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公开(公告)号：CN114139413A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111268998.X
申请日：2021-10-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于MIDAS的大件运输桥梁通行安全批量验算装置，包括数据库、项目管理单元、车辆管理单元、主控数据单元、运行计算单元、结果查看单元，数据库储存符合标准的有限元计算模型以及模型相应参数，项目管理单元选择添加需要进行验算的MIDAS CIVIL模型，车辆管理单元录入车辆的轴距、轴荷、轮距，主控数据单元确定是否考虑大件运输车辆荷载冲击系数，是否放大大件运输车辆荷载，以及是否进行各类验算的荷载组合系数，运行计算单元使用车辆管理单元、主控数据单元填写的数据创建新计算模型进行验算，结果查看单元可查看计算结果。本发明通过信息化方法实现MIDAS验算模型的批量化自动创建和验算，提高了验算过程的智能化，降低了人工参与。
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公开(公告)号：CN113512930A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110754121.5
申请日：2021-07-05
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/12 , E01D22/00 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明属于预制装配式桥梁领域，尤其涉及一种装配式小箱梁横向加固构造及施工方法。包括如下步骤：步骤1：张拉体外预应力束；步骤2：凿除钢横梁安装位置处的桥面铺装；步骤3：在小箱梁翼缘及湿接缝处开洞；步骤4：安装钢横梁；步骤5：补注箱梁开孔混凝土、铺设凿除的二期铺装；步骤6：放松体外预应力，完成加固。与现有技术相比，本发明所述的装配式小箱梁横向加固构造及施工方法采用钢桁架式横梁横向加固装配式小箱梁，能够减轻加固荷载减少对主梁受拉区截面的扰动，同时能够使各主梁形成整体，主梁横向均匀受力。
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公开(公告)号：CN113255811A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110628131.4
申请日：2021-06-06
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的梁式桥多源异构数据融合决策系统，包括运维基础数据单元、BIM可视模型单元、病害智能采集单元、病害养护追踪单元、技术状况评定单元、结构监测预警单元、荷载试验分析单元、承载能力测试单元、养护投资决策单元、虚拟现实论证单元及云服务器和客户端。本发明针对梁式桥养护过程中的养护维修和加固处治方案决策问题，综合应用病害调查、监测预警、检测分析、承载能力检算的多源异构数据，做出科学的养护投资方案，指导科学养护管理。
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公开(公告)号：CN112834338A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011638100.9
申请日：2020-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁结构火灾后混凝土损伤程度的检测方法，针对桥梁结构中所使用的混凝土，通过超声波检测方法测试出过火前、后混凝土试件的超声波波速，用最小二乘法对火灾前后测试参数进行估计，并进行显著性检验，得出适用于桥梁结构中混凝土过火温度与超声波波速间的测试模型；再通过静压法测得立方体抗压强度，得出温度与立方体抗压强度间的测试模型；根据超声波波速‑温度‑立方体抗压强度三者关系，确定桥梁结构火灾后混凝土损伤程度。本发明能快捷、准确地检测出桥梁结构火灾后混凝土损伤程度，避免大量冗余的试块静压试验；操作简单、成本低廉。
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公开(公告)号：CN112267378A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011053025.X
申请日：2020-09-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升施工方法，其中：选择沿要截断的桥墩的桥墩截断面，以对称方式分别于支座两侧设置第一跨边墩处千斤顶和第二跨边墩处千斤顶；以对称方式分别设置第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶；以对称方式于距离桥墩边缘设置第一跨主梁的第一跨主梁控制截面和第二跨主梁的第二跨主梁控制截面后进行桥墩的截断、顶升、搭接和浇筑操作。本发明提供方法可实现基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升，结构简单，操作安全，便于工程实施。
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公开(公告)号：CN112257144A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011053032.X
申请日：2020-09-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑PVA纤维含量的水泥基复合材料弹塑性本构模型及其建立方法，以应变硬化水泥基复合材料的单轴拉伸、压缩试验数据和试验现象为基础，考虑纤维含量对应力‑应变关系关键点的影响，参考经典的应变硬化水泥基复合材料应力‑应变本构模型，采用数学分析与数据拟合的方法，建立考虑PVA纤维含量的水泥基复合材料弹塑性本构模型。本发明提供的水泥基复合材料弹塑性本构模型的建立过程科学严谨，能够准确描述PVA纤维含量对水泥基复合材料本构的影响。另外，本发明提供的水泥基复合材料弹塑性本构模型简洁、直观，方便用于应变硬化水泥基复合材料结构的设计、有限元计算等方面，具有十分广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117824480A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311859428.7
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种针对土岩界面滑坡滑动面空间位移场的监测装置与监测方法。本发明的标定系统利用螺旋测微器进行标定，测定待标定位移传感器件端部位移‑应变关系，标定传感器的灵敏度系数；监测系统通过分布在滑动界面上的位移传感器件矩阵测定基岩界面上滑动土体的滑动面形成、发展演化形态。本发明有效解决了土岩边坡滑动试验中基岩与滑动土体界面被土体覆盖导致空间位移场难以有效测定的问题，简化了传感器标定流程，具有操作方便、监测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN117026791A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311242830.0
申请日：2023-09-25
申请人： 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
发明人： 邓洪宗 , 郜勇刚 , 季建东 , 陈安洋 , 王彬 , 李润成 , 臧博 , 苏鹏 , 李志强 , 李磊 , 毛敏 , 张科峰 , 王伟 , 李鹏飞 , 高彩欣 , 肖玮 , 刘秀珍 , 韩锋 , 张威 , 杨坤
IPC分类号： E01D19/02 , E02D31/08 , E02D5/34 , E01D101/26 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种无承台钢管混凝土BRB减震框架桥墩，包括钢管混凝土柱、钢筋混凝土柱以及钢筋混凝土桩基；钢管混凝土柱之间自上而下设置节间横梁连接成整体；节间横梁纵横向设置BRB支撑；钢筋混凝土桩顶设置两根桩顶系梁；钢管内填充的混凝土标号高于钢管外混凝土标号。本发明具有施工便利、抗震性能良好、承载力高的优点。
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公开(公告)号：CN117026784A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311242805.2
申请日：2023-09-25
申请人： 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
发明人： 王彬 , 邓洪宗 , 张威 , 李磊 , 苏鹏 , 陈安洋 , 李志强 , 王伟 , 张科峰 , 韩锋 , 毛敏 , 侯云强 , 高彩欣 , 刘秀珍 , 肖玮 , 杨坤 , 常欣昱 , 韩毅 , 罗强 , 李君
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种横向长挑臂闭口钢箱组合横隔系统，其中：外部支撑系统由箱外横梁、箱外斜撑、和节点板组成，箱外横梁内侧与闭口钢箱梁顶板连接且外侧悬空；箱外斜撑上端与箱外横梁连接，下端与钢箱梁相应侧腹板底部连接；内部支撑系统由箱内斜撑、节点板与钢箱梁的顶板加劲肋、腹板加劲肋、底板加劲肋组成，箱内斜撑上端支撑在顶板加劲肋中间，下端与相应侧的腹板加劲肋和底板加劲肋连接。本发明提高了施工阶段钢箱组合桥梁结构的抗扭和承载能力，扩大了结构的适用范围；利用受压外斜撑支承桥面板减少了闭口钢箱梁腹板个数，提高了钢材利用效率；箱外横梁部分采用预制桥面板，能缩短工期，减少施工设备的投入。
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公开(公告)号：CN117904986A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311864497.7
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统及施工方法。所述墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统包括桥头组合立柱锚固装置、提供复位荷载的发力装置、拉力转换装置、纠偏钢绞线、墩顶锚固装置。桥头组合立柱锚固装置通过将桥头相邻多根波形护栏板立柱组合加固成整体提供强大锚固力。拉力转换装置实现牵引力与锚固反力间轴向传递，能稳定拉力转换装置空间姿态，可有效防止纠偏过程中转换装置翻转引起纠偏钢绞线受剪破坏。拉力转换装置设有多个挤压锚头传力孔，根据牵引力大小按需安装钢绞线数量。装置简单，操作便捷，提供的牵引力平稳、轻缓、线性，且不扰动土体，作业风险低。
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