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公开(公告)号：CN105839521A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610336477.6
申请日：2016-05-20
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/40 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/041 , E01D2101/30 , E01D2101/40
摘要： 本发明涉及桥梁聚氨酯叠层隔震支座及其施工方法，包括上预埋钢板和支座本体，支座本体为聚氨酯弹性体，截面为圆形或矩形；上预埋钢板边缘设置向下伸出凸缘，形成与支座本体形状相适应的凹槽，支座本体上部嵌入上预埋钢板的凹槽中；支座本体的顶部设置上封板，底部设置下封板，聚氨酯弹性体的内部间隔设置加劲板；聚氨酯弹性体的内部可以设置橡胶与加劲板形成的叠层结构。本发明的加劲板与聚氨酯橡胶通过浇筑成型，加工工艺简单，性能优越；桥梁支座通过镶嵌方式定位，避免了支座与梁体、桥墩的连接螺栓对孔问题，提升了施工效率；采用聚氨酯弹性体作为支座本体，提升了支座的耐低温、耐紫外线照射、耐老化及耐腐蚀性能，延长支座的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102277829B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110125568.2
申请日：2011-05-16
申请人： 西安中交土木科技有限公司 , 西安万向交通科技有限公司
摘要： 本发明属于桥梁伸缩装置技术领域，具体涉及一种模块梳齿板式多向变位桥梁伸缩装置及其安装方法。现有技术不能满足桥梁纵向、横向、竖向同时发生合力扭变的情况下的变位。本发明采用的技术方案是：一种模块梳齿板式多向变位桥梁伸缩装置，包括跨缝活动梳齿板和固定梳齿板，所述跨缝活动梳齿板的末端下部横向设置有变位箱，变位箱的上端面与跨缝活动梳齿板之间设置有活动间隙；所述变位箱包括上开口的箱体，箱体内包括设置在中间的多向变位装置和两侧的变位连接装置，所述多向变位装置包括以凹球面和凸球面嵌套滑动配合的上连接块和下连接块，上连接块与跨缝活动梳齿板固定连接，下连接块与变位箱的底板固定连接。本发明能满足桥梁多方向的变位。
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公开(公告)号：CN107893878B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201711309942.8
申请日：2017-12-11
申请人： 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种综合管廊减隔震支架，包括型钢钢架、水平支架横梁和抗震斜撑组件；水平支架横梁安装于型钢钢架侧面，与型钢钢架垂直，安装节点处设置隔震缓冲元件；抗震斜撑组件设置于水平支架横梁下方与型钢钢架之间。本发明通过减震、隔震、吸能的方式将地震或其他形式震动对管廊内部支架的作用进行吸收，达到抗震效果，起到保护结构稳定性的目的；模块化设计，形式相比于传统结构避免现场焊接，通过螺栓装配式施工，实现快速化施工，更换维修方便。
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公开(公告)号：CN114541335A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210356916.5
申请日：2022-04-06
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E02B3/26
摘要： 本发明公开了一种锚链用耗能箱、耗能装置及船舶拦阻装置，所公开的锚链用耗能箱包括箱体，箱体内设置有多个弹性阻尼器，所公开的耗能装置包括锚链和前述的耗能箱，耗能箱用于穿设锚链，在锚链穿过箱体的情况下，弹性阻尼器与锚链相接触，以储存或释放弹性势能，船舶拦阻装置包括前述的耗能装置；当船舶拦阻装置遭受船舶撞击时，锚链被释放、并滑动穿过箱体，在锚链穿过箱体的过程中，锚链与弹性阻尼器接触，依靠锚链的两个相邻链环之间的方向的各异性，弹性阻尼器在储存弹性势能和释放弹性势能的两个状态之间不断切换，从而耗散船舶动能；与此同时，弹性阻尼器与锚链相接触，通过摩擦损耗进一步耗散船舶动能，具有能量耗散高的特点。
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公开(公告)号：CN105648893B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201610000743.8
申请日：2016-01-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC分类号： E01D4/00
摘要： 本发明涉及一种可适应基础大变位的快速拼装式钢波纹板拱桥。波纹板桥涵基础多为现浇混凝土，现场施工效率较低。本发明包括拱形涵洞体和混凝土基础；所述拱形涵洞体由多节波纹板周向拼装成拱涵单元，再由多个拱涵单元轴向连接组成；拱涵单元两端底部设置有波纹板管脚，波纹钢板管脚上设置有底座；所述混凝土基础由多段混凝土块轴向拼接组成，混凝土基础中设置的预埋件与底座固定。本发明不仅便于钢波纹板拱桥的制造和安装、缩短施工周期、降低工程成本，而且能够适应基础大变位，满足桥涵的使用要求，适用于软土、膨胀土、冻融土、湿陷性黄土等特殊地基的地区，可以满足防灾减灾、应急抢险的快速化施工需要。
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公开(公告)号：CN105442465A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610000741.9
申请日：2016-01-04
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 西安中交环境工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
CPC分类号： E01F5/005
摘要： 本发明涉及一种拼装式波纹板涵的可滑动搭接结构。加长波纹钢板钢板搭接长度或增多螺栓数量，在施工中容易产生错台，不利于错位拼装施工，紧固连接不能适应大变形需要。本发明在波纹板的一端设置腰型孔，另一端设置圆孔，相邻的波纹板的腰型孔和圆孔相互搭接，通过高强螺栓连接；高强螺栓在相邻波纹板拼接处的上下两侧分别设置有上垫圈和下垫圈，并通过螺母固定；波纹板与下垫圈的接触面设置有多个滚珠或滑板。本发明的波纹板采用腰型孔和圆孔搭接栓接，实现一定的活动位移量，满足荷载及变形的需要，活动波纹板与垫圈之间设置滚珠或滑板，可减小滑动过程中的摩擦力，防止应力集中，使滑动更容易。
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公开(公告)号：CN114541298B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210286914.3
申请日：2022-03-23
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/00
摘要： 本发明属于交通安全设施技术领域，具体涉及一种伸缩耗能车辆撞击缓冲结构及缓冲装置。其中车辆缓冲结构包括伸缩框架、耗能块、移动立柱；伸缩框架包括4个V型板，V型板包括第一段和第二段，位于第一段和第二段形成的小角一侧在第二段上设置耗能块；4个V型板的第二段的端部铰接在一起，且在4个V型板上的耗能块两两相邻；伸缩框架设置多个，多个伸缩框架上的所述第一段均与移动立柱铰接；一侧的移动立柱底部连接有滑动轮，滑动轮设置在导轨内；另一侧的移动立柱底部连接有万向轮。本发明通过对伸缩框架的结构和连接方式的设计，同时配合设置的耗能块，在遭受车辆撞击时，通过核心耗能压缩和伸缩框架的运动吸收撞击力。
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公开(公告)号：CN112281652B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011156049.8
申请日：2020-10-26
申请人： 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本发明属于交通安全防护技术领域，具有涉及一种导向装置及防护装置。其中一种导向装置包括支撑件、耗能件、导向轮连接件和导向轮，所述支撑件上开设有连接孔，所述连接孔内设置耗能件和导向轮连接件，所述导向轮连接件穿过连接孔，所述导向轮的两端均连接有导向轮。本发明能够消耗车辆撞击在桥墩上的撞击动能，同时还能对车辆进行导向，降低事故造成的损失。
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公开(公告)号：CN111074764A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010060039.8
申请日：2020-01-19
申请人： 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明涉及模块化整体装配式伸缩装置及其施工方法，活动齿板下部设置加强肋板，加强肋板下部设置有止水带，止水带通过与梁体端部设置的止水带预埋件和止水带连接螺母连接；前固定齿板和后固定齿板底面固定连接到支撑箱顶面，支撑箱内设置有多向变位系统；活动齿板、加强肋板通过连接螺栓固定到与活动齿板垂直的支承横梁上，支承横梁两端插入支撑箱并与多向变位系统滑动连接；支撑箱内设置有位移弹簧，位移弹簧通过连接螺母与支承横梁开口侧的封板连接。本发明在工厂组装，并完成混凝土浇筑，安装施工现场仅进行灌浆，无混凝土浇筑环节，大大提高施工效率，节约施工周期。
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公开(公告)号：CN107893878A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711309942.8
申请日：2017-12-11
申请人： 西安中交土木科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种综合管廊减隔震支架，包括型钢钢架、水平支架横梁和抗震斜撑组件；水平支架横梁安装于型钢钢架侧面，与型钢钢架垂直，安装节点处设置隔震缓冲元件；抗震斜撑组件设置于水平支架横梁下方与型钢钢架之间。本发明通过减震、隔震、吸能的方式将地震或其他形式震动对管廊内部支架的作用进行吸收，达到抗震效果，起到保护结构稳定性的目的；模块化设计，形式相比于传统结构避免现场焊接，通过螺栓装配式施工，实现快速化施工，更换维修方便。
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