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公开(公告)号：CN103029522B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210359157.4
申请日：2012-09-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C17/0027 , B60C13/00 , B60C15/0036 , B60C15/06 , B60C17/0018 , B60C2013/006 , B60C2013/045 , B60C2015/0621 , B60C2017/0063
Abstract: 一种零压充气轮胎，其在侧壁部（2）上配置剖面为月牙形的内侧增强橡胶层（10），其中内侧增强橡胶层（10）的各区域（10A、10B、10C）的橡胶组合物在60℃下的动态弹性模量E'10A、E'10B、E'10C及tanδ值T10A、T10B、T10C满足E'10A
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公开(公告)号：CN102555687B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201110386590.2
申请日：2011-11-29
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 本发明提供能够高水平地兼顾缺气保用行驶时的耐久性与通常行驶时的乘坐舒适性的缺气保用轮胎。分别特定以填充了空气压的状态下的轮胎最大宽度位置为边界的直径方向内侧的轮胎截面高度(Shi)与直径方向外侧的轮胎截面高度(SHo)的比例、胎侧部(9)的上方区域的轮胎外壁的倾斜角度、胎面表面的弯曲状态、胎体层的折回末端(5a)的位置、胎圈填胶(4)的高度(Hf)、轮辋线(13)的法线(X)上的外层橡胶的厚度(Ga)与胎圈部(2)的上方区域的外层橡胶的最大厚度(Gb)的关系、轮辋线(13)的法线(X)上的内层橡胶的厚度(Gc)与外层橡胶的厚度(Ga)的关系。
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公开(公告)号：CN104321209A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380027355.3
申请日：2013-09-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C9/20 , B60C13/00 , B60C15/0036 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C2001/0033 , B60C2013/006 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2017/0063
Abstract: 提供以高水平使缺气保用耐久性和乘坐舒适度同时成立、且将重量增加抑制为最小限度的缺气保用轮胎。在胎侧增强型的缺气保用轮胎中，最小壁厚部配置在带束层的端部与轮胎截面高度SH的70％的位置之间，最小壁厚部的厚度Gmin与最大壁厚部17的厚度Gmax的关系为0.5×Gmax≤Gmin≤0.8×Gmax，薄壁区域的长度Lmin与轮胎截面高度SH的关系为0.18×SH≤Lmin≤0.26×SH，胎侧增强层的重量Wr与轮胎总重量Wt、轮胎扁平率R的关系为0.08×Wt×(1-0.2×(1-R/50))≤Wr≤0.18×Wt×(1-0.2×(1-R/50))，比胎体层靠外侧的外侧橡胶部分在轮辋核对线位置的厚度Ga与其最大厚度Gb的关系为0.8×Gb≤Ga≤1.0×Gb，比胎体层靠内侧的内侧橡胶部分在轮辋核对线位置的厚度Gc与厚度Ga的关系为0.7×Ga≤Gc≤1.0×Ga。
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公开(公告)号：CN102632770A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210028250.7
申请日：2012-02-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C9/005 , B60C9/22 , B60C15/0009 , B60C15/0018 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C17/0018 , B60C2009/2252 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045 , B60C2015/0614 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y10T152/10846
Abstract: 本发明提供一种兼顾零压行驶时耐久性和正常行驶时乘坐舒适性的零压轮胎。在侧壁增强型的零压轮胎(1)中，对侧壁部(9)上以帘布层(5)为中心的内外橡胶厚度比(Ga/Gb、Gc/Ga)进行指定，同时在侧壁部(9)的外壁面一侧埋设沿轮胎直径方向延伸的填胶(SF)，并对填胶(SF)的拉伸模量Ms/侧壁增强层(11)的拉伸模量M、轮辋护胶(RC)的拉伸模量Mc/填胶(SF)的拉伸模量Ms、胎边芯(4)的剖面积Df/填胶(SF)的剖面积Ds、填胶(SF)的剖面积Ds/侧壁增强层(11)的剖面积D、侧壁增强层(11)的橡胶硬度、以及带罩层(8)的材料分别进行指定。
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公开(公告)号：CN102275465A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110133326.8
申请日：2011-05-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C17/0027 , B60C9/005 , B60C15/00 , B60C15/0009 , B60C15/0018 , B60C15/0045 , B60C17/0009 , B60C2009/2252 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837
Abstract: 本发明提供一种兼备零压行驶时耐久性与正常行驶时乘坐舒适性的零压轮胎。在侧壁增强型零压轮胎(1)中，沿帘布层(5)外周面配置不抵达胎圈芯(3)的第二帘布层(12)，同时分别指定胎圈填胶(4)外周端(4a)的位置、装饰线(13)法线X上以帘布层(5)为中心的内侧橡胶厚度Gc与外侧橡胶厚度Ga的关系、胎圈部(2)上方区域内侧壁橡胶的橡胶厚度Ga与Gb的关系、以及帘布层(5)折返末端(5a)的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101596844A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910142728.7
申请日：2009-06-02
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0309 , B60C2011/133 , B60C2011/1338
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，在胎面表面的相对于轮胎中心的左右两侧分别各配置2根在轮胎圆周方向上连续的圆周方向主槽，将由这些圆周方向主槽划分出的陆部形成为具有花纹槽的肋状花纹或者块状花纹，其中：在所述圆周方向主槽的整个周长的至少50％的区域、在左右两壁上配置相对于轮胎圆周方向倾斜的多个微小槽，沿轮胎径方向俯视，配置在所述圆周方向主槽中的轮胎胎肩侧的2根圆周方向主槽的左右两壁上的微小槽相对于轮胎圆周方向的倾斜方向为相同方向；沿轮胎径方向俯视，配置在轮胎中心侧的2根圆周方向主槽的左右两壁上的微小槽相对于轮胎圆周方向的倾斜方向为互相反向。
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公开(公告)号：CN112739555B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201980060001.6
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 提供改善了噪音性能和未铺装路上的行驶性能的充气轮胎。在与胎面部(1)的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的胎侧区域的各自设置从胎侧部(2)的外表面隆起且由截断要素(31)区划出的多个胎侧块(30)，使设置于在车辆装配时相对于车辆成为内侧的内侧胎侧区域的胎侧块的个数Nin比设置于在车辆装配时相对于车辆成为外侧的外侧胎侧区域的胎侧块的个数Nout小。
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公开(公告)号：CN110914074B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201880047686.6
申请日：2018-07-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 提供一种适合作为未铺装路行驶用轮胎，并改善了未铺装路上的行驶性能、耐磨耗性能及操纵稳定性能的充气轮胎。在胎面部（1），在由沿轮胎周向延伸的多条纵槽（11）和沿轮胎宽度方向延伸的多条横槽（12）划分出的胎肩块（13s）、中间块（13m）、中央块（13c）各自的踏面，形成槽深比纵槽（11）及横槽（12）的槽深小的浅槽（20），使该浅槽（20）沿着轮胎宽度方向延伸，且使至少一端与纵槽（11）或横槽（12）连通，在浅槽（20）的轮廓线至少设置1个弯折点（P），在浅槽（20）的平坦的底面设置沿着浅槽（20）延伸的刀槽花纹（30），在浅槽（20）中的形成于中央块（13c）的中央浅槽（21）设置在中央块（13c）内终止的终端部（T）。
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公开(公告)号：CN110958949B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201880048580.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 提供一种适合作为未铺装路行驶用轮胎，并改善了未铺装路上的行驶性能、耐磨耗性以及耐切割性的充气轮胎。在具有点对称构造的块花纹的充气轮胎中，将轮胎宽度方向外侧端的位置不同的宽度窄外侧块(21a)和宽度宽外侧块(21b)在轮胎周向上交替排列，将设置于胎侧区域的胎侧块(23)中的突起面积大的大块(23a)配置于宽度窄外侧块(21a)的轮胎宽度方向外侧，将胎侧块(23)中的突起面积小的小块(23b)配置于宽度宽外侧块(21b)的轮胎宽度方向外侧，使横槽(12)与胎侧槽(13)连续，使在外侧块(21)的位置处与横槽(12)的槽宽大的宽度宽部(12a)相连的胎侧槽(13)的槽宽朝向轮胎径向内侧收束，使在外侧块(21)的位置处与横槽(12)的槽宽小的宽度窄部(12b)相连的胎侧部的槽宽朝向轮胎径向内侧扩大，使胎侧块(23)为越靠轮胎径向内侧则块宽度越朝向宽度宽部(12a)侧收束的越向顶端越细的形状。
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公开(公告)号：CN112689567A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201980060003.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 提供能够与未铺装路的路面状况无关地发挥优异的行驶性能(泥地性能及岩石地性能)的充气轮胎。在胎面部(1)的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的胎侧区域的各自，设置从胎侧部(2)的外表面隆起且由截断要素(31)区划出的多个胎侧块(30)，使设置于在车辆装配时相对于车辆成为外侧的外侧胎侧区域的胎侧块的个数Nout比设置于在车辆装配时相对于车辆成为内侧的内侧胎侧区域的胎侧块的个数Nin小。
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