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公开(公告)号：CN105186793A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510505659.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车的发电机总成，包括集电环总成，和连接于集电环总成的转子总成，转子总成包括转子轴，转子轴的一端设有滚纹段，集电环总成包括集电环衬套，滚纹段嵌装于集电环衬套的内腔中，内腔自转子轴的插装方向依次设有第一圆柱形空腔段，锥形空腔段和第二圆柱形空腔段，锥形空腔段的大端与第一圆柱形空腔段相接，锥形空腔段的小端与第二圆柱形空腔段相接，第一圆柱形空腔段的内径大于滚纹段的外径，第二圆柱形空腔段的内径小于滚纹段的外径。采用此技术方案，减小了集电环总成安装过程中集电环衬套所受到的径向累计拉力，从而避免了集电环衬套的径向裂纹，保证了连接的可靠性。本发明还公开了具有上述发电机总成的汽车。
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公开(公告)号：CN105114203A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510493521.X
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为三级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN105065087A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510493888.1
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种集成式油气分离结构，包括有缸盖护罩，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN205047316U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520822456.6
申请日：2015-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的链轮室盖板，包括盖板本体，还包括安装于所述盖板本体上的机油滤清器、机油冷却器和溢流阀，所述机油滤清器上具有滤清器进油道和滤清器出油道，所述机油冷却器上具有冷却器进油道以及与所述滤清器进油道相连通的冷却器出油道，所述溢流阀的溢流件具有自所述机油滤清器的内腔指向所述冷却器进油道的预设溢流压力。上述链轮室盖板将机油滤清器、机油冷却器和溢流阀均集成于盖板本体上，以此减小此三者在发动机内的安装空间，从而使得发动机的结构更加紧凑。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN204082554U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420552250.1
申请日：2014-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04C29/02 , F04D29/063
Abstract: 本实用新型公开了一种真空泵油路结构，包括真空泵转子、真空泵腔和凸轮轴，在真空泵转子和凸轮轴的轴心处设置有油道导管；油道导管的一端连接凸轮轴油道，另一端连接真空泵转子油道；油道导管包括第一油管和第二油管；真空泵转子油道在真空泵转子的轴心位置设置有贯通至真空泵转子表面的第三油管，第三油管与真空泵转子的表面相交处设置有环形导流槽。真空泵油路结构，通过对油道导管进行改进，来解决现有真空泵供油量不稳定、加工成型困难、结构简单的问题。同时通过在真空泵转子内增加油管，并通过真空泵转子表面上的环形导流槽对真空泵进行有效润滑，使得真空泵可以最大限度的提高性能，进而增加汽车的制动效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204704007U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520430968.8
申请日：2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的前端轮系，包括减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)、第一惰轮(26)和皮带(27)，所述皮带(27)依次绕过所述减振皮带轮(21)、发电机带轮(22)、水泵带轮(23)、动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)并首尾相连，所述动力转向泵带轮(24)、空调压缩机带轮(25)和第一惰轮(26)安装于支架(28)上，所述支架(28)为一体式结构。该前端轮系的共面性较高，其运行时不容易产生异响。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN204239012U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420732924.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机回油结构，包括：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器，所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道，所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳，所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU，所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本实用新型能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号：CN204126756U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420570323.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖护罩，包括具有进气侧通道和排气侧通道的壳体(11)，进气侧通道上设置第一油气入口、第一回油口和第一油气分离部，排气侧通道上设置第二油气入口、第二回油口和第二油气分离部，第一油气分离部包括位于进气侧通道中部的进气侧孔板(21)，第二油气分离部包括位于排气侧通道中部的排气侧孔板(31)，进气侧孔板(21)上具有进气侧分离孔，排气侧孔板(31)上具有排气侧分离孔，进气侧孔板(21)的上端与壳体(11)的内壁之间具有油气通道，排气侧孔板(31)的边缘与壳体(11)的内壁相贴合。本实用新型提供的发动机缸盖护罩的油气分离效果更好。本实用新型还公开了一种发动机总成。
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公开(公告)号：CN205025571U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520809477.4
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空调压缩机支架安装结构，包括安装在发动机上的空调压缩机支架，安装在支架上的空调压缩机，空调压缩机支架包括中部的安装板，安装板上设有多个支架安装孔和空调压缩机安装孔；所述安装板的顶部两侧分别水平向外延伸有一第一固定板，安装板的一侧水平向外延伸有一第二固定板，第二固定板的外端垂直向下延伸有一安装凸台，所述安装凸台上开设有用于安装惰轮的安装孔。本方案通过外侧设置一垂直的安装凸台，使得惰轮配合搭子直接固定在安装孔上，同时，安装凸台的垂直结构还保证了惰轮与其他皮带轮的共面性，提高了惰轮的装配精度。
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公开(公告)号：CN204978224U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520788925.7
申请日：2015-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种解决电子水泵噪音的固定支座，其包括连接架和缓振垫，连接架包括竖直板和分别垂直设置在该竖直板两侧的第一水平板和第二水平板，该连接架呈U型；第一水平板开设有多个通孔，每一通孔上均焊接有一与该通孔同轴的螺母；缓振垫固装在第二水平板上，该缓振垫的轴线垂直于该第二水平板，第一水平板与缓振垫之间设置有间隔。本实用新型所提供的固定支座，其连接架上开设有通孔，通孔上焊接螺母，电子水泵借助所述螺母装配在连接架上，所述连接架为U型，从而具有弹性，并且该连接架上加装有缓冲垫，进而对电子水泵起到了减振的作用，而且降低了振动噪音，提升了车辆的NVH性能。
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