公开(公告)号：CN109564519A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201680088419.4

申请日：2016-08-16

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 布兰登·博韦

IPC分类号： G06F9/451

CPC分类号： B60W50/14 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/146 ,  G05D1/021 ,  G05D2201/0213

摘要： 公开了向乘客呈现预期车辆操纵的方法和设备。一种示例性方法，包括：基于与车辆的自主操作相对应的收集信息来确定所述车辆的预期自主操纵；基于装置类型来确定要呈现给乘客装置的通知类型；以及经由所述乘客装置基于所述通知类型来向用户呈现所述预期自主操纵。

公开(公告)号：CN108973996A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201711145412.4

申请日：2017-11-17

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 金尚准 ,  金暎澈 ,  曹伊亨 ,  梁同浩

IPC分类号： B60W30/14 ,  B60W50/16

CPC分类号： B60W30/18072 ,  B60W40/04 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/146 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/402 ,  B60W30/14 ,  B60W30/146 ,  B60W2720/10

摘要： 本发明提供一种车辆和用于控制车辆的方法，以用于通过引导车辆的惯性行驶并且控制加速器踏板使得踏板作用力施加至加速器踏板来引起驾驶员的惯性行驶。车辆包括配置为显示引导惯性行驶的对象的显示器和配置为当引导惯性行驶时向加速器踏板施加踏板作用力以引起惯性行驶的控制器。

公开(公告)号：CN108961684A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810850943.1

申请日：2018-07-29

申请人： 合肥市智信汽车科技有限公司

发明人： 许翔 ,  张贤文 ,  张学飞

IPC分类号： G08B21/06 ,  B60W50/16

CPC分类号： G08B21/06 ,  B60W50/16

摘要： 本发明公开了一种运输车辆疲劳预警系统，包括速度检测器、距离检测器、车辆状态判断模块、红外摄像头、驾驶员状态判断模块、GPS处理器、振动坐垫和语音播报系统，所述速度检测器和距离检测器与GPS处理器连接，所述车辆状态判断模块、红外摄像头和驾驶员状态判断模块与GPS处理器连接，由GPS处理器对其指令进行判断，当运输车辆在进行行驶的过程中。该运输车辆疲劳预警系统，通过设置距离检测器、速度检测器、红外摄像头和驾驶员状态判断模块，然后通过GPS处理器对其传送过来的信号进行处理，使得车辆在行驶的过程中对驾驶员能进行时时的检测，避免驾驶员处理疲劳驾驶状态，也避免事故的发生。

公开(公告)号：CN108860153A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201711203165.9

申请日：2017-11-22

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 柳成淑 ,  金镇权 ,  李秉俊 ,  金三龙

IPC分类号： B60W40/08 ,  B60W50/16

CPC分类号： G06K9/00845 ,  B60Q9/00 ,  B60Y2400/90 ,  B62D15/021 ,  G06K9/00228 ,  G06K9/00281 ,  G06K2009/00738 ,  B60W40/08 ,  B60W50/16 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2040/0836 ,  B60W2040/0845

摘要： 本发明提供一种用于确定驾驶员的状态的系统，包括：面部跟踪装置，其被配置为从驾驶员的面部图像以采样时间间隔检测面部的坐标和方向向量；事件检测装置，其被配置为检测车辆的有效行为作为事件；以及确定装置，其被配置为当由事件检测装置检测到事件时，基于驾驶员的反射响应时间来确定驾驶员的受损状态。

公开(公告)号：CN108313058A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201711426695.X

申请日：2017-12-26

申请人： 浙江合众新能源汽车有限公司

发明人： 刘超群 ,  屠德新 ,  严孙青 ,  鲁云 ,  郭广曾

IPC分类号： B60W30/165 ,  B60W50/14 ,  B60W50/16

CPC分类号： B60W30/165 ,  B60W50/14 ,  B60W50/16 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/30 ,  B60W2550/308 ,  B60W2720/10

摘要： 本发明公开了一种汽车自动跟随无人驾驶智能控制系统，包括数据采集装置、数据分析装置、跟随控制装置、遇障减速装置和紧急停止装置。所述数据采集装置包括前置摄像头、前置雷达、前置红外线探头，所述前置摄像头、前置雷达、前置红外线探头相互独立地采集数据信息。本发明公开的汽车自动跟随无人驾驶智能控制系统，根据车距、车速、方位、三维影像等数据信息，启动数据分析、智能跟随、遇障减速、紧急停止等功能，达到己方车辆跟随前方车辆行驶的目的。当路遇堵车时，己方车辆可以自动跟随前方车辆行驶的状态，有效地避免车辆碰撞可能性。

公开(公告)号：CN108140324A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680059516.0

申请日：2016-10-31

申请人： 欧姆龙株式会社

发明人： 青位初美

IPC分类号： G08G1/16 ,  B60W30/182 ,  B60W50/14

CPC分类号： B60W50/16 ,  B60K28/02 ,  B60W30/182 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  G05D1/0061 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/0212 ,  G05D2201/0213 ,  G08G1/09626

摘要： 一种自动驾驶辅助装置、自动驾驶辅助系统、自动驾驶辅助方法、程序以及存储介质。自动驾驶辅助装置(10)是辅助乘用车(20)的自动驾驶的自动驾驶辅助装置，包括：位置检测部(13)、通知控制部(14)。位置检测部(13)检测在行进方向上相比从自动驾驶切换到手动驾驶的切换区间(Z2)靠跟前的检查地点(P1)。在通过位置检测部(13)检测到车辆已到达检查地点(P1)之后，通知控制部(14)进行控制，使得向驾驶员通知从自动驾驶切换到手动驾驶时手动驾驶所需的准备项目。

公开(公告)号：CN108099606A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201711347830.1

申请日：2017-12-15

申请人： 宁波帝杨电子科技有限公司

发明人： 魏亮

IPC分类号： B60K35/00 ,  B60W50/16 ,  B62D1/04 ,  B60Q9/00

CPC分类号： B60K35/00 ,  B60K2350/1096 ,  B60K2350/928 ,  B60Q9/00 ,  B60W50/16 ,  B62D1/046

摘要： 本发明公开了一种智能电动汽车仪表及其控制方法，包括仪表盘、控制电路、车速反映装置、信号采集单元和存储单元；所述控制电路分别与所述车速反映装置和所述仪表盘电连接；所述信号采集单元分别与所述控制电路和所述存储单元电连接并传输采集的信息，所述存储单元还与所述控制电路电连接并传输存储的信息；所述信号采集单元包括车速传感器和转速传感器；通过车速反映装置及其控制方法能够方便快速地将电动汽车的速度更加真切地反映给驾驶者，提醒其注意安全。

公开(公告)号：CN104554434B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201410564547.4

申请日：2014-10-21

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 狩集裕二 ,  松原健 ,  吉井康之 ,  河内达磨 ,  三浦悠一

IPC分类号： B62D6/00

CPC分类号： B60Q9/00 ,  B60W50/16 ,  B60W2420/42 ,  B60W2510/202 ,  B60W2520/10 ,  B62D15/029 ,  G08B6/00

摘要： 本发明提供一种提供即使有路面噪声也能够将警告用振动传导给驾驶员的车辆用警报装置。在该车辆用警报装置中，基本目标电流值设定部(41)基于转向操纵转矩(T)和车速(V)，来设定基本目标电流值(Io*)。警告用振动波产生部(43)在通过车道偏离判定部(42)判定为处于车辆偏离车道的可能性较高的状态时，产生包含多个频率分量的警告用振动波(Ie)。通过该警告用振动波(Ie)与基本目标电流值(Io*)相加，来运算目标电流值(I*)。而且，控制流过电动马达(18)的马达电流(I)使该马达电流(I)接近目标电流值(I*)。

公开(公告)号：CN107867242A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710810577.2

申请日：2017-09-11

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： P·兰德弗斯

IPC分类号： B60R16/02 ,  B62J99/00 ,  H04N7/18

CPC分类号： B60Q9/008 ,  B60K2350/1068 ,  B60R1/00 ,  B60R2300/8093 ,  B60W50/08 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/0025 ,  B60W2050/0075 ,  B60W2540/04 ,  B60W2550/30 ,  B60R16/02 ,  B62J99/00 ,  H04N7/18

摘要： 本文的实施例涉及一种用于处理驾驶员(103)对包括在车辆(100)中的物体显示装置(105)的使用的方法。监视驾驶员(103)对物体显示装置(105)的使用。基于监视确定当使用物体显示装置(105)时驾驶员(103)已经检测到物体(110)的表示的可能性。物体(110)的表示在物体显示装置(105)中对驾驶员(103)可见，并且物体(110)位于车辆(100)的周围。

公开(公告)号：CN107848414A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680045075.9

申请日：2016-07-07

申请人： 奥迪股份公司

发明人： D·莱普茨克 ,  M·迪特里希 ,  D·马卡霍罗夫

IPC分类号： B60K26/02 ,  B60W50/16 ,  G05G5/03 ,  G05G1/44

CPC分类号： B60K26/021 ,  B60K2026/022 ,  B60K2026/023 ,  B60W50/16 ,  G05G1/30 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  G05G2505/00

摘要： 本发明涉及一种用于运行设备的力调节器用的至少一个执行器的方法，在使用者使得力调节器到达位于力调节器的运动轨迹上的至少一个预先给定的点时，借助于由至少一个执行器作用于力调节器的、强度预先给定的力为设备的使用者提供关于设备的至少一种运行状态的触觉反馈，以下述方式来控制所述至少一个执行器：如果使用者在预先给定的时间段上使力调节器移动到位于力调节器的运动轨迹上的所述至少一个预先给定的点和/或保持在所述点处，则在预先给定的另一时间段之后使得由所述至少一个执行器作用到力调节器上的力的强度降低。此外，本发明涉及一种相应的设备。