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公开(公告)号：CN104454080A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410706446.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机回油结构，包括：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器，所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道，所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳，所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU，所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本发明能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号：CN104329291A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410443987.4
申请日：2014-09-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F04D29/384 , F01P5/02 , F04D29/388 , F04D29/663 , F04D29/667
Abstract: 本发明涉及一种发动机机械冷却风扇，包括扇叶、轮毂、托盘及风扇离合器；所述轮毂与所述扇叶一体注塑成型；所述托盘设置在所述风扇中间位置，所述托盘固定在所述风扇离合器上；所述托盘上均匀设置有螺栓孔；所述托盘与所述轮毂固定连接；所述扇叶为机翼型扭转叶片，所述扇叶在同一平面上，按照不同的角度分布在轮毂周围；所述扇叶采用前弯型，叶片宽度由叶根到叶顶逐步变宽；所述扇叶上横向设置有两条近似平行的导流筋。
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公开(公告)号：CN104234780A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410468454.1
申请日：2014-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油滤清器支架结构，包括支架本体，支架本体的顶端设置有用于安装机油滤清器的托盘，支架本体与发动机缸体相连接侧设置有法兰盘；支架本体内设置有第一油路、第二油路和第三油路；支架本体上与法兰盘相对的一侧平行设置有泄油螺栓，泄油螺栓安装在泄油螺栓孔内；泄油螺栓孔与所述第二油路和所述第三油路相连通，通过调节泄油螺栓的松紧来控制机油滤清器的供油和泄油。本发明的机油滤清器支架结构，通过在支架结构的内部增设泄油通道，并且通过设置泄油螺栓来控制油滤清器的供油和泄油，从而减少机油内废物堆积，有利于机油滤清器内的废弃机油通过发动机缸体的泄油腔顺利排出，增加机油滤清器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104234780B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410468454.1
申请日：2014-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油滤清器支架结构，包括支架本体，支架本体的顶端设置有用于安装机油滤清器的托盘，支架本体与发动机缸体相连接侧设置有法兰盘；支架本体内设置有第一油路、第二油路和第三油路；支架本体上与法兰盘相对的一侧平行设置有泄油螺栓，泄油螺栓安装在泄油螺栓孔内；泄油螺栓孔与所述第二油路和所述第三油路相连通，通过调节泄油螺栓的松紧来控制机油滤清器的供油和泄油。本发明的机油滤清器支架结构，通过在支架结构的内部增设泄油通道，并且通过设置泄油螺栓来控制油滤清器的供油和泄油，从而减少机油内废物堆积，有利于机油滤清器内的废弃机油通过发动机缸体的泄油腔顺利排出，增加机油滤清器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103982321B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410240488.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖护罩，包括壳体(11)，所述壳体(11)上具有油气进口和回油口，还包括设置于所述回油口处的防逆流机构，所述防逆流机构包括上方罩体(12)和下方延伸部中的至少一者；所述上方罩体(12)罩设于所述回油口的上方，所述上方罩体(12)内具有与所述回油口相连通的空间，所述上方罩体(12)的顶部能够形成封闭结构，所述壳体(11)上具有位于所述上方罩体(12)侧方，且与所述回油口相通的回油槽；所述下方延伸部的一端连通于所述回油口的下方，另一端为出油端，所述出油端的横截面积小于所述回油口的横截面积。该发动机缸盖护罩能够缓解发动机的油耗过高的问题。本发明还公开了一种发动机总成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104832272A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510299417.7
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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公开(公告)号：CN103982321A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410240488.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖护罩，包括壳体(11)，所述壳体(11)上具有油气进口和回油口，还包括设置于所述回油口处的防逆流机构，所述防逆流机构包括上方罩体(12)和下方延伸部中的至少一者；所述上方罩体(12)罩设于所述回油口的上方，所述上方罩体(12)内具有与所述回油口相连通的空间，所述上方罩体(12)的顶部能够形成封闭结构，所述壳体(11)上具有位于所述上方罩体(12)侧方，且与所述回油口相通的回油槽；所述下方延伸部的一端连通于所述回油口的下方，另一端为出油端，所述出油端的横截面积小于所述回油口的横截面积。该发动机缸盖护罩能够缓解发动机的油耗过高的问题。本发明还公开了一种发动机总成。
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公开(公告)号：CN204239012U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420732924.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机回油结构，包括：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、电磁阀、ECU和油压传感器，所述油底壳中的机油依次经过所述集滤器、所述机油泵和所述机油滤清器后进入缸体主油道，所述电磁阀连接所述机油滤清器和所述油底壳，所述油压传感器测量所述机油滤清器内进入所述缸体主油道的机油的油压并将油压信号传递给所述ECU，所述ECU根据所述油压信号控制所述电磁阀的开度使经过所述机油滤清器过滤的机油回流至所述油底壳。本实用新型能够保证油压更加适应发动机实际工作要求、且更加环保。
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公开(公告)号：CN204126756U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420570323.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖护罩，包括具有进气侧通道和排气侧通道的壳体(11)，进气侧通道上设置第一油气入口、第一回油口和第一油气分离部，排气侧通道上设置第二油气入口、第二回油口和第二油气分离部，第一油气分离部包括位于进气侧通道中部的进气侧孔板(21)，第二油气分离部包括位于排气侧通道中部的排气侧孔板(31)，进气侧孔板(21)上具有进气侧分离孔，排气侧孔板(31)上具有排气侧分离孔，进气侧孔板(21)的上端与壳体(11)的内壁之间具有油气通道，排气侧孔板(31)的边缘与壳体(11)的内壁相贴合。本实用新型提供的发动机缸盖护罩的油气分离效果更好。本实用新型还公开了一种发动机总成。
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公开(公告)号：CN205468509U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620199693.6
申请日：2016-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种发动机助力系统及汽车，该助力系统包括：发动机、BSG、第一蓄电池、DC?DC转换器、第二蓄电池、以及分别与所述BSG、所述第一蓄电池、所述DC?DC转换器连接的整车控制器；所述BSG固定在所述发动机上，并通过皮带与发动机曲轴连接；所述第一蓄电池与所述BSG连接，用于为所述BSG提供电源；所述DC?DC转换器分别与所述第二蓄电池、所述BSG连接；所述整车控制器控制所述第一蓄电池为所述BSG供电，并根据所述第一蓄电池的状态信息判断所述第一蓄电池是否可以供电，如果所述第一蓄电池不能供电，所述整车控制器控制所述DC?DC转换器工作，以使所述第二蓄电池为所述BSG供电。通过本新型，改善发动机的动力性，并提高车辆的驾驶性。
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