支路的管路经电磁溢流阀返回侧推油箱；电磁比例换向阀输出端的管路与桨毂内部的侧推螺距角调节机构对接；本发明可以使进入电磁比例换向阀的工作油流量更加平稳，调节螺距时，螺距变化准确平稳，同时对桨毂工作中形成油污清理，保证桨毂内齿轮箱工作油液的质量，确保液压站始终处于安全工作状态。
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公开(公告)号：CN103953661B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410199660.7
申请日：2014-05-13
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本发明公开一种用于液压离合器的控制阀组，包括阀体，阀体上安装有功能阀芯，设有接口，阀体中设有油道，其中，功能阀芯包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、P口溢流阀、AB口溢流阀、液控换向阀、插装阀和单向阀；接口包括：高压输入端口P，液压离合器驱动接口C，液压离合器润滑接口F1，功能阀芯的回油口T1，润滑油路回油口T2，以及冷却器的进油口接口L1和冷却器的出油口接口L2；本发明的控制阀组可以在满足系统正常工作时流量需求的同时获得更多的润滑油，对全回转的本身及其他部件进行更好的润滑，确保润滑油路中具有一定的工作压力，均衡各油道中的油压，使其波动相对较小并在润滑的同时对系统进行有效的冷却。
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公开(公告)号：CN103407563B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310352207.0
申请日：2013-08-14
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： B63H3/00
摘要： 本发明涉及一种船舶用可调螺距全回转推进器，包括：箱体、输入轴、液压离合器、传动轴、上下螺旋伞齿轮、回转支撑、转舵空心立柱、中间立轴、桨轴、变距桨毂机构、桨叶和液控机构，其中：转舵空心立柱通过锥形体与井箱体上的回转支撑连接，中间立轴位于转舵空心立柱中，桨叶螺距反馈机构位于转舵空心立柱内壁与中间立轴外壁之间，且安装于转舵空心立柱内壁，反馈机构以桨轴的內油管为取样点，反馈信息传递到甲板以上的机舱内。
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公开(公告)号：CN103982680A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410199635.9
申请日：2014-05-13
申请人： 南京高精船用设备有限公司
CPC分类号： F16K11/10 , B63H25/30 , F16K1/422 , F16K27/0245 , F16K27/0263
摘要： 本发明公开一种梭阀及由梭阀组装的转叶式舵机，所述梭阀包括阀体和阀座，阀体两端设有阀体腔，阀体腔中配有空心阀座；阀体的侧壁上设有环形密封凸堰，阀体中设有纵向油道和横向油道，纵向油道中设有弹簧和密封钢珠，横向油道的出口位于环形密封凸堰之间；所述由梭阀组装的转叶式舵机，包括含有转叶的转子、定子和静叶，转叶和静叶相间排列并将的转子和定子之间的间隙分割成依次排列的密闭空间，相邻的密闭空间分别为A腔室和B腔室；转叶与定子的结合部以及静叶与转子的结合部均至少设有一道密封槽，密封槽中配有密封条；所述的梭阀安装在位于A、B腔室之间的转叶和静叶上，A、B腔室在换向阀的控制下，或作为高压腔或作为回油腔。
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公开(公告)号：CN102501956B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110368954.4
申请日：2011-11-18
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶推进器整体式桨毂体，包括顺序地一体设置的油缸体、球体部份以及圆柱体部分，且油缸体、球体部份以及圆柱体部分均分别沿轴线开设内腔，同时球体部分开设的内腔呈正棱柱设置；油缸体与球体部分的内腔交汇处分别开设耐磨环槽和格莱圈槽；正棱柱的每一个侧面均开设一个圆形窗口，每个圆形窗口的内、外端面及其内孔均开设油槽，且每一个圆形窗口的外端面均开设O型圈槽；圆柱部分的端面设置销孔、螺纹孔；油缸体的端面以及球体部分的外圆均开设油压检测口，同时球体部分的外圆至少周向均布三个安装孔。因此，本发明降低了加工要求，省去了连接螺栓，安装方便，并且降低了桨毂体中液压油泄露的可能性。
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公开(公告)号：CN102320366B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110191223.7
申请日：2011-07-08
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： B63H20/08
摘要： 本发明涉及一种伸缩式侧向推进器，包括齿轮箱和桨叶，其中：船体上设有安装底座，一根空心支撑管穿过安装底座的中心，其顶部与上梁连接；位于空心支撑管两侧的导向杆穿过上梁，其下端与安装底座连接，顶部与固定在船体的挂钩基座连接，挂钩基座上设有碰撞挂钩，上梁上设有挂钩销柱；安装底座与上梁之间设有两个液压油缸；导向杆和液压油缸对称分列在空心支撑管的两侧；空心支撑管下端设有齿轮箱，空心支撑管与齿轮箱还设有支撑板，齿轮箱的输出端为桨叶，齿轮箱和桨叶外配有圆桶体护罩；一对受力轴穿过支撑板，上端与安装底座固定连接，下端与设在吃水线以下船体上的固定座连接；传动轴置于空心支撑管中，传动轴与齿轮箱的输入端连接。
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公开(公告)号：CN102417024A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110370439.X
申请日：2011-11-18
申请人： 南京高精船用设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶推进器紧凑型导架，包括导架本体，该导架本体沿轴线开设内腔，且导架本体包括顺序相连的长圆环、桨叶螺距调整区以及短圆环，所述长圆环的外围紧邻桨叶螺距调整区套接环形定距部件；所述桨叶螺距调整区的外缘呈正棱柱设置，该正棱柱的每一个侧面均开设L形凹槽，所述正棱柱每一条侧棱相对应的部位开设方形浅槽，该方形浅槽的槽底设有螺纹孔；所述内腔沿径向设置用于安装油管的隔板，且隔板的中部开设输油孔；同时导架本体兼具活塞功能，因此，本发明结构非常紧凑，减少了零件数目，降低了加工要求，提高了系统的安全可靠性，另外本发明可以通过更换不同规格的环形定距部件，实现导架不同行程的调节。
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公开(公告)号：CN109501989B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201811427401.X
申请日：2018-11-27
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： B63H5/14
摘要： 本发明适用于科学考察船等技术领域，提供了一种侧向推进器封盖舱，包括基座组件和抗摩擦板组件，所述基座组件包括曲面刚性基座、侧推筒体焊接腔、叶轮腔、底板和穿舱管件，所述曲面刚性基座的中间位置处，面向内部侧推筒体一面设有侧推筒体焊接腔，面向外部叶轮安装位置的一面开设有叶轮腔，所述底板与曲面刚性基座的下方连接，穿舱管件设置于曲面刚性基座外侧壁上；所述抗摩擦板组件包括抗摩擦板，所述抗摩擦板安装在底板的上表面。通过设置曲面刚性基座，与船体外板线性一致，在航行时，能有效的降低了噪音，振动幅度小，减少了航行时两侧孔冲击水流时产生的涡流，从而降低了航行阻力，降低了燃油的消耗，节约了航行成本，节约资源。
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公开(公告)号：CN115719562A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211460557.4
申请日：2022-11-17
申请人： 南京高精船用设备有限公司
IPC分类号： G09B25/02
摘要： 本发明属于船舶教学设备技术领域，公开了一种舵桨教学试验台装置。该舵桨教学试验台装置包括基座、舵桨本体、推进系统以及转向系统；基座包括第一基座和第二基座，第一基座的安装位置低于第二基座的安装位置；舵桨本体包括支承部、安装轴座、第一桨以及第二桨，安装轴座转动设置在支承部上，第一桨和第二桨同水平轴线且位置相对地转动设置在安装轴座的两侧；推进系统包括变频电机和传动机构，变频电机通过传动机构与第一桨和第二桨连接；转向系统包括驱动机构和转舵机构，驱动机构能够通过转舵机构驱动安装轴座相对于支承部旋转。该舵桨教学试验台装置能够安全、便捷地展示实际船舶中舵桨的结构和运转情况，提高了教学质量。
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