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公开(公告)号:CN116860025A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310929047.5
申请日:2023-07-26
申请人: 广东省公路建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号: G05D15/01
摘要: 本公开涉及一种用于斜拉桥的斜拉索控制方法、装置和系统,涉及斜拉桥技术领域。其中的方法包括:监测斜拉桥的各斜拉索的状态信息;确定各状态信息的监测时间;基于状态信息以及监测时间,对各斜拉索中的至少一条斜拉索进行调整。应用本公开可以实现对斜拉桥的斜拉索进行实时监测以及实时调整,提高了斜拉桥的安全性。
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公开(公告)号:CN116575336A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310484397.5
申请日:2023-04-28
摘要: 本发明公开了一种适用于钢索塔底部的新型定位装置及施工方法,系统包括定位框架单元、支撑单元和连接单元;定位框架单元包括横向联系梁、横向联系梁连接装置、第一定位调节块和第二定位调节块;支撑单元包括第一混凝土支墩、第二混凝土支墩和第三混凝土支墩;连接单元包括倒T形挡头板、工字钢封板、钢制底座;通过在钢制底座、定位调节块、倒T形挡头板和工字钢封板上设置高强度长圆螺栓孔和高强度圆形螺栓孔,使定位装置在快速定位的同时,可根据实际定位精度有20mm可调节范围,通过高强度螺栓将索塔底部底座板与定位装置栓接固定,便于索塔底部的定位固定,也提高了快速定位的施工效率,实时校对检查其定位精度。
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公开(公告)号:CN116516794A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310481046.9
申请日:2023-04-28
摘要: 本发明公开了一种索塔与钢横梁的预应力钢束连接装置,其特征在于,包括索塔塔柱、设于所述索塔塔柱之间的钢横梁,与所述钢横梁固定连接的承压板以及设于所述索塔塔柱和承压板之间的预应力钢束;其中,所述索塔塔柱两侧分别设有张拉端锚具和锚固端锚具,所述预应力钢束一端与所述锚固端锚具连接,另一端穿过所述承压板与张拉端锚具连接,共同构成所述钢横梁和索塔塔柱之间的预应力张拉柔性连接结构;所述承压板包括设于所述钢横梁外腹板间用于共同承担剪力的抗剪紧密型冲钉,实现在外力作用下调节所述预应力张拉柔性连接结构的张力,从而避免应力集中破坏钢横梁与索塔塔柱之间的结构,提高了结构的稳定性和安全性,同时达到快速施工的效果。
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公开(公告)号:CN115852937A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211468867.0
申请日:2022-11-22
申请人: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
发明人: 王仁贵 , 杨玉冬 , 魏乐永 , 冯良平 , 戴俊平 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 赵峰 , 朱尧于 , 付佰勇 , 史永龙 , 欧长阳 , 陈锐 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
摘要: 本发明涉及基础工程技术领域,尤其涉及一种地下连续墙接头及地下连续墙的构筑方法,地下连续墙接头包括钢箱和钢筋笼,钢箱与钢筋笼通过连接组件连接,连接组件包括第一连接件和第二连接件,第一连接件设有型腔,第二连接件设有与型腔相配合且可插入型腔的插接部,第一连接件和第二连接件的其中一个设置于钢箱,第一连接件和第二连接件的另一个设置于钢筋笼。连接组件的机械咬合可以保证钢箱和钢筋笼连接成整体,实现接头区域的刚性连接,提升地下连续墙接头整体刚度。通过连接组件的机械咬合实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力和弯矩的性能的效果。
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公开(公告)号:CN114703738A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202111656439.6
申请日:2021-12-30
IPC分类号: E01D19/00 , E01D101/26
摘要: 本发明提供了一种超高性能混凝土钢混结合段,包括:钢梁过渡段和结合梁;钢梁过渡段包括:上过渡段和下过渡段;结合梁包括:上钢格室、中钢格室和下钢格室;上钢格室、中钢格室和下钢格室中均填充有超高性能混凝土;中钢格室的顶部与上钢格室的底部连接,底部与下钢格室的顶部连接;中钢格室的后端与混凝土梁连接;前端设置有垫板;中钢格室中还设置有至少一个抗剪腹板;每个抗剪腹板均包括:两块钢板以及填充在两块钢板之间的超高性能混凝土;上钢格室和下钢格室的后端均与混凝土梁连接;上钢格室和下钢格室的前端均设置有倾斜承压板。通过本发明可以有效地提高承载能力、加快施工效率。
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公开(公告)号:CN117592149B
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202311366358.1
申请日:2023-10-20
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G01M5/00 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要: 本发明公开了一种基于实桥监测的钢桥面疲劳评估方法、系统、设备及介质,方法包括采集多个时段的交通荷载数据得到疲劳应力谱,根据裂纹类别进行数据整理,对局部补强前、后的裂纹进行应力监测和荷载记录,得到加固后的疲劳损伤度,通过前后对比对加固效果进行定量评估,考虑已有裂纹扩展到一定长度的疲劳裂纹扩展寿命,使剩余寿命的预测结果更加准确,而且加固前后监测数据增加了的可比较性,解决了未考虑已有裂纹容易对疲劳细节寿命产生干扰,以及未充分考虑加固前后不同监测时间段内车辆载荷疲劳等效性的问题。
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公开(公告)号:CN118210315B
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410629597.X
申请日:2024-05-21
IPC分类号: G05D1/43 , G01D21/02 , G05D1/243 , G05D1/633 , G05D1/644 , G05D1/247 , G05D1/648 , G05D105/20
摘要: 本发明提供了一种基于机器人的钢箱梁巡检方法及系统,涉及桥梁检测技术领域,包括将所述钢箱梁结构的BIM模型进行格式转化,得到机器人可读的三维点云模型,并识别所述三维点云模型内所有钢箱梁结构的相对位置信息;基于相对位置信息和历史机器人巡检路线信息进行路线预估,基于预估得到的巡检路线进行钢箱梁巡检,实时获取钢箱梁的环境信息和机器人移动轨迹,并进行病害识别和定位,得到所述钢箱梁内的病害位置信息;将病害位置信息和其对应的病害图像发送服务器的显示屏上进行显示,并提醒桥梁养护人员进行查看。本发明实现了对结构状态的自动化检测,大幅提高了巡检工作效率和智能化程度,保障钢箱梁结构的安全性和可靠性,延长其使用寿命。
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公开(公告)号:CN118210315A
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202410629597.X
申请日:2024-05-21
IPC分类号: G05D1/43 , G01D21/02 , G05D1/243 , G05D1/633 , G05D1/644 , G05D1/247 , G05D1/648 , G05D105/20
摘要: 本发明提供了一种基于机器人的钢箱梁巡检方法及系统,涉及桥梁检测技术领域,包括将所述钢箱梁结构的BIM模型进行格式转化,得到机器人可读的三维点云模型,并识别所述三维点云模型内所有钢箱梁结构的相对位置信息;基于相对位置信息和历史机器人巡检路线信息进行路线预估,基于预估得到的巡检路线进行钢箱梁巡检,实时获取钢箱梁的环境信息和机器人移动轨迹,并进行病害识别和定位,得到所述钢箱梁内的病害位置信息;将病害位置信息和其对应的病害图像发送服务器的显示屏上进行显示,并提醒桥梁养护人员进行查看。本发明实现了对结构状态的自动化检测,大幅提高了巡检工作效率和智能化程度,保障钢箱梁结构的安全性和可靠性,延长其使用寿命。
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公开(公告)号:CN117152492B
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202310990195.8
申请日:2023-08-08
IPC分类号: G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/75 , G06V10/26 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T7/10 , G06T17/20
摘要: 本发明公开了一种钢箱梁内疲劳裂纹的识别方法、系统、计算机设备及介质,所述方法包括:对钢箱梁内部进行扫描以获得钢箱梁内部的三维点云模型,在扫描的同时使用RGB相机拍摄钢箱梁内表面的图像;对三维点云模型进行网格分割,根据每个网格所属构造部位进行分类,识别出属于易损部位的点云;将RGB相机在钢箱梁内拍摄图像时的运动轨迹与点云分割结果匹配,根据匹配结果将图像分类为非易损部位图像和易损部位图像;利用疲劳裂纹识别增强算法对非易损部位图像和易损部位图像分别进行疲劳裂纹识别。本发明能够识别出钢箱梁内的细小疲劳裂纹,同时提高了裂纹检测的效率与准确性。
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公开(公告)号:CN117825447A
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202410010887.6
申请日:2024-01-04
摘要: 本发明公开了一种研究桥梁火灾下缆索温度分布的实验平台,包含有控制终端、火灾模拟系统、能源释放监测系统和温度采集系统;所述控制终端用于监控火灾模拟系统的运行,并接收所述能源释放监测系统和温度采集系统所采集到的数据。通过火灾模拟系统模拟桥梁火灾环境,得到桥梁火灾质量燃烧速率、火焰形态特征,通过温度采集系统中的热电偶组收集火灾环境下模拟缆索的钢制竖杆的温度参数,并由温度存储器进行保存,再由控制终端进行处理、分析,得到环境风下桥梁火灾中缆索温度沿着高度上的分布;达到研究环境风下桥梁火灾燃烧特性和缆索温度分布,确定桥梁缆索抗火的防护高度,为相关的缆索抗火防护设计提供参数指导,提升桥梁抗火能力的目的。
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