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公开(公告)号：CN117007367A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311014479.X
申请日：2023-08-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 坝道工程医院(平舆)
IPC: G01N1/08 , G01N3/40 , G01N3/06 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供跨越活动断裂的隧道抗震韧性评估方法及装置，涉及隧道抗震韧性评估领域。跨越活动断裂的隧道抗震韧性评估装置，包括：固定箱，所述固定箱的一侧固定连接有PLC控制器，所述固定箱的内腔开设有配合腔，所述固定箱靠近配合腔的一侧设置有升降组件；所述升降组件远离配合腔的一侧分别固定连接有与固定箱配合使用的顶座和底座，所述顶座远离固定箱的一侧固定连接有支架，且支架上设置有采样组件。该跨越活动断裂的隧道抗震韧性评估方法及装置，基于灵活采样和精准计算相结合的方式，实现对当前隧道建设的活动断裂带掩土层进行大范围全面采样效果，提高活动断裂带掩土层采样数据和抗震韧性评估结果精准度。
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公开(公告)号：CN116291200B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310595968.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 坝道工程医院(平舆)
IPC: E21B7/02 , F16F15/067 , F16N7/12 , E21B49/02
Abstract: 本申请实施例提供一种高聚物注浆的玄武岩纤维锚杆钻孔装置，涉及膨胀土钻孔取样技术领域。该高聚物注浆的玄武岩纤维锚杆钻孔装置包括辅撑移动组件、减震驱动组件和分接取样组件，对分接取样组件进行组装，工作人员将取样内筒放入第一杆筒内，将第一杆筒的一端插入膨胀土中，控制土壤取样钻工作对第一杆筒进行下钻作业，土壤取样钻带来震动力会通过减震弹簧和减震垫进行缓冲抵消，在将第一杆筒下钻至土壤内后，通过将挂钩对土壤取样钻进行限位固定，将送取杆插入第一杆筒内旋入取样内筒上，上移取下取样内筒即可，同时对导液筒内注入适量的润滑液，继而对第二杆筒和第一杆筒表面进行润滑，减小其与膨胀土的摩擦力，进行有效钻取作业。
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公开(公告)号：CN111236962A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010156916.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明针对在隧道穿越水文复杂的地质体时，现有隧道排水系统可能存在其中一个隧洞中央排水沟满负荷甚至超负荷排水，而另一个隧洞中央排水沟却不能充分发挥其作用的问题，提供一种双洞互通式隧道排水系统，涉及隧道施工技术领域。双洞互通式隧道排水系统，包括隧道，所述隧道采用双洞结构，包括左隧洞和右隧洞；所述左隧洞和右隧洞内均埋设有中央排水沟，所述左隧洞和右隧洞之间设有调水沟，以将左隧洞中央排水沟与右隧洞中央排水沟连通，所述调水沟内设有挡水墙。本发明提高了隧道安全性。
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公开(公告)号：CN111577342B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010628174.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 张兆杰 , 林国进 , 田尚志 , 唐协 , 李泳伸 , 刘科麟 , 杨枫 , 徐升 , 王维嘉 , 李蔚蹊 , 周仁强 , 朱长安 , 胡志远 , 张靓 , 滕振楠 , 何佳
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明连拱隧道中墙、初期支护钢架封闭式连拱隧道及施工方法，属于隧道工程领域，目的是增强中墙与隧洞初期支护连接的整体性。中墙的钢构架包括左洞钢拱架节段二、右洞钢拱架节段二和横向连接钢筋，横向连接钢筋一端与左洞钢拱架节段二相连接，另一端与右洞钢拱架节段二相连接。本发明，由于构成中墙钢构架的左洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为左洞初期支护钢架的一部分，使得左洞初期支护钢架闭合成环；构成中墙钢构架的右洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为右洞初期支护钢架的一部分，使得右洞初期支护钢架闭合成环，保证了初期支护的整体性，提高了初期支护的可靠性，显著提高初期支护与中墙连接处的受力性能。
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公开(公告)号：CN119435074A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411475539.2
申请日：2024-10-22
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明隧道火灾排烟救援系统及方法，属于隧道排烟通风领域，目的是有效排烟且为救援人员提供通道。包括隧道主洞、平行导洞和若干横通道；这些横通道中包括排烟横向通道和送风横向通道；平行导洞沿纵向包括中间段、左端部段和右端部段；送风横向通道分布于平行导洞中间段；排烟横向通道分布于左端部段和右端部段；在平行导洞内设置有排烟风机一；在隧道主洞内设置有主洞射流风机。排烟横向通道和排烟通道形成专门的排烟路径，行车道和救援通道形成专用的救援车辆行进路径，排烟与救援车辆行驶相互隔离，互不影响，为救援人员进入创造良好条件，在排烟的同时，救援车辆可以驶入平行导洞，缩短了救援等待时间，救援效率提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119129041A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411113587.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 徐国文 , 林国进 , 张航 , 舒岳衡 , 张睿 , 章志高 , 刘蕾蕾 , 王俊 , 聂亮 , 刘科麟 , 牟智恒 , 张兆杰 , 丁尧 , 朱长安 , 赖孝辉 , 唐旭 , 张博
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种小净距隧道围岩压力的计算方法，针对现有小净距隧道围岩压力计算复杂的问题，对现有小净距隧道围岩压力计算方法进行改进；根据Hp、hq将隧道所处的埋深情况分为深埋、浅埋和超浅埋；当深埋时，则采用深埋小净距隧道围岩压力的计算方法；当浅埋时，判断隧道是否存在偏压；若不存在偏压，则采用浅埋小净距隧道非偏压围岩压力的计算方法；若存在偏压，则采用浅埋小净距隧道偏压围岩压力的计算方法；当超浅埋时，判断是否存在偏压；若不存在偏压，则采用超浅埋小净距隧道非偏压围岩压力的计算方法；若存在偏压，则采用超浅埋小净距隧道偏压围岩压力的计算方法。
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公开(公告)号：CN118686648A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410737176.9
申请日：2024-06-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 该发明提出了一种基于隧道平导通风排烟模式的横通道防烟智能开启装置，在横通道下部逃生通道布置两道隔离门，火灾发生时两道隔离门关闭，当人员需要从就近横通道撤离，传感器会检测到有人员要撤离，自动控制系统将第一道隔离门开启，待人员进入两道隔离门间的区域后，自动控制系统会先后将第一道隔离门关闭、第二道隔离门打开，使人员安全疏散到平导，有效防止烟气经下部逃生通道进入平导，污染新鲜风流，包括主通道，主通道一侧适配设有横通道，横通道另一端适配设有平导，平导和横通道内由隔板一分为二，使隔板上方形成排烟通道，使隔板下方形成进风通道，适用于隧道火灾排烟、防灾减灾、人员安全疏散。
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公开(公告)号：CN117967385A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410049309.3
申请日：2024-01-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 张兆杰 , 田志宇 , 林国进 , 张航 , 杨枫 , 刘科麟 , 唐协 , 田尚志 , 王联 , 韦远飞 , 李泳伸 , 郑建国 , 朱长安 , 高世军 , 周仁强 , 赖孝辉 , 徐升 , 刘康
Abstract: 本发明涉及一种隧道水气分离装置及瓦斯气体排放系统。隧道水气分离装置，采用一个水气分离池和一个隔板，利用瓦斯难溶于水，瓦斯无法跟随水一起经过隔板，最终在气水分离室停留并通过第一排放管排出，而水能够从隔板下方到达排水分离室，进而从另一侧的排水通道排出，形成了水气分离，其结构简单、施工方便，成本更低。瓦斯气体排放系统，通过在隧道洞外设置隧道水气分离装置，且通过设置第一排放管将隧道低端的瓦斯气体排离，通过设置端头墙封堵中心水沟的隧道高端洞口处的端部，且通过设置第二排放管能够将隧道高端洞口处瓦斯气体排离隧道，保证隧道安全，其对于施工过程衬砌结构防护等级变更影响小，施工更加简单，成本更容易控制。
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公开(公告)号：CN117948183A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410283959.4
申请日：2024-03-13
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 蔚艳庆 , 林国进 , 郑建国 , 田尚志 , 田志宇 , 李泳伸 , 唐协 , 丁尧 , 唐锐 , 何佳 , 王俊 , 李世琦 , 聂亮 , 安俊吉 , 朱旺 , 朱豪伟 , 周尚武
Abstract: 本发明公开了一种三洞并行的隧道排烟系统及排烟方法，通过设置三个隧道并行，并在每个隧道内设置排烟风机和排烟管道，实现了多重排烟出口，从而大大减少了烟气堵塞的风险，提高了排烟效率。同时，每个隧道都具有独立的风道设计，保证了系统的可靠性和稳定性。此外，系统还采用智能监测与控制技术，通过在每个隧道内设置温度传感器、烟雾传感器和摄像头，实时监测隧道内的情况，并自动调整排烟系统的运行状态，提高了系统的安全性和可操作性。综上所述，该三洞并行的隧道排烟系统具有多重排烟出口、并行风道设计和智能监测控制等优点，是一种高效、可靠、安全的隧道排烟解决方案。
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公开(公告)号：CN117536640A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311335902.6
申请日：2023-10-16
Applicant: 中铁八局集团第七工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 西华大学 , 西南交通大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 陈建申 , 陈国强 , 杨希斌 , 王长勇 , 葛彪 , 彭劲松 , 杨文杰 , 唐泽龙 , 陆明奎 , 王涛 , 张从晓 , 林国进 , 朱旺 , 田尚志 , 杨楚涵 , 卢锋 , 章慧健 , 郑余朝 , 王江 , 张家均
IPC: E21D9/14
Abstract: 本申请公开了一种紧邻道路的隧道进洞施工结构及方法，涉及隧道施工技术领域。紧邻道路的隧道进洞施工结构，包括道路和设置在道路一侧的隧道；道路背离隧道的一侧设置有立柱，道路朝向隧道的一侧设置有挡土墙，隧道背离道路的一侧设置有抗滑桩，道路的正上方设置有与立柱和抗滑桩连接的施工平台。本申请通过在道路的上方修筑施工平台，为隧道施工提供了作业平台，避免了在修建隧道时占用道路，解决了现有技术中占道施工而影响交通的问题；通过施工平台与挡土墙的配合，还可为道路上行使的车辆提供安全保护作用，避免山体表面孤石掉落而砸中车辆，提高了车辆在道路上行使的安全性。
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