一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法

    公开(公告)号:CN117993566A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410201011.X

    申请日:2024-02-23

    IPC分类号: G06Q10/04 G06N3/126 G06F17/18

    摘要: 本发明公开了属于电动汽车技术领域,特别涉及一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法,输入预设置的电动汽车相关数据,使用灰色预测对电动汽车保有量的总体趋势进行预测;利用遗传算法对Bass模型参数进行估计,再使用Bass模型对电动汽车保有量进行预测;利用弹性系数法根据人均国民经济生产总值与汽车保有量的增长率比例对汽车保有量进行预测;利用岭回归对单预测模型预测结果分配权重,对预测模型进行误差分析利用熵权法结合已知数据修正权重,获得电动汽车保有量的综合预测结果。该方法克服了只考虑单一变量对电动汽车保有量影响的盲目性、主观性以及对长期预测效果不佳的问题,提高电动汽车保有量预测准确度。

    一种分布式调相机暂态功角稳定判别方法及系统

    公开(公告)号:CN117543710A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311519209.4

    申请日:2023-11-15

    IPC分类号: H02J3/44 H02J3/24

    摘要: 本发明公开了一种分布式调相机暂态功角稳定判别方法及系统,涉及分布式调相机技术领域,该方法包括:考虑新能源故障过程中的控制切换过程,确定故障后以及故障期间不同故障类型下调相机功角特性;基于所述调相机功角特性构建系统能量函数;基于所述系统能量函数计算调相机功角稳定裕度;基于所述调相机功角稳定裕度确定系统功角稳定临界切除角;在设定极限切除时间,基于所述系统功角稳定临界切除角,对调相机暂态功角稳定进行判别。本发明在判别调相机暂态功角稳定时考虑了新能源控制切换,提高了判别的准确性,相比于现有的时域仿真法,大幅减小计算量。

    一种风火打捆送端系统暂态过电压计算方法、系统及产品

    公开(公告)号:CN115513989B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202211339420.3

    申请日:2022-10-29

    摘要: 本发明涉及一种风火打捆送端系统暂态过电压计算方法、系统及产品。该方法包括:获取直流控制系统中低压限流器的最小输出限值;根据直流控制系统稳态电压以及整流侧变压器参数确定整流侧空载直流电压;根据整流侧空载直流电压以及所述最小输出限值确定计算换相失败期间送端交流侧最大无功偏差;基于风机虚拟惯性参数以及锁相环输出频率,计算所述送端交流侧最大无功偏差对应的有功偏差;根据所述送端交流侧最大无功偏差以及所述有功偏差确定送端换流母线暂态过电压峰值;根据所述送端换流母线暂态过电压峰值确定送端风机的脱网风险结果。本发明能够快速计算出换相失败场景下的送端换流母线暂态过电压峰值,快速判断出送端风机是否存在脱网风险。