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    倾翻防护元件
    1.
    发明授权
    倾翻防护元件 有权

    公开(公告)号：CN105936252B

    公开(公告)日：2018-07-10

    申请号：CN201610124216.8

    申请日：2016-03-04

    申请人： 保时捷股份公司

    发明人： H-J·施密特

    IPC分类号： B60R21/13

    CPC分类号： B60R21/13 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/003 ,  B60R2021/0273 ,  B60R2021/135

    摘要： 本发明涉及一种倾翻防护元件(4)，该倾翻防护元件具有长形的倾翻元件(5，10，110，210)，缓冲器元件(6，11，111，211)以连接的方式被设置在该倾翻元件(5，10，110，210)的自由端部处，该缓冲器元件在该倾翻元件(5，10，110，210)的宽度方向上延伸，该缓冲器元件(6，11，111，211)具有周侧的壁部以及被设置在该壁部内的多个腹板，该缓冲器元件(6，11，111，211)的该壁部的下侧区域与该倾翻元件(5，10，110，210)连接，这些腹板以一种弯曲和/或倾斜的方式被布置成，使得没有腹板垂直地立于该壁部的下侧区域上。

    一种基于汽车智能终端数据实时检测碰撞行为的方法
    2.
    发明公开
    一种基于汽车智能终端数据实时检测碰撞行为的方法 失效

    公开(公告)号：CN106364443A

    公开(公告)日：2017-02-01

    申请号：CN201610797721.9

    申请日：2016-08-31

    申请人： 杭州好好开车科技有限公司

    发明人： 苏志鹄 ,  许恒锦 ,  陈新平 ,  褚彭军 ,  韩春立

    IPC分类号： B60R21/0132

    CPC分类号： B60R21/0133 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/0027

    摘要： 本发明公开了一种智能检测方法，具体是指一种基于汽车智能终端数据实时检测碰撞行为的方法。本发明是根据纵向加速度、侧倾角度确定碰撞严重程度，其中包括以下步骤：实时提取汽车驾驶过程中纵向加速度数据，并进行阈值判断，当满足阈值要求后进入下一个步骤；取碰撞发生时间点前后总共15个数据，进行预处理，建模判断该数据是否满足碰撞特征；获取碰撞发生后30秒时间内的速度数据，判断速度最终是否降为0；选取满足阈值条件后9秒时间内陀螺仪数据，计算旋转角度，并判断旋转角度是否满足要求。本发明可有效提高驾驶人员的安全性。

    提前喷水式火灾预防装置
    3.
    发明公开
    提前喷水式火灾预防装置 无效

    公开(公告)号：CN105196951A

    公开(公告)日：2015-12-30

    申请号：CN201510535327.3

    申请日：2015-08-27

    申请人： 樊英俊

    发明人： 樊英俊

    IPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/02

    CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/02 ,  B60R2021/0018

    摘要： 一种属于汽车技术领域的提前喷水式火灾预防装置，包括车体、电子控制单元、线束、助推燃料箱、电磁阀、助推喷射器、胎压监测器、喷水控制器，四个助推喷射器分别布置四个轮胎的外侧，助推喷射器的喷射口均朝向车体的下端，助推燃料管与助推燃料箱、助推喷射器相连接，电磁阀布置在助推燃料管上。在本发明中，当电子控制单元通过胎压监测器监测到某个轮胎突然爆胎时，就通过电子控制单元打开电磁阀，点燃助推喷射器，并往轮胎上喷水，减少翻车撞击地面的程度，从而减小车内人员的受伤程度。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车翻转减损系统的优化设计。

    瞬态向下反推作用力利用系统
    5.
    发明公开
    瞬态向下反推作用力利用系统 无效

    公开(公告)号：CN105128797A

    公开(公告)日：2015-12-09

    申请号：CN201510534848.7

    申请日：2015-08-27

    申请人： 范丽萍

    发明人： 范丽萍

    IPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/13

    CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/13 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/01306

    摘要： 一种属于汽车技术领域的瞬态向下反推作用力利用系统，包括车体、电子控制单元、线束、助推燃料箱、电磁阀、助推喷射器、水平位置检测器，助推喷射器分别布置在车体的顶端和底盘上，助推喷射器的喷射口均朝向车体的下端，水平位置检测器布置车体的顶端。在本发明中，当电子控制单元通过水平位置检测器监测到汽车发生左右或前后侧翻时，就通过电子控制单元打开电磁阀，点燃助推喷射器，使车体受到与侧翻方向相反的作用力，从而减小车内人员的受伤程度。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车侧翻减损系统的优化设计。

    顶部水平监测控制系统
    6.
    发明公开
    顶部水平监测控制系统 无效

    公开(公告)号：CN105109436A

    公开(公告)日：2015-12-02

    申请号：CN201510522379.7

    申请日：2015-08-23

    申请人： 俞斌

    发明人： 俞斌

    IPC分类号： B60R21/013 ,  B60K15/03

    CPC分类号： B60R21/013 ,  B60K15/03 ,  B60K2015/03486 ,  B60R2021/0018

    摘要： 一种属于汽车技术领域的顶部水平监测控制系统，包括车体、电子控制单元、油箱、油箱外罩壳、输油管、线束、闸阀、电机、水平监测器，油箱的外部由油箱外罩壳包围，闸阀体与油箱外罩壳固结在一起，闸阀片插入闸阀体内，电机与闸阀片连接在一起，第一水平监测器、第二水平监测器均布置在车体的顶部。在本发明中，当电子控制单元通过水平监测器监测到汽车发生侧翻时，就控制闸阀关闭，防止汽油在汽车侧翻过程中泄露。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车燃油保护系统的优化设计。

    特别用于机动车乘客保护系统的传感器装置
    8.
    发明授权
    特别用于机动车乘客保护系统的传感器装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN101952144B

    公开(公告)日：2013-04-24

    申请号：CN200980106193.6

    申请日：2009-02-03

    申请人： 奥托立夫开发公司

    发明人： 理查德·鲍尔 ,  斯特凡·米尔 ,  克劳斯·阿卡兹 ,  马克·维勒顿

    IPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/00 ,  B60R21/01

    CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01184

    摘要： 本发明涉及一种特别用于机动车乘客保护系统的传感器装置，包括：第一组传感器(10、12)，通过该第一组传感器检测第一组状态参数，该第一组状态参数经由接下来连接的判断单元共同用于识别第一事件；第一数字单元(20)，该第一数字单元在输入侧与第一组传感器中的至少一个传感器(12)连接，第一数字单元处理向其馈送的传感器输出信号并且作为数字值继续输送到所述判断单元；其中，还包括：第二组传感器(14、16、18)，通过该第二组传感器检测第二组状态参数，该第二组状态参数经由接下来连接的判断单元共同用于识别第二事件；第二数字单元，该第二数字单元在输入侧与第二组传感器中的至少一个传感器(16、18)连接，第二数字单元处理向其馈送的传感器输出信号并且作为数字值继续输送到判断单元；其中，第一组传感器中的至少一个传感器(10)与第二数字单元(22)连接，而第二组传感器中的至少一个传感器(14)与第一数字单元(20)连接；并且，数字单元(20、22)在输出侧分别与第一和第二节点(28、30)连接，所述节点将各自输送的数字值分别聚集到对应的第一和第二输出导线(32、34)上，所述数字单元与所述节点是这样连接的，即，第一节点(28)将与第一组传感器的传感器(10、12)相对应的数字值聚集到第一输出导线(32)上，而第二节点(30)将与第二组传感器的传感器(14、16、18)相对应的数字值聚集到第二输出导线(34)上。