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公开(公告)号：CN102442224B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110314876.X
申请日：2011-10-11
申请人： 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司
发明人： 格热戈日·皮特拉扎克
IPC分类号： B60N2/06
CPC分类号： B60N2/1615 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0732 , B60N2/682
摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅的组件，其具有用于能纵向移动地支承所述车辆座椅的导轨、与所述导轨能够转动地连接的转动件和设置在所述导轨上的轴承盖螺栓，所述转动件能围绕转动轴线转动地设置在所述轴承盖螺栓上。在此提出，具有紧固部段(22)的所述轴承盖螺栓(2)安置在所述导轨(10)的平面部段(100)上，并且通过所述紧固部段(22)固定在所述平面部段(100)上。以这种方式提供用于车辆座椅的组件，其中待支承的转动件能够以简单的方式与导轨能转动地连接，在此，能够实现所产生的力的有利的力线和有利的支承，并且能最小化所需要的组件部件的数量。
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公开(公告)号：CN102501786B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110352745.0
申请日：2007-03-30
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/0843 , B60N2002/0212
摘要： 本发明提供一种车辆用座椅滑动装置。是具备了锁定机构、即配置于由上滑轨及下滑轨划分出的内空间中、从内空间朝向滑轨外侧倾动锁定杆的机构的座椅滑动装置，作为锁定机构(30)的锁定杆(31)的推靠机构使用扭杆(40)。在操作杆(50)的非操作时，受扭杆的扭转力作用，锁定杆被向锁定方向推靠，爪(32)从下滑轨(10)及上滑轨(20)的内侧向外侧与各卡合孔(11a)及(21a)嵌合而成为锁定位置。当操作操作杆时，即克服扭杆的扭转力而倾动锁定杆，解除爪在两条滑轨的卡合孔中的嵌合状态，使得上滑轨相对于下滑轨可以移动。
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公开(公告)号：CN102227334B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200980147923.7
申请日：2009-12-18
申请人： 李尔公司
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0806 , B60N2/0818 , B60N2/0868
摘要： 交通工具座椅轨道组件包括具有第一间隔分开的壁和第二间隔分开的壁的第一轨道。第一壁和第二壁中的每个包括在其中形成的多个开口。第二轨道被相对于第一轨道可滑动地安装。交通工具座椅轨道组件还具有锁定机构，锁定机构包括第一销钉，第一销钉被第二轨道承载并且在啮合位置和脱离位置之间可滑动地运动，在啮合位置使得第一销钉延伸穿过在第一轨道的第一壁中形成的多个开口中的一个，并且在脱离位置使得第一销钉被从在第一轨道的第一壁中形成的多个开口撤回。第二销钉被第二轨道承载并且在啮合位置和脱离位置之间可滑动地运动，在啮合位置使得第二销钉延伸穿过在第一轨道的第二壁中形成的多个开口中的一个，并且在脱离位置使得第二销钉被从在第一轨道的第二壁中形成的多个开口撤回。第一销钉和第二销钉在运动进入其各自的啮合位置中时在不同于彼此的方向可运动。
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公开(公告)号：CN102198807B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110076317.X
申请日：2011-03-23
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： B60N2/07
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/0825 , B60N2/0843 , B60N2/123
摘要： 一种用于车辆的座椅滑动装置，包括：第一轨道(3)；第二轨道(4)，其相对于第一轨道(3)能够可滑动地运动；锁定部件(26)，其限制第二轨道(4)相对于第一轨道(3)的运动；记忆部件(30)，其可运动地支承在第一轨道(3)和第二轨道(4)之间的内部空间(S)内并且被防止运动；保持部件(60，50)，其固定到第二轨道(4)上，并且保持记忆部件(30)，使得记忆部件(30)能够与第二轨道(4)一起运动，该保持部件保持记忆部件(30)以维持记忆部件(30)和第一轨道(3)之间的接合；第一止动器部件(40)，其设置在记忆部件(30)的一侧处；以及第二止动器部件(50)，其设置在记忆部件(30)的另一侧处并且在记忆部件(30)夹在第一止动器部件(40)和第二止动器部件(50)之间的状态下防止第二轨道(4)朝向一侧运动。
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公开(公告)号：CN103253159A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310051328.1
申请日：2013-02-16
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/0722 , B60N2/015 , B60N2/0705 , B60N2/0715
摘要： 提供了一种车辆座椅滑动装置，其包括第二轨道和由金属板形成的第一轨道，其中第一轨道在其远端处形成有构造成对紧固构件的头部进行支撑的支承面，该支承面在第一轨道的竖直延伸方向上相对于第一轨道的底部壁部分移位，并且，构造为在第一轨道的相对于支承面的非端部侧对支承面和底部壁部分进行连接的连接部分形成为具有直线组，该直线组放射状地延伸为在定位于第一轨道的相对于支承面的非端部侧的点处相交。
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公开(公告)号：CN103253158A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310047453.5
申请日：2013-02-06
申请人： 白木工业株式会社
发明人： 林直树
IPC分类号： B60N2/08
CPC分类号： B60N2/08 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/0875
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的滑轨装置，其包括下轨道、上轨道、锁定机构、锁定操作杆、旋转支撑件、手柄、偏压弹簧和弹簧支撑部分，上轨道支撑于所述下轨道上以相对于所述下轨道可滑动移动；锁定机构在所述上下轨道之间；锁定操作杆插入所述上轨道中；旋转支撑件支撑所述锁定操作杆以在锁定位置与解锁位置之间可旋转；偏压弹簧具有接合部分，所述接合部分与锁定接合部分接合，使得所述接合部分相对于所述锁定接合部分不能够移动，其中所述偏压弹簧支撑所述手柄的后端部分；弹簧支撑部分设置于所述上轨道上，其位于所述偏压弹簧的紧下方，并在所述旋转支撑件支撑所述锁定操作杆时防止所述偏压弹簧从所述锁定操作杆的下侧开口向下脱落。
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公开(公告)号：CN103068623A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201080068592.0
申请日：2010-12-28
申请人： KM&I股份有限公司
发明人： 金庆昱
CPC分类号： B60N2/0806 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/0856 , B60N2/0875 , B60N2/0893
摘要： 本发明涉及一种可以向前和向后调节的用于车辆的座椅轨道，更详细地说，本发明涉及一种用于车辆的座椅轨道锁定系统，其包括多个锁定件，该多个锁定件用于使彼此间隔间距的一半的轨道固定或移动，从而可以在保持座椅轨道的现有固定强度的同时微调节座椅轨道。具有上面所描述的构造的本发明的用于车辆的座椅轨道锁定系统确保座椅轨道被固定时抵抗冲击和负载的强度，且允许当座椅向前和向后调节时微调节座椅。
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公开(公告)号：CN102725175A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080062614.2
申请日：2010-12-17
申请人： 江森自控科技公司
IPC分类号： B60N2/07
CPC分类号： B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/072 , B60N2/0825 , B60N2/0843 , B60N2/68 , B60N2/7058 , B60N2/7094 , B60N2/72
摘要： 一种用在具有座椅底座框架的车辆座椅组件之内的座椅滑轨系统。所述座椅滑轨系统包括：下滑轨组件，具有第一下滑轨和第二下滑轨；以及上滑轨组件，具有可滑动地布置在第一下滑轨之内的第一上滑轨以及可滑动地布置在第二下滑轨之内的第二上滑轨。第一上滑轨具有形成座椅底座框架的第一侧构件的一个向上延伸的部分；第二上滑轨具有形成座椅底座框架的第二侧构件的一个向上延伸的部分。所述第一上滑轨和所述第一侧构件整体成型以形成一件式的一体化构件，而所述第二上滑轨和所述第二侧构件整体成型以形成一件式的一体化构件。
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公开(公告)号：CN102616159A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210103424.1
申请日：2012-04-11
申请人： 浙江龙生汽车部件股份有限公司
发明人： 俞龙生
CPC分类号： B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085
摘要： 本发明涉及一种带锁止机构的汽车座椅滑轨组件，它包括滑道主体和解锁机构，滑道主体包括上滑轨、下滑轨、钢球和卡板装置，解锁机构与滑道主体连接，其特征在于：所述的解锁机构包括可以互换的内置式解锁机构和外置式解锁机构；所述的内置式解锁机构位于上滑轨上并与上滑轨连接，外置式解锁机构在拆下内置式解锁机构后与滑道主体连接；所述的上滑轨上分别开有孔一和孔二，在孔一中安装内置式解锁机构，在拆下内置式解锁机构后再在孔一和孔二中安装外置式解锁机构。本发明结构设计合理，具有较强的通用性，锁止及解锁机构可内置和外置互换，只需要同一套滑轨就可以满足不同车型的需要；同时，使用效果好，性能稳定，强度高，寿命长。
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公开(公告)号：CN102574480A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200980161435.1
申请日：2009-12-21
申请人： 丰田车体株式会社
发明人： 日比和宏
CPC分类号： B60N2/0232 , B60N2/0715 , B60N2/12 , B60N2/14 , B60N2/1839 , B60N2/1853 , B60N2/245 , B60N3/06 , B60N2002/024
摘要： 本发明的一目的是提供一种车辆座椅，该车辆座椅构造成倾斜座椅主体，从而可提升座椅主体的前侧，其中可降低座椅主体的落座位置。本发明提供一种车辆座椅，该车辆座椅构造成倾斜座椅主体(40)从而可提升座椅主体的前侧，该车辆座椅可包括：座椅主体支承部分(36)，座椅主体支承部分支承座椅主体(40)；连接机构(50)，连接机构将座椅主体(40)连接至座椅主体支承部分(36)，从而在座椅主体支承部分(36)上倾斜座椅主体(40)以可提升座椅主体的前侧；以及驱动机构(60)，驱动机构设置在座椅主体支承部分(36)的相对于座椅主体(40)水平突出的突出端部(61)与所述座椅主体(40)的外表面之间，且构造成改变座椅主体支承部分(36)的突出端部(61)与座椅主体(40)的外表面之间的竖直距离，从而倾斜座椅主体(40)以可提升座椅主体的前侧。
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