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公开(公告)号:CN1751916B
公开(公告)日:2012-04-04
申请号:CN200510109965.5
申请日:2005-09-21
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23107 , B60R2021/2615
Abstract: 本发明的目的在于,即使车体的大小或中柱装饰板的大小、形状多种多样,也可以将共用的窗帘气囊装置设置在车辆上。沿着上边梁(5)安装有窗帘气囊(10)的折叠体。在B柱(3)的上方将导向气囊(20)设置在上边梁(5)与窗帘气囊(10)之间。通过气囊(20)膨胀使气囊(10)向B柱装饰板(6)的车室内侧移动。在前门和后门的上侧,横跨窗帘气囊(10)的车室内侧侧面和上表面配置导向气囊(20),气囊(10)被膨胀的气囊(20)引导而向下方膨胀。
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公开(公告)号:CN100467312C
公开(公告)日:2009-03-11
申请号:CN200510076472.6
申请日:2005-06-14
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/232 , B60R2021/23386
Abstract: 提供一种具有窗帘气囊前部的车室内保持功能的窗帘气囊装置。窗帘气囊(10)的前部成为非膨胀部(33)。从窗帘气囊(10)的前边部的上、中、下三处延伸的安装部(41、42、43)连接在前柱上。当窗帘气囊(10)膨胀时,在安装部(41、42、43)的后续部分产生高张力,形成绷紧的高张力区域(41t、42t、43t),窗帘气囊前部变成吊床状。
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公开(公告)号:CN1629015A
公开(公告)日:2005-06-22
申请号:CN200410100082.3
申请日:2004-12-10
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/24
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/0006 , B60R2021/0009 , B60R2021/0018 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供可以使窗帘气囊迅速展开的窗帘气囊装置及其导向装置。充气机(3)动作后,窗帘气囊(1)向下方展开。此展开的窗帘气囊(1)的后部通过连接带(7)被导向杆(5)引导。在窗帘气囊(1)上设有沿导向杆(5)从气袋的上端延伸到下端的纵向室(30)。此纵向室(30)的上部的开口面积(A)为相邻的上下方向室(34)和袋室(44)的气体导入部的开口面积(B)以上,例如为5~10倍。
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公开(公告)号:CN1618664A
公开(公告)日:2005-05-25
申请号:CN200410089787.X
申请日:2004-11-04
Applicant: 高田株式会社
Inventor: 野口敦史
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23316
Abstract: 本发明旨在提供一种当发生车辆事故时有助于彻底保护乘员安全的气囊装置的构筑技术。在安装于车辆侧壁部上方的气囊装置(100)中,使用从气囊底端侧按如下顺序进行配置的气囊(120):被折叠成蛇腹状的第1蛇腹折叠部(121)、被卷绕成展开膨胀的折回部(122a)的凸出侧(122b)与车辆侧壁部相对的滚筒状的滚筒卷绕部(122)、和被折叠成蛇腹状的第2蛇腹折叠部(123)。
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公开(公告)号:CN1743209A
公开(公告)日:2006-03-08
申请号:CN200510096680.2
申请日:2005-08-31
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/08 , B60R21/23138 , B60R21/232 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置,在发生侧面碰撞或横转时等可以有效地保护乘员,并且可以缩小车辆上的收容空间。当具有侧气囊装置(20)和窗帘布装置(30)的汽车发生侧面碰撞或横转时,执行机构(37)和侧气囊装置(20)的充气机动作。由此,使滑块(36)沿着导轨(35)移动,压下绳索(31)的后部,从而使窗帘布(31)展开。在将滑块(36)锁止在单向离合器(38)上的状态下,绳索(31)在滑块(36)与绳索固定器(33)之间处于拉紧状态,窗帘布(31)覆盖车门(32、33)的窗口(22a、23a)。而且,侧气囊(21)在座椅(10)上的乘员从腰部到头部的部位的侧方膨胀。
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公开(公告)号:CN1715104A
公开(公告)日:2006-01-04
申请号:CN200510076472.6
申请日:2005-06-14
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/232 , B60R2021/23386
Abstract: 提供一种具有窗帘气囊前部的车室内保持功能的窗帘气囊装置。窗帘气囊(10)的前部成为非膨胀部(33)。从窗帘气囊(10)的前边部的上、中、下三处延伸的安装部(41、42、43)连接在前柱上。当窗帘气囊(10)膨胀时,在安装部(41、42、43)的后续部分产生高张力,形成绷紧的高张力区域(41t、42t、43t),窗帘气囊前部变成吊床状。
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公开(公告)号:CN1689875A
公开(公告)日:2005-11-02
申请号:CN200510068948.1
申请日:2005-04-28
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/237 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供一种在发生车辆事故时有助于彻底保护乘员的气囊装置的构筑技术。在装配于车辆侧壁部上方的气囊装置(100)中,组合将气囊(120)卷绕成滚筒状的第2折叠部(122)、折叠成折皱状的第3折叠部(123)以及以从车内侧覆盖第2折叠部(122)和第3折叠部(123)的侧方的方式从底端侧向下延伸的第1折叠部(121)而成。
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公开(公告)号:CN100377928C
公开(公告)日:2008-04-02
申请号:CN200410063374.4
申请日:2004-07-08
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供一种甚至不必增大充气机的输出功率,便可使垂帘气囊尽快向下方膨胀的垂帘气囊的设置结构及垂帘气囊装置。垂帘气囊(1)以向前后方向细长地折叠的状态沿着汽车的车顶纵梁(2R)进行配置。垂帘气囊(1)的折叠体被安装于车辆顶棚部的车顶衬底(11)覆盖。在车顶衬底(11)的端缘(11a)与车顶纵梁(2R)的室内面(2f)之间形成了间隙(S),允许膨胀的垂帘气囊(1)通过。间隙(S)被从安装于车顶纵梁(2R)的挡风雨条(10)向室内侧突设的唇部(10b)所封闭。在唇部(10b)设有变形引导部(凹槽)(10c),用于引导该唇部(10b),使其随着膨胀的垂帘气囊(1)通过间隙(S)而变形,以便退出间隙(S)。
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公开(公告)号:CN1715105A
公开(公告)日:2006-01-04
申请号:CN200510082312.2
申请日:2005-06-29
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 提供一种易于向车体安装窗帘气囊并且可以顺利展开的窗帘气囊装置及其导向装置。当充气机(3)动作时,窗帘气囊(1)向下方展开。该展开的窗帘气囊(1)的后部通过连接带(7)由导杆(5)进行引导。窗帘气囊(1)沿着水平方向的折返线(L)折叠成Z字形。从窗帘气囊(1)的下边缘伸出的连接带(7)的基端位于该窗帘气囊折叠体的车体侧。
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公开(公告)号:CN1629013A
公开(公告)日:2005-06-22
申请号:CN200410101176.2
申请日:2004-12-16
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/232 , B60R2021/161 , B60R2021/23316 , B60R2021/23386
Abstract: 本发明提供可使窗帘气囊迅速展开的窗帘气囊装置及其导向装置。充气机(3)动作后,窗帘气囊(1)沿车柱装饰物的车室内面向下方展开。此展开的窗帘气囊(1)的后部通过连接带(7)被导向杆(5)引导。在窗帘气囊(1)上设有沿导向杆(5)从气袋上端延伸到下端的纵向室(30)。此纵向室(30)的中线(C)和导向杆(5)大体平行。
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