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公开(公告)号：CN102673451A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210066204.6
申请日：2012-03-05
申请人： 格拉默股份公司
IPC分类号： B60N2/50
CPC分类号： B60N2/506 , B60N2/509 , B62D33/0604 , B62D33/0608
摘要： 本发明公开了一种车辆振动装置，其包括两个可相对移动设置的车辆部件，其中在该车辆纵向和/或该车辆横向上，该两个车辆部件中的一个车辆部件相对于该两个车辆部件中的另一个车辆部件而言以一可水平振动的方式设置，该两个车辆部件通过一传动装置以一可旋转的方式相互连接，该传动装置具有一个以上传动元件，一减震器以一减震方式设置于一第一传动元件与其中一个车辆部件之间，或该减震器以一减震方式设置于一第一传动元件与另一传动元件之间。本发明还公开了一种车辆座椅、客舱或车舱、定位方法和减震器应用。本发明的车辆振动装置结构精简，具有良好的减震效果。
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公开(公告)号：CN101054069B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200710101810.6
申请日：2007-04-13
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 约翰·德姆
IPC分类号： B60N2/16
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅，其包括可调节高度的座架(2)，所述座架(2)具有至少两个座架部分(3，4)，所述座架部分彼此之间能够相对移动，所述两个座架部分之间设置有至少一个用于调节高度的气弹簧(10)；所述车辆座椅还包括至少一个控制装置(12)，所述控制装置(12)对气弹簧(10)起作用，其包括至少一个连接到第一座架部分(3)的气门装置(14)以及用于控制所述气弹簧(10)的气体流动的控制阀(15，16)，所述控制装置(12)还包括位于第二座架部分(4)上的控制构件(17)，所述控制构件(17)由调节装置(18)通过所述第二座架部分(4)的相对运动来调节，与所述座架部分(3，4)相互之间的相对位置无关，所述调节装置(18)控制所述第二座架部分(4)，所述控制构件(17)相对于第二底座部分(4)的相对运动引起所述车辆座椅(1)的高度变化。
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公开(公告)号：CN100542853C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200610081926.3
申请日：2006-05-10
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 欧文·哈勒
IPC分类号： B60N2/52
摘要： 本发明涉及一种通过额外空气量悬置交通工具座椅，特别是公共交通工具的座椅的装置和方法，包括用于座椅部分(2)的高度调节的至少一个气垫(8)，所述气垫设置在座椅部分(2)与底部(6)之间；还包括控制装置，用于控制气垫(8)内至少一额外量的空气的供给和排放，其特征在于，在气垫(8)弹性运动的预定速度或加速值下，可通过控制装置开启或关闭额外空气量的供应或排放，从而使得在气垫(8)的行程终端区域内，气垫(8)弹性扩张和/或回缩运动过程中的力/行程气垫特性曲线的形状(44-46；50-54；58，61-66)在第一和第二范围(37，38；40，48；55，56)内不会出现任何倾斜。
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公开(公告)号：CN101264739A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200710096837.0
申请日：2007-04-03
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 理查德·奥特 , 约瑟夫·科尔 , 罗兰德·尤布莱克 , 哈特马特·克伦普霍尔兹 , 赫尔曼·米勒
CPC分类号： B60N2/2209 , B60N2/2222 , B60N2/66 , B60N2/7035 , B60N2/885
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的乘客座椅，包括座位部件、靠背和基框座，座位部件可相对于基框座沿座位部件的纵向方向移动，靠背的上部区域与基框座的后侧部分连成一体并包括至少一个靠背垫，靠背垫下端可随座位部件相对于基框座沿座位部件的纵向方向移动。由于靠背的上部区域与基框座的后侧部分连成一体，靠背垫的下端可相对于基框座移动，在把座位部件向前或向后移动时，靠背垫的下端也随之向前或向后移动，从而可针对不同乘客的背部腰椎部分的形状调整靠背下部区域的倾角，形成对乘客脊柱的有效支撑；同时由于靠背的上部区域与基框座连成一起，而基框座本身不会向后移动或倾斜，不会对位于该乘客座位后面的乘客带来不利影响。
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公开(公告)号：CN101108593A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710136887.7
申请日：2007-07-10
申请人： 格拉默股份公司
CPC分类号： B60N2/0252 , B60N2/1832 , B60N2/1846 , B60N2/22
摘要： 本发明涉及一种汽车座椅(1)，包括与汽车相连的底座框(2)，通过同步装置(6)强制性与底座框(2)活动连接的座椅框(4)及靠背框(5)，在靠背框(5)相对底座框(2)运动时，座椅框(4)相对底座框(2)和/或靠背框(5)绕轴线做强制性旋转运动。根据本发明，同步装置(6)设计成让座椅框(4)在靠背框(5)相对底座框(2)运动过程中做不成比例的绕轴运动。
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公开(公告)号：CN101073996A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710104014.8
申请日：2007-05-14
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 康斯坦廷·洛里
IPC分类号： B60N2/44
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅高度调节装置及带有该装置的车辆座椅。所述装置包括经驱动以正反两个方向(10，12)旋转的驱动件(14)和由该驱动件(14)驱动的被驱动件(20)，还包括两个单侧作用的自由飞轮(70，72)，设置在驱动件(14)与被驱动件(20)之间，被连接在一起以相反方向运行，并且通过解锁装置(82)可以将其中的一个自由飞轮从啮合状态下释放出来。另外，所述装置还包括复位装置(86)，通过该复位装置，在驱动件(14)偏离空档时，可以自动返回至空档，以保证由驱动件(14)驱动的被驱动件(20)的精密节。驱动件(14)的旋转受两个止动器(95，97)的限制。
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公开(公告)号：CN103863145B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310695430.5
申请日：2013-12-17
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 诺贝特·莱纳
IPC分类号： B60N2/07
CPC分类号： B60N2/0722 , B60N2/0715 , B60N2/0747 , B60N2/508 , B60N2205/20
摘要： 本发明提供一种带滚子导向装置的车辆座椅，所述滚子导向装置包括至少在一侧部分地开放的至少一导轨和在所述导轨中滚动的至少一滚子，所述滚子通过至少一轴与所述车辆座椅的组件连接，所述滚子的滚子外覆部分的下侧能以所述滚子的工作表面沿所述导轨的一第一内壁滚动，所述导轨与所述轴的轴向平行设置或成一定角度设置，其中，至少所述滚子的所述滚子外覆部分是由一材料制成的，所述材料能够受座椅占用的压力而形变，在没有座椅占用无移动的状态下，所述滚子外覆部分的下侧静止在所述导轨的所述第一内壁上，并且所述滚子外覆部分的上侧静止在与所述导轨的一第二内壁平行的所述导轨的一内壁上，从而保持接触。其生产简单且便宜。
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公开(公告)号：CN102756677B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210117066.X
申请日：2012-04-19
申请人： 格拉默股份公司
发明人： 罗兰·尤比莱克
CPC分类号： B60N2/5642 , B60N2/7017 , Y10T29/481
摘要： 本发明涉及一种设有座位部件(2)、座椅靠背(3)与至少一个至少包括主软垫(6；106)、屏障外套(7；107)与软垫罩(8；108)的透气软垫部件(4，5；104)的车辆座椅(1)，其中所述软垫外套(7；107)被置于所述主软垫(6；106)与所述软垫罩(8；108)或其载重层(9；109)之间，其中所述软垫部件(4，5；104)具有不同于所述主软垫(6；106)的一种额外的透气软垫芯(10；110)且在其毗邻区域所述主软垫(6；106)具有一种用于所述透气软垫芯(10；110)通风的装置(11；111)。
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