公开(公告)号：CN209168058U

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201821432520.X

申请日：2018-09-03

Applicant: 通号万全信号设备有限公司

Inventor： 詹奇 ,  王钏文 ,  林卫永 ,  张勇 ,  蒉凯腾

IPC: G06F3/041

Abstract: 本实用新型公开了一种集成触摸屏及薄膜按钮的有轨电车车载显示器，该车载显示器采用触摸显示屏，所述触摸显示屏的显示区域中设置多个触屏按钮以及在非显示区域中设置多个薄膜按钮；所述触屏按钮和薄膜按钮配合实现按键操作；多个薄膜按钮为设置在显示区域下方的0至9数字键；所述显示区域至少设置速度显示区、报警信息显示区、站点信息显示区和时钟信息显示区。采用本实用新型的技术方案，通过同时设置触摸屏和薄膜按钮双重保障提高按键的灵敏度，从而解决因机械原因导致的显示器物理按键按键不灵敏的技术问题，同时极大地减小了有轨电车车载系统的安装空间，为有轨电车的安全出行提供最大化保障。

公开(公告)号：CN206606211U

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201720040998.7

申请日：2017-01-13

Applicant: 通号万全信号设备有限公司

Inventor： 何伟挺 ,  桂爱刚 ,  郑康生 ,  张勇 ,  钟珅 ,  高旻戈 ,  金妙建

IPC: B61L23/00 ,  B61L25/02 ,  B60T7/12

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于单轨的列车自动防护系统，它涉及列车防护系统技术领域。车载控制器分别与无线通信终端、GPS、人机交互界面、应答器传输模块、速度传感器、列车接口单元连接，车载控制器由Ⅰ系安全计算机、Ⅱ系安全计算机两套安全计算机机箱及一套列车接口机箱组成，两套安全计算机机箱构成了能提升系统可用性的“二乘”结构。本实用新型根据单轨列车的特点，实现地面对列车通过非接触方式定位，列车自身实现三维空间定位，更加安全、丰富的信号输入输出接口，在大幅提升列车自动防护系统的安全性及可扩展性的同时，适应了单轨列车系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206187049U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201620772091.5

申请日：2016-07-21

Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 ,  通号万全信号设备有限公司

Inventor： 李正川 ,  詹奇 ,  牛梦宇 ,  徐海东 ,  陈安敏 ,  桂爱刚 ,  刘长毅 ,  张勇

IPC: B61L3/00

Abstract: 一种导轨电车车辆安全防护系统，包括系统控制中心、位于导轨电车上的车载主机和车载TOD；车载主机分别与系统控制中心和车载TOD连接；车载主机包括定位单元、速度检测单元和用以设置出不同路段对应速度阈值的速度阈值单元；车载主机接收实时采集的导轨电车位置信息、速度信息及系统控制中心发出的信息；车载TOD接收车载主机发出的行车过程中存在的行车风险信息并采用声光报警来警示。针对因司机分散而引发的运营风险进行安全防护，更为方便、灵活，通过声光报警实现了对路口信号灯及导轨电车是否超速的报警，指导司机安全驾驶，不仅可以保证行车安全，还可提高导轨电车的运营效率和交叉路口的通过能力，增加系统的安全性。