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公开(公告)号：CN112281898A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011132353.9
申请日：2020-10-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种浮力补偿式组合基础及施工方法，包括多个支承桩、承台、主浮箱、转换层和封底层；封底层设于承台底部，支承桩形成群桩，群桩顶端穿入封底层并与承台连接；主浮箱设于所述承台上；转换层设于主浮箱上，并用于承载柱体，以将上部结构荷载传递至主浮箱。本申请实施例提供的主浮箱所受浮力大，大大减少了传入支承桩的竖向荷载作用，支承桩的设计由桩身截面强度控制，降低了深厚软弱覆盖层对桩基设计的影响，具有桩基规模小，经济指标合理等优点。支承桩形成的群桩主要承担竖向力，主浮箱承担上部传递的大部分水平力及弯矩，替代传统桩基础自由桩长部分，提高了基础承受水平荷载的能力，可减小水深、局部冲刷、风浪对基础受力的影响。
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公开(公告)号：CN111809520A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010500613.7
申请日：2020-06-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，其包括以下步骤：根据成桥状态桥面横坡信息mi％调整钢桁梁的第一桁片和第二桁片对应n个上弦节点Ai处的高度，使所述第一桁片和所述第二桁片上弦节点Ai处的高度不同，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n；计算所述第一桁片与所述第二桁片之间的上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％；根据所述上弦节点Ai处的桥面横坡信息mi％、所述上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％以及第一桁片上弦顶面、第二桁片上弦顶面的外形尺寸确定节点预制混凝土板CAi和节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸使其顶面满足桥面横坡要求。本方法简化了现场施工工作内容，提高了施工效率及桥梁的结构安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN111705659A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010535396.5
申请日：2020-06-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本申请涉及一种水平嵌入式锚碇基础，涉及桥梁工程技术领域，包括锚体、嵌入墙、支墩、斜拉梁和锚室，由于嵌入墙设于锚体底面以下且水平嵌入在基岩之中，故可以为锚碇基础提供较大一部分抗滑承载力，与重力式锚碇基础相比，在满足相同抗滑承载力时，所需锚体重量更小；另外，锚体底部设有凸台以满足锚固系统对锚固空间的要求，可避免将锚体基底面整体下移而导致基坑开挖量增加；凸台底面设于海平面或地下水位线以上，可避免地下水浸入锚体之中影响锚固于锚体凸台中的主缆锚固系统的耐久性。因此，本申请不仅可以减小锚碇基础规模、节省材料用量、降低山体开挖量，还可以确保主缆锚固系统的耐久性。
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公开(公告)号：CN111636463A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010462366.6
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种具有防渗和传力连接的海洋深水管桩基础，属于海洋深水基础技术领域，包括：管桩基础，管桩基础的内壁设有内钢管，内钢管底端的内部设有封底段；传力键，传力键包括竖肋和水平环筋，与封底段嵌固成一体，竖肋焊接在内钢管的内壁上，且设有多根，沿内钢管环向均匀布置，竖肋上开设有圆孔，水平环筋环向穿设在多根竖肋的圆孔中；防渗环，防渗环位于传力键下方，固定连接在内钢管的内壁上，与封底段嵌固成一体。本申请的海洋深水管桩基础能够满足内钢管与封底段的传力要求，同时能够有效防止海水从基底渗入海洋深水管桩基础的空腔内，确保海洋深水管桩基础的竖向承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN111636287A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010387698.2
申请日：2020-05-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种分体式圆弧底钢箱梁,涉及桥梁工程领域，所述钢箱梁包含n个箱体和n-1箱间横梁，n≥2，任意相邻两个箱体通过一个箱间横梁连接，所述箱体的箱体底板与箱间横梁的连接段呈圆弧形，所述箱体底板与所述箱间横梁的横梁底板连接处设置加筋结构件，所述加筋结构件设置于所述箱体底板内侧。本申请解决了分体式钢箱梁涡振性能差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108018776B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201711059339.9
申请日：2017-11-01
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种主索鞍，涉及桥梁工程技术领域。包括互相连接的鞍头和鞍体，鞍头包括沿鞍头纵向固定连接的前段鞍头和后段鞍头，前段鞍头和后段鞍头的顶部分别设有第一承缆槽和第二承缆槽，且第一承缆槽与第二承缆槽过渡连接，第一承缆槽用于支撑中跨侧的主缆，第二承缆槽用于支撑边跨侧的主缆，后段鞍头分为平弯区段和边缘段，平弯区段与前段鞍头相接，且相接处为起点，平弯区段和边缘段过渡连接，平弯区段由起点开始向前段鞍头的横向逐渐弯曲，且第二承缆槽逐渐偏离第一承缆槽。本发明使得边跨侧主缆向前段鞍头的横向平缓弯曲过渡，能够确保主缆在边跨侧的正确就位，主索鞍和索塔受力均匀，提高悬索桥的整体性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN108330818B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810063400.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于球型支座的防护装置，涉及球型支座领域，包括柜体和防水结构，柜体底部开口，且柜体底部设有一底板，所述柜体内具有一容纳球型支座的空腔，防水结构包括多个第一防水肋板和多个第二防水肋板，第一防水肋板和第二防水肋板均为环形结构，第一防水肋板与柜体内壁连接，第二防水肋板和底板连接；所有第一防水肋板和第二防水肋板沿竖直方向交替间隔设置，且第一防水肋板和第二防水肋板在水平方向的投影有部分重叠，底板、柜体内壁与所有第一防水肋板和第二防水肋板围合成一方波状的通道，通道连通空腔和外界，本发明能够防止海水接触并腐蚀球型支座，从而提高球型支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106988201B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710157756.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层桥面悬索桥主梁结构，涉及桥梁主梁结构领域，该主梁结构包括平行等宽布置的上层桥面结构和下层桥面结构、焊接在上层桥面结构和下层桥面结构两侧的主桁结构，所述主桁结构包括箱形上弦杆件、箱形下弦杆件、主桁竖杆、主桁斜杆，所述主桁竖杆的两端分别与箱形上弦杆件和箱形下弦杆件焊接，所述主桁斜杆的两端分别与箱形上弦杆件和箱形下弦杆件焊接。本发明首次将双层板桁组合钢桁梁运用在悬索桥的加劲梁中，它是一种可适用于超大跨度双层公路悬索桥，并满足结构受力合理、构造简单、便于施工和养护等要求的主梁结构形式。
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公开(公告)号：CN109183615A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810942650.6
申请日：2018-08-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种多主梁式钢混组合连续梁，包括主梁主体，主梁主体的顶端连接有桥面板，主梁主体包括多个倒T型的主梁，各主梁的底板沿纵桥向间隔设置，主梁的腹板沿横桥向设置，腹板上开设有一开口向上的凹槽；两组封板组件，两组封板组件沿纵桥向分别组设于腹板的两侧，封板组件包括分别设于凹槽两侧的两个封板；相邻的两主梁上的两个封板之间相连并形成沿横桥向间隔设置的两排，两排封板与所有的底板以及所有的凹槽共同围设并形成一开口向上的联通的腔体，腔体内填充有混凝土。
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公开(公告)号：CN108301310A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810251612.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多塔长联斜拉桥支撑体系，包括若干桥塔、主梁和用来连接各所述桥塔和主梁的斜拉索，各所述桥塔和所述主梁的连接处均设有纵向刚度调节器，每个所述纵向刚度调节器的刚度值根据活载效应和温度效应综合确定。本发明，桥塔与主梁间设置纵向刚度调节器，相当于降低了桥塔承受水平力的等效力臂，从而有效降低塔根弯矩，通过调整纵向刚度调节器的支撑刚度值，可调整活载效应和温度效应在每个桥塔之间的分配比例，合理的设置支撑刚度值，能保证每个桥塔的塔根弯矩均在一个合理的范围内，通过降低塔根弯矩值，从而减少桥塔和基础的设计难度。
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