公开(公告)号：CN102963351A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201110391288.6

申请日：2011-11-30

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W40/09 ,  B60W50/16

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/022 ,  B60K2026/023 ,  B60Q9/00 ,  B60W50/16

摘要： 一种用于控制混合动力车辆加速踏板的方法，包括：确定混合动力车辆的驱动模式的切换状态；以及当确定驱动模式已经被切换的时候，对加速踏板施加不同的操纵感。当混合动力车辆的驱动状态被从电动马达切换到发动机，或者从发动机切换到电动马达的时候，驾驶员可以轻易地获知出驱动状态的切换。

公开(公告)号：CN112060905A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201910953630.3

申请日：2019-10-09

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金容喜 ,  闵顶宣

IPC分类号： B60K23/02

摘要： 本发明涉及一种电子离合器系统的离合器踏板装置，其中，通过利用分别在踏板构件(10)以及离合器踏板(20)上的前止动装置(80)和后止动装置(90)来调节离合器踏板(20)的全行程位置和初始位置(返回位置)。

公开(公告)号：CN111022636A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201811639182.1

申请日：2018-12-29

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 闵顶宣 ,  李昌炫

IPC分类号： F16H61/22 ,  F16H61/36

摘要： 提供了一种用于通过与换挡装置结合的盖构件来防止耦接到挡杆的换挡线缆的强制分离的设备，该换挡装置包括挡杆壳体和挡杆，从而防止车辆的当前挡位从P挡强制变为N挡。因此，可帮助防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN104653759B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201410646055.X

申请日：2014-11-14

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 丁元镇 ,  金德基 ,  金相润 ,  权珉根 ,  闵顶宣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC分类号： F16H59/02 ,  B60K20/02

摘要： 本发明公开了一种用于将可装配的变速杆安装在支架上的结构，可以包括：延伸部，其从所述可装配的变速杆的前端突出以便向前延伸；凹进部，其通过使所述支架的前端向前凹进而形成，以便接收所述延伸部；第一贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述可装配的变速杆的后端；第二贯穿孔，其形成为沿左右方向贯穿所述支架的后端，并且位于与所述第一贯穿孔相对应的位置；以及销钉，其被插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，以便将所述可装配的变速杆固定至所述支架。通过将所述延伸部插入所述凹进部并且将所述销钉插入所述第一贯穿孔和所述第二贯穿孔，可以将所述可装配的变速杆接合至所述支架。

公开(公告)号：CN104175878B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310375633.6

申请日：2013-08-26

申请人： 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

发明人： 金恩植 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  崔志赫 ,  赵阳来 ,  闵顶宣 ,  宋映锡

IPC分类号： B60K26/02

CPC分类号： G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

摘要： 一种用于车辆的加速踏板，包括：脚衬垫，驾驶员将踏板力施加至所述脚衬垫处；盖体，所述盖体对应地连接至其处；振动产生器，所述振动产生器设置在所述脚衬垫和所述盖体之间，并且通过电信号来振动；以及振动传输器，所述振动传输器沿所述脚衬垫的纵向方向延伸。

公开(公告)号：CN104097511B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310319889.5

申请日：2013-07-26

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 闵顶宣

IPC分类号： B60K26/02

CPC分类号： G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03

摘要： 本发明公开了一种用于加速器的踏板力主动控制方法和系统。所述主动控制方法和系统改变用于加速器的踏板力，通过所述方法和所述系统，基于加速器的位置来主动地改变用于加速器的踏板力。

公开(公告)号：CN104691330B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201410350102.6

申请日：2014-07-22

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 闵顶宣

IPC分类号： B60K26/02

CPC分类号： G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

摘要： 公开了一种具有可变踏板力的加速踏板装置。其可以包括：中间衬套，安装成沿着踏板壳体的内部空间移动；成对的第一导体，分别固定地安装在中间衬套的一个表面以及面对中间衬套的所述一个表面的弹簧板上；第一螺旋弹簧，安装成使得第一螺旋弹簧的相对端部由第一导体支撑并且第三导体整体地大致联接在第一螺旋弹簧的整个表面上；成对的第二导体，安装在中间衬套的另一个表面以及面对中间衬套的所述另一个表面的踏板壳体的内部空间的端部上；第二螺旋弹簧，安装成使得第二螺旋弹簧的相对端部由第二导体支撑并且第四导体整体地大致联接在第二螺旋弹簧的整个表面上；以及控制器，控制到第一导体的电流、到第二导体的电流的供应、电流方向以及电流强度。

公开(公告)号：CN104228575B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201310451781.1

申请日：2013-09-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

发明人： 金恩植 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  闵顶宣 ,  朴俊泳 ,  赵阳来 ,  崔志赫 ,  牟龙焕 ,  李钟来 ,  金东焕

IPC分类号： B60K26/02

CPC分类号： G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20528

摘要： 本发明提供了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其设置在踏板壳体中、且在第一端连接到踏板垫，并且能够围绕安装到踏板臂的第二端的铰轴旋转；压力部件，该压力部件的第一端由踏板臂的第一端支撑，并且该压力部件的第二端设置在铰轴和踏板壳体的内表面之间；以及弹性部件，其设置在压力部件的中间部分和踏板壳体的内表面之间，并且在驾驶者压下踏板垫时对压力部件施加弹性反作用力；其中弹性部件使压力部件的第二端与踏板壳体的内表面摩擦接触。

公开(公告)号：CN103134653B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201210215842.X

申请日：2012-06-26

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  金东焕

IPC分类号： G01M7/08

CPC分类号： G01L5/28 ,  G01M17/0078

摘要： 一种用于制动器踏板的碰撞试验的夹具，可包括：底板，所述底板具有侧表面；上方安装孔，所述上方安装孔在所述侧表面中形成并对称设置；下方安装孔，所述下方安装孔分别通过两个侧表面形成，并设置在所述上方安装孔下方；上方支撑支架，所述上方支撑支架的一个端部连接至所述两个上方安装孔，且另一个端部固定并连接至一个侧表面；下方支撑支架，所述下方支撑支架的一个端部连接至所述两个下方安装孔，且另一个端部固定并连接至另一个侧表面；第一样品固定杆，所述第一样品固定杆穿过所述上方支撑支架连接并支撑在两侧处；和第二样品固定杆，所述第二样品固定杆穿过所述下方支撑支架连接并支撑在两侧处。

公开(公告)号：CN103129534B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210225920.4

申请日：2012-06-29

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

发明人： 闵顶宣 ,  金恩植 ,  赵阳来 ,  朴慰相

IPC分类号： B60T7/06 ,  B60R21/09

CPC分类号： B60R21/09 ,  B60T7/065 ,  G05G1/32

摘要： 本发明公开了一种汽车驾驶员的保护装置，其包括：制动器踏板，其通过踏板铰链轴而枢转连接至踏板安装支架，该制动器踏板包括操作突出部；回复弹簧，其使所述操作突出部和所述踏板安装支架相互连接；碰撞支架，其经由旋转轴而与踏板安装支架可旋转地联接；以及踏板旋转装置，所述踏板旋转装置能够操作地连接固定至所述踏板安装支架的前罩板支架和所述碰撞支架，从而通过在碰撞事故过程中所产生的碰撞能量而使踏板安装支架向后移动或使所述前罩板支架向后移动时，使得所述制动器踏板强制向前旋转而接触所述操作突出部。本发明的汽车驾驶员的保护装置可在碰撞事故发生时由于制动器踏板强制向前旋转而防止驾驶员的腿部被制动器踏板损伤。