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公开(公告)号：CN119373536A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411327489.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本申请实施例提供单洞既有隧道改扩建永临结合结构，涉及隧道施工领域。单洞既有隧道改扩建永临结合结构，包括：固定架，所述固定架的一侧固定连接有既有隧道支护架，所述固定架的另一侧固定连接有与既有隧道支护架配合使用的新建隧道支护架；所述固定架的内腔固定连接有密封架，所述固定架的内腔分别设置有与既有隧道支护架和新建隧道支护架配合使用的供气组件、输送组件和加固组件。该单洞既有隧道改扩建永临结合结构，具有操作简单，施工和拆卸难度低，且根据施工和交通需求，对既有隧道和新建隧道结合洞口实现灵活性永临支护转换效果，同时满足既有隧道或新建隧道的通车需求，以防出现交通拥堵状况。
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公开(公告)号：CN117967385B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410049309.3
申请日：2024-01-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 张兆杰 , 田志宇 , 林国进 , 张航 , 杨枫 , 刘科麟 , 唐协 , 田尚志 , 王联 , 韦远飞 , 李泳伸 , 郑建国 , 朱长安 , 高世军 , 周仁强 , 赖孝辉 , 徐升 , 刘康
Abstract: 本发明涉及一种隧道水气分离装置及瓦斯气体排放系统。隧道水气分离装置，采用一个水气分离池和一个隔板，利用瓦斯难溶于水，瓦斯无法跟随水一起经过隔板，最终在气水分离室停留并通过第一排放管排出，而水能够从隔板下方到达排水分离室，进而从另一侧的排水通道排出，形成了水气分离，其结构简单、施工方便，成本更低。瓦斯气体排放系统，通过在隧道洞外设置隧道水气分离装置，且通过设置第一排放管将隧道低端的瓦斯气体排离，通过设置端头墙封堵中心水沟的隧道高端洞口处的端部，且通过设置第二排放管能够将隧道高端洞口处瓦斯气体排离隧道，保证隧道安全，其对于施工过程衬砌结构防护等级变更影响小，施工更加简单，成本更容易控制。
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公开(公告)号：CN111236962A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010156916.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明针对在隧道穿越水文复杂的地质体时，现有隧道排水系统可能存在其中一个隧洞中央排水沟满负荷甚至超负荷排水，而另一个隧洞中央排水沟却不能充分发挥其作用的问题，提供一种双洞互通式隧道排水系统，涉及隧道施工技术领域。双洞互通式隧道排水系统，包括隧道，所述隧道采用双洞结构，包括左隧洞和右隧洞；所述左隧洞和右隧洞内均埋设有中央排水沟，所述左隧洞和右隧洞之间设有调水沟，以将左隧洞中央排水沟与右隧洞中央排水沟连通，所述调水沟内设有挡水墙。本发明提高了隧道安全性。
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公开(公告)号：CN109944603A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910308265.0
申请日：2019-04-17
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明隧道用防爆瓷板及其制作方法，属于建筑瓷板领域，目的是使瓷板在撞击破坏下维持原态，避免撞击下瓷板破碎脱落、飞溅现象。包括面板，所述面板一侧为正面，另一侧为背面；在所述面板的背面涂刷有界面剂形成界面剂层，在界面剂层上平铺有网格布，在网格布上涂刷有粘结剂形成粘结剂层，经过所述粘结剂层将网格布与面板相连接。本发明,由于界面剂层以及粘结剂层的粘结作用，使得面板与网格布牢固连接在一起，即便在冲击力的作用下面板发生损坏，面板依旧粘附于网格布，仅会使面板产生裂纹，而不会发生面板脱落、飞溅等现象，并使得该防爆瓷砖的破坏强度和断裂模数均得到提升。
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公开(公告)号：CN118395781A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410490743.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 田志宇 , 徐国文 , 林国进 , 舒岳衡 , 柯勇 , 何恩怀 , 刘蕾蕾 , 王俊 , 聂亮 , 刘科麟 , 牟智恒 , 向龙 , 丁尧 , 李雄伟 , 张兆杰 , 赖孝辉 , 唐旭 , 张博 , 姚刚 , 彭博 , 何薇
IPC: G06F30/23 , G01L5/00 , G01M99/00 , E21F17/18 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了土压力盒安装方法及隧道支护结构主被动荷载的计算方法，涉及隧道围岩压力监测设备与隧道支护结构技术领域。本发明通过土压力盒安装方法的设计，在更完整的保护监测器材的同时，更加精准地对围岩压力进行量化监测；通过基于支护结构受力特性的衬砌结构主被动荷载计算方法，更加精确地确定了隧道衬砌结构所受的主被动荷载，使衬砌结构所受荷载的计算值更接近隧道衬砌结构所受荷载的真实值，使隧道开挖工法和支护的设计更加合理，便于更加准确地评估支护结构的安全性。
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公开(公告)号：CN118030131A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410290985.X
申请日：2024-03-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成邛雅高速公路有限责任公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Inventor： 王俊 , 朱旺 , 林国进 , 岳建洪 , 张蔚博 , 唐协 , 田志宇 , 郭鹏 , 夏塽辰 , 余沛侨 , 蔚艳庆 , 唐锐 , 周尚武 , 朱豪伟 , 聂亮 , 何佳 , 安俊吉
Abstract: 本发明公开了一种适用于超大断面隧道施工的初支结构及支护方法，涉及隧道施工技术领域。初支结构包括初支钢架和临时钢架，所述初支钢架包括内外两层，所述临时钢架和外层初支钢架为非接触式安装，并分别通过锁脚锚管固定于隧道围岩；内层初支钢架贴附于外层初支钢架。初支支护施工中采用了该初支结构，且所述临时钢架的底部均没有直接搭设在隧道底部，而是通过锁脚锚管固定于隧道围岩。本发明充分发挥了隧道围岩的自承能力，外层初支钢架与隧道围岩协同变形，内层初支钢架则补强外层初支钢架，临时钢架与初支钢架分离，利用锁脚锚管固定，便于拆除，且不会损伤初支钢架，临时钢架不落底部，降低了工艺的繁琐程度，降低了成本，提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN112647983B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202110023212.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明隧道初期支护方法，属于隧道施工领域，目的是缩短支护启动时间，提高初期支护可靠性。步骤一、首先，钢管节段一和钢管节段二就位；然后，将处于压缩状态的可轴向伸缩的伸缩装置安装于钢管节段一和钢管节段二相对的端头之间；最后，释放伸缩装置，使其自主伸长支护隧道围岩；步骤二、隧道初期支护钢架承受隧道围岩变形作用力被压缩；步骤三、隧道围岩变形至设定值，锁定钢管节段一和钢管节段二的端头。本发明，初期支护钢架自主外扩支护围岩，从而缩短了初期支护的启动时间，使得初期支护钢架更早更及时的起到支护作用，且围岩变形对初期支护钢架的瞬时冲击力减小，伸缩装置受压收缩，最终使得隧道初期支护的效果更佳。
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公开(公告)号：CN119638258A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411994725.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 天津如米基业新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于高寒低温的降回弹喷射混凝土外加剂及其应用，包括以下组分：减水剂50‑80份；氧化石墨烯‑纳米甲壳素共聚体5‑30份；纳米活性组分400‑500份；辅料20‑40份；水300‑450份。TEMPO法制备的纳米甲壳素（ChNF）硅烷化改性后接枝氧化石墨烯得到GO‑ChNF。在混凝土中，氧化石墨烯、纳米甲壳素和纳米活性组分按比例复配，GO的二维片层结构与纳米甲壳素可在水化产物之间搭桥，配合辅料协同作用起到润滑作用，在不损失粘结性能的同时，改善喷射混凝土流动工作性能，喷射施工顺畅不堵管，提高施工效率，降低成本。共聚体可减少混凝土内部的孔隙率15‑20%，并能够在混凝土界面形成阻隔层，有效地阻止水分、氯离子等有害物质的侵入，保护混凝土内部结构，提升支护体系耐久性。
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公开(公告)号：CN118670239A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410934906.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道裂缝宽度变化速率监测系统及隧道裂缝监测方法。其中的隧道裂缝宽度测量装置包括磁栅尺、磁头和控制单元；磁栅尺通过安装基座安装于隧道衬砌上；磁头安装于磁栅尺上，磁头的感应端与磁栅尺的磁条相对应布置且配合使用；磁栅尺沿裂缝的宽度方向布置，裂缝宽度小于磁栅尺的最大测量值；控制单元用于控制磁头读取裂缝宽度测量信息，并将裂缝宽度测量信息通过通信模块发送给存储模块；控制模块用于调取存储模块中的裂缝宽度测量信息，并通过拟合算法得到裂缝宽度变化速率信息。隧道裂缝宽度测量装置可在潮湿环境长期使用，能长期准确地监测隧道衬砌上的裂缝宽度变化速率。
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公开(公告)号：CN117967357A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410127187.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明口子件及路面横坡施工方法，属于隧道施工领域，目的是节约横坡路面的混凝土用量，且节约隧道空间。包括顶板、底板和两侧的侧板，由顶板、底板和侧板包围形成四周封闭的且沿纵向贯通的中空箱体结构；其中，顶板的顶面呈平面，底板呈与隧道圆弧管片适配的圆弧形；所述侧板包括内侧壁和外侧壁；所述内侧壁由顶端至底端呈逐渐内倾的斜平面；所述外侧壁由顶端至底端呈逐渐外倾的斜平面。通过旋转口子件使顶板顶面满足路面横坡要求，从而使得在顶板上浇筑混凝土形成路面时，混凝土浇筑厚度沿横坡处处相等，即节约了混凝土，又避免了占用隧洞空间。使得口子件旋转后，受力合理，以提升结构的安全性和耐久性。
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