公开(公告)号：CN219953349U

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202321137122.6

申请日：2023-05-09

Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 ,  济南轨道交通集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 李冉 ,  陈冰慧 ,  赵程程 ,  邓丽萍 ,  刘鑫锦

IPC: E21D9/12 ,  E21D11/10 ,  E21F1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种轨顶风道施工支撑结构，包括顶板，所述顶板的下部对称设置支撑杆，所述支撑杆的一侧设置安装箱，所述支撑杆的一侧开设第一安装槽，所述第一安装槽的顶部设置第一电机，所述第一电机输出端设置第一丝杆，所述第一丝杠上套设移动块；所述移动块的一端设置安装板，所述安装板中部设置固定锥，所述固定锥一端设置第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮一端与转轴的一端连接，转轴的另一端与第一齿轮连接，所述第一齿轮的一侧设置齿条。能够解决支撑装置使用时稳定性差的问题，避免发生偏移。

公开(公告)号：CN215857667U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121854154.9

申请日：2021-08-09

Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 ,  济南轨道交通集团有限公司

Inventor： 李虎 ,  刘鑫锦 ,  李罡 ,  韩刚 ,  李小玉 ,  张志强

IPC: E02D5/52 ,  E02D17/04

Abstract: 本实用新型属于基坑支护技术领域，具体涉及一种装配式支护桩，包括多个依次拼接的桩管，相邻两个桩管分别为第一桩管和第二桩管，第一桩管靠近第二桩管的端部具有第一缩颈段，第二桩管靠近第一桩管的端部具有第二缩颈段，第一缩颈段外部固定套设第一套筒，第二套筒的一端固定套设于第二缩颈段外部，另一端外伸出第二缩颈段，第一套筒及第一缩颈段能够插接至第二套筒中，第一套筒与第二套筒通过连接件实现沿桩管轴向的固定。本实用新型能够提高装配式支护桩的抗剪能力，提高安装的便捷性。

公开(公告)号：CN117266916A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311377591.X

申请日：2023-10-23

Applicant: 济南轨道交通集团建设投资有限公司 ,  山东轨道交通勘察设计院有限公司 ,  青岛泰科轨道车辆科技有限公司

Inventor： 李福川 ,  赵新赢 ,  李虎 ,  孙二杰 ,  刘鑫锦 ,  王大鹏 ,  张康 ,  杨传良 ,  孙明志 ,  蔺伟涛 ,  杨海阳

IPC: E21F11/00

Abstract: 本发明涉及地铁隧道疏散平台技术领域，且公开了地铁隧道自动连接疏散平台装置，解决了目前地铁隧道疏散平台在通岔区、联络通道等处做断开处理，不连贯，人员疏散时存在安全隐患的问题，其包括位于地铁隧道联络通道口的两端的固定平台机构、伸缩平台机构和动力机构，所述固定平台内部活动设有实现联络通道口的敞开和遮挡的伸缩平台，本发明通过固定平台机构、伸缩平台机构和动力机构的传动配合，解决了疏散平台在联络通道处的不连贯性，保证了疏散时人员行走的安全性，且能够避免因联络通道使用而反复拆装连接装置，一次安装即可，另外，动力机构既可电动控制，又可手动控制，满足意外停机断电下的使用要求。

公开(公告)号：CN119962805A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202411801740.5

申请日：2024-12-09

Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司

Inventor： 马学祥 ,  韩刚 ,  梁素芳 ,  周光鑫 ,  刘鑫锦 ,  张梦 ,  苏标 ,  魏磊 ,  张鑫

IPC: G06Q10/063 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提出了一种地铁生态碳汇固碳估算方法及系统，涉及量化模型领域，针对的问题是：对城市轨道交通碳汇潜力的研究仍处于初级阶段，缺乏成熟的模型和方法，现有估算方法，不能有效解决城市轨道交通的生态碳汇估算方法的不确定性。通过获取目标地铁区域的地面空间节约面积、地面生态环境种植碳汇固碳量，来确定目标区域植物固碳量，根据目标区域植物固碳量和地铁运营碳排量计算目标地铁生态碳汇固碳量，本发明能够准确估算地铁生态碳汇固碳量和提升碳减排量，提高模型估算的准确性和稳定性；可以直接应用于地铁生态碳减排量估算系统中，有效解决城市轨道交通的生态碳汇估算方法的不确定问题。

公开(公告)号：CN220791298U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322772903.9

申请日：2023-10-17

Applicant: 济南轨道交通集团建设投资有限公司 ,  山东轨道交通勘察设计院有限公司 ,  青岛泰科轨道车辆科技有限公司

Inventor： 孔祥苏 ,  袁景 ,  李虎 ,  韩刚 ,  刘鑫锦 ,  邓肖燕 ,  杨士奇 ,  杨传良 ,  孙明志 ,  蔺伟涛 ,  杨海阳

IPC: E21F11/00

Abstract: 本实用新型涉及地铁隧道疏散平台技术领域，且公开了地铁隧道自动连接疏散平台伸缩机构，解决了目前地铁隧道疏散平台在通岔区、联络通道等处做断开处理，不连贯，人员疏散时存在安全隐患的问题，其包括位于地铁隧道联络通道口的两端的固定平台骨架，所述固定平台骨架通过第一支座与地铁隧道内壁连接，两侧的固定平台骨架相对的一侧均连接有梯子，本实用新型通过在固定平台骨架内部伸缩设置的伸缩平台机构，在不使用状态下自动缩回，不遮挡联络通道，使用状态下自动伸出，将不连贯的两端疏散平台相连，解决了疏散平台在联络通道处的不连贯性，保证了疏散时人员行走的安全性，且能够避免因联络通道使用而反复拆装连接装置，一次安装即可。