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公开(公告)号：CN1689874B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200510067325.2
申请日：2005-04-20
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/206 , B60R2021/0051 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明的目的在于提供一种与混合型充气机相比具有小型轻量的充气机的膝部气袋组件。该膝部气袋组件(10)包括容器状的保持器(12)、连接于该保持器(12)的内部的膝部气袋(14)、用于使该膝部气袋(14)膨胀的充气机(16)以及保持该充气机(16)的充气机支架(18)。该充气机(16)为仅喷出气体发生剂的反应气体的热解充气机。在该充气机(16)中，设置有指向相互相反的方向的2个气体喷出口(16c、16c)。在该支架(18)上，设置有与气体喷出口(16c、16c)相对的侧壁部(18h、18h)。从各气体喷出口(16c、16c)向相反方向喷出的气体分别沿着侧壁部(18h、18h)而导入到膝部气袋(14)的内部。
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公开(公告)号：CN101428601A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810174569.4
申请日：2008-11-10
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/239 , B60R21/276
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明提供构成为乘员与膨胀的气囊的乘员相对面的左右方向的中央部接触时使来自通气孔的气体流出量变得最大的气囊以及气囊装置。在气囊(10)内，设有连接前片(12)的中央部和后片(14)的吊绳(80)。从气囊(10)的外部侧覆盖开闭型通气孔(18)的盖体(60)和吊绳(80)通过系绳(70)相连接。在气囊(10)膨胀的情况下，吊绳(80)和系绳(70)张紧而处于盖体(60)封闭开闭型通气孔(18)的状态。乘员与膨胀的气囊(10)的前片(12)的中央部接触而使该中央部后退时，吊绳(80)及系绳(70)的松弛量变得最大，开闭型通气孔(18)的开度也变得最大。
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公开(公告)号：CN1796191A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510135726.7
申请日：2005-12-28
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/233
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/203 , B60R21/217 , B60R2021/23324
Abstract: 在划分成配置有充气机的第一室和包围该第一室的第二室的气囊中，使该第二室提前膨胀。该气囊(10)的内部设有第一及第二内片(22A、22B)，该气囊(10)的内部划分成第一室(1)和包围该第一室(1)的第二室(2)。第二内片(22B)上设有用于连通第1室(1)和第2室(2)的连通口(27)。连通口(27)设置在比方向盘(50)的乘员侧面靠近保持器(30)的一侧。从充气机(36)的气体喷出口(36a)喷出的气体，经由连通口(27)直接供给到第二室(2)。
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公开(公告)号：CN1789044A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510136966.9
申请日：2005-12-16
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 熊谷雅义
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/164 , B60R21/233 , B60R21/235 , B60R2021/0044 , B60R2021/23386 , B60R2021/23576
Abstract: 本发明提供一种在双气囊中可以容易地将左右各气囊的中间部分彼此连接并可以防止连接部分成本升高的气囊和气囊装置。在与气囊(10)的右半侧气囊和左半侧气囊(12、14)的相对面相反一侧的片(26、28)上，分别形成有通气孔(26a、28a)。按照下述位置关系配置各通气孔(26a、28a)：当平坦地延展各气囊(12、14)时，各通气孔(26a、28a)相互重叠。将各气囊(12、14)的相对面一侧的片(22、24)中、平坦地延展该气囊(12、14)时与各通气孔重叠的部分彼此重叠并进行缝合。可以穿过通气孔(26a、28a)由缝纫机缝纫而进行缝合。
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公开(公告)号：CN1663851A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510052805.1
申请日：2005-02-28
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R22/1952 , B60R21/18 , B60R21/207 , B60R21/231 , B60R22/1955 , B60R2021/23107 , B60R2021/26094 , B60R2021/2615
Abstract: 一种充气机，至少包括第一和第二气体出口并构造成产生气体。充气机通过第一气体出口以第一气流速度释放气体，并通过第二气体出口以不同于第一气流速度的第二气流速度释放气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1657347A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510007917.5
申请日：2005-02-05
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718 , B60N2/4279 , B60N2/7094
Abstract: 本发明提供一种即使在座席前部也具有良好的缓冲特性的乘员保护装置。乘员保护装置(10)，具有：气袋(12)，配置在S形弹簧(2)的上侧，从下侧被S形弹簧(2)支撑而向上方挤压座垫的可以膨胀的；和气体发生器(14)，使该气袋(12)膨胀。气袋(12)沿座席的左右宽方向延伸，其左右两端部分别由螺栓(16)固定在左右侧架(1a、1b)上。一般情况下，气袋(12)以非膨胀状态并且在长度方向上处于稍稍松弛的状态配置在S形弹簧(2)上，伴随由乘员落座于座垫等发生的座垫以及支撑该座垫的S形弹簧(2)向下移动(变形)，该气袋(12)也移动(变形)。
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公开(公告)号：CN1629015A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410100082.3
申请日：2004-12-10
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/24
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/0006 , B60R2021/0009 , B60R2021/0018 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供可以使窗帘气囊迅速展开的窗帘气囊装置及其导向装置。充气机(3)动作后，窗帘气囊(1)向下方展开。此展开的窗帘气囊(1)的后部通过连接带(7)被导向杆(5)引导。在窗帘气囊(1)上设有沿导向杆(5)从气袋的上端延伸到下端的纵向室(30)。此纵向室(30)的上部的开口面积(A)为相邻的上下方向室(34)和袋室(44)的气体导入部的开口面积(B)以上，例如为5～10倍。
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公开(公告)号：CN1629014A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410101175.8
申请日：2004-12-16
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明提供膝部气袋和具有此膝部气袋的乘员腿部保护装置，该膝部气袋不使用高输出的充气机，也可以从下侧向上侧迅速膨胀。处于膨胀状态的膝部气袋(18)，膝部气袋上部的厚度比膝部气袋上下方向中间部的厚度厚，而且该膝部气袋上部的厚度除了该膝部气袋(18)的左右两侧边部附近以外的左右方向中央的大部分几乎相等。
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公开(公告)号：CN1440895A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03106353.5
申请日：2003-02-25
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/23138 , B60R21/26 , B60R2021/23324 , B60R2021/2615
Abstract: 本发明提供一种气囊装置，可在对气囊中分开的气室充气时，单独设定其压力。当操作气体发生器(3)时，气体从喷气嘴(5)中喷出并分别通过气体分配器(4)的气体出口(4a)和(4b)流入第一气室(1a)和第二气室(1b)；对气室(1a)和(1b)充气；并沿座椅(10)的靠窗侧部入口设置气囊(1)。第一气体出口(4a)的直径大于第二气体出口(4b)，从而输送到第一气室(1a)的气体的数量和压力大于第二气室(1b)的气体数量和压力。因此，充气的第一气室(1a)的内部压力很高。
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公开(公告)号：CN101428601B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200810174569.4
申请日：2008-11-10
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/239 , B60R21/276
CPC classification number: B60R21/239 , B60R21/2338 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明提供构成为乘员与膨胀的气囊的乘员相对面的左右方向的中央部接触时使来自通气孔的气体流出量变得最大的气囊以及气囊装置。在气囊(10)内，设有连接前片(12)的中央部和后片(14)的吊绳(80)。从气囊(10)的外部侧覆盖开闭型通气孔(18)的盖体(60)和吊绳(80)通过系绳(70)相连接。在气囊(10)膨胀的情况下，吊绳(80)和系绳(70)张紧而处于盖体(60)封闭开闭型通气孔(18)的状态。乘员与膨胀的气囊(10)的前片(12)的中央部接触而使该中央部后退时，吊绳(80)及系绳(70)的松弛量变得最大，开闭型通气孔(18)的开度也变得最大。
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