公开(公告)号：CN103863272A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310660015.6

申请日：2013-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  李昌炫

IPC: B60T7/06

CPC classification number: G05G1/38 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明公开了一种用于制动器踏板设备的行程传感器，其提供一种用于制动器踏板设备的传感器，特别是行程传感器，其避免踏板臂的变形影响输出旋转值的可靠性。特别地，所述传感器通过支架安装在与铰链轴同轴的框架的一侧上。传感器杆则在其一端上连接至所述传感器的旋转轴，并且销臂在所述销臂的一端上连接至所述铰链轴。另外，传感器销的一侧连接至所述传感器杆的另一端并且所述传感器销的另一侧连接至所述销臂的另一端。因此，踏板臂的变形不会影响通过传感器传播的值。

公开(公告)号：CN1217266A

公开(公告)日：1999-05-26

申请号：CN97122225.8

申请日：1997-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昌炫

IPC: B60R3/00

Abstract: 一种用来减小踏板的踩踏作用力的装置包括一个有至少3个运动点的螺旋弹簧。该螺旋弹簧的运动点有不同的位置和操作点,从而可以把弹簧作用力分散开。因此,在踏板的初始操作时反作用到踏板上的踩踏作用力将减小,并且离合器踏板的操作将是平缓的。另外,由于负载不集中在螺旋弹簧的端部上,所以在弹簧端部设置的衬套的磨损变慢。

公开(公告)号：CN111731225B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910724845.8

申请日：2019-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  宋旼起 ,  李昌炫 ,  金善日

IPC: B60R25/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的防盗装置，其包括接近防止罩，接近防止罩设置在变速杆壳体中以覆盖连接至变速杆的换挡拉索，从而防止换挡拉索被拆除。通过防止随着变速杆的操作而操作的换挡拉索被移除，这种防盗车辆可以容易且有效地防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN109878504B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN201811295490.7

申请日：2018-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  李昌炫 ,  赵阳来 ,  张辉凤 ,  裴圣旭

IPC: B60W10/11 ,  B60W10/18 ,  B60W30/06

Abstract: 本发明涉及用于车辆的驻车控制的系统和方法。本发明提供了省略了变速器驻车配置的用于车辆的驻车控制的系统。所述系统包括：线控换挡装置，其当通过驾驶员的操作输入驻车挡位时请求车辆的驻车控制。当电子驻车制动器从线控换挡装置接收到驻车控制请求时，通过连接至电子驻车制动器的继电器操作安装于驱动轮的制动器，以使制动器处于驻车制动状态。当线控换挡装置从电子驻车制动器接收到指示电子驻车制动器的正常操作不能进行的故障事件时，所述线控换挡装置切换继电器来直接操作制动器，以使制动器处于驻车制动状态。

公开(公告)号：CN109878504A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201811295490.7

申请日：2018-11-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  李昌炫 ,  赵阳来 ,  张辉凤 ,  裴圣旭

IPC: B60W10/11 ,  B60W10/18 ,  B60W30/06

Abstract: 本发明涉及用于车辆的驻车控制的系统和方法。本发明提供了省略了变速器驻车配置的用于车辆的驻车控制的系统。所述系统包括：线控换挡装置，其当通过驾驶员的操作输入驻车挡位时请求车辆的驻车控制。当电子驻车制动器从线控换挡装置接收到驻车控制请求时，通过连接至电子驻车制动器的继电器操作安装于驱动轮的制动器，以使制动器处于驻车制动状态。当线控换挡装置从电子驻车制动器接收到指示电子驻车制动器的正常操作不能进行的故障事件时，所述线控换挡装置切换继电器来直接操作制动器，以使制动器处于驻车制动状态。

公开(公告)号：CN103148203B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210266972.6

申请日：2012-07-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  李昌炫

IPC: F16H59/02

CPC classification number: G05G1/10 ,  F16H59/0278 ,  G05G1/08 ,  G05G1/087 ,  Y10T74/20612 ,  Y10T74/20732 ,  Y10T74/2084

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的控制捏手，其通过在两种不同材料的不可见部分之间形成界线并防止由于光折射引起的在颜色上的突然差别从而具有改进的外观。控制捏手通过两种不同材料的双注塑制得，安装在换档杆的一端上并用作手柄。控制捏手包括不透明和透明材料的部分，所述不透明和透明材料的重叠部分，以及由应用至所述透明部分中不与所述不透明部分重叠的部分的涂剂形成的涂布部分。不透明与透明部分之间的界面使得从重叠部分穿过所述透明部分的光的折射指数接近从涂布部分穿过所述透明部分的光的折射指数。

公开(公告)号：CN104724105A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410456920.4

申请日：2014-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  宋基荣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC: B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18

CPC classification number: F16H63/483 ,  B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  B60T7/085 ,  F16D63/006 ,  F16H63/3458 ,  F16H2061/0255

Abstract: 一种控制变速器的停车控制设备的方法，可以包括：a)输入关于车辆的状态的数据；b)基于在步骤a)输入的数据，确定当前情形是第一情形、第二情形或第三情形，在所述第一情形中变速器的停车控制设备的致动器待被迅速地控制，在所述第二情形中噪声被控制为最小，所述第三情形是正常情形；以及c)依据在步骤b)确定的第一情形、第二情形和第三情形，将用以控制致动器的所需的脉冲宽度调制(PWM)占空比控制到不同的值，从而驱动致动器。

公开(公告)号：CN104653759A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410646055.X

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁元镇 ,  金德基 ,  金相润 ,  权珉根 ,  闵顶宣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/02

CPC classification number: F16H59/10 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/105 ,  F16H2059/026 ,  Y10T74/20177

Abstract: 本发明公开了一种用于将可装配的变速杆安装在支架上的结构，可以包括：延伸部，其从所述可装配的变速杆的前端突出以便向前延伸；凹进部，其通过使所述支架的前端向前凹进而形成，以便接收所述延伸部；第一贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述可装配的变速杆的后端；第二贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述支架的后端，并且位于与所述第一贯穿孔相对应的位置；以及销钉，其被插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以便将所述可装配的变速杆固定至所述支架。通过将所述延伸部插入所述凹进部并且将所述销钉插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，可以将所述可装配的变速杆接合至所述支架。

公开(公告)号：CN111022636B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN201811639182.1

申请日：2018-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  李昌炫

IPC: F16H61/22 ,  F16H61/36

Abstract: 提供了一种用于通过与换挡装置结合的盖构件来防止耦接到挡杆的换挡线缆的强制分离的设备，该换挡装置包括挡杆壳体和挡杆，从而防止车辆的当前挡位从P挡强制变为N挡。因此，可帮助防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN109958766B

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN201810558586.1

申请日：2018-06-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙翊 ,  李昌炫 ,  金凡峻

IPC: F16H61/18

Abstract: 本发明公开了一种变速杆的换挡锁定结构，其包括：接合杆，其设置在变速杆的下端部，并且当变速杆转动时其转动；电磁阀，其具有沿与接合杆转动的方向交叉的方向延伸的柱塞，并且配置为使柱塞根据换挡挡位缩回或伸出；以及锁定杆，其位于接合杆从P挡位转动到另一挡位的转动方向上，并且与所述柱塞相联接，使得在换挡挡位为P挡位的情况下，当柱塞伸出并沿其轴线方向移动时，锁定杆阻挡接合杆的转动，从而实现换挡锁定。