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公开(公告)号：CN1668829A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN03817322.0
申请日：2003-06-30
申请人： 西门子公司 , 全俄罗斯自动机械研究院
CPC分类号： F01D17/24 , F01D17/04 , F01D17/06 , F01D17/145 , F01D17/148 , F01D21/02 , F05D2270/021 , F05D2270/042 , F05D2270/053 , F05D2270/091 , F05D2270/3011
摘要： 按照本发明的方法规定，在透平(3)运行期间检测过大的负荷改变速度(10)，对透平(3)的至少一个透平阀(15)短时节流，以及最后在负荷变化后根据新的运行负荷调节透平(5)的转速。一按本发明的装置(1)用于实施该方法，该装置包括用于短时节流所述至少一个透平阀(15)的调节单元(11)，以及用于按照负荷改变调节转速的计算单元(17)，借助该计算单元可产生至少两个调节透平阀(15)用的调节信号(19、21)。在这里，第一个调节信号(19)用于朝其开启方向操纵该透平阀(15)，以及第二个调节信号(21)用于朝其关闭方向操纵该透平阀(15)。
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公开(公告)号：CN118414476A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202280082477.1
申请日：2022-12-15
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 雅克·奥里奥 , 马蒂厄·布鲁诺·弗朗索瓦·福利亚 , 巴普蒂斯特·让-玛丽·雷诺
摘要： 一种用于管理飞行器涡轮机械的扭矩的方法，飞行器涡轮机械包括通过轴(7)和减速齿轮(8)与涡轮(5)连接的变距的风扇(6)或螺旋桨以及与轴(7)连接的发电机(9)，该方法包括以下步骤：使用扭矩传感器(10)测量轴(7)上的扭矩；当扭矩传感器(10)测量到出现扭矩峰值时，由控制系统根据所测量的扭矩计算涡轮(5)的制动设定点；以及响应于制动设定点，由控制系统调整耗散负载(12)的电阻(11)，以便从发电机(9)获取电力至耗散负载(12)。
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公开(公告)号：CN111836947B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201980018689.1
申请日：2019-03-11
申请人： 西门子能源环球有限责任两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制在燃气轮机的转子和壳体之间的可调间隙的间隙最小化的方法。为了在燃气轮机的运行中确保高度精确的间隙调节，持续确定运行参数的实际值(PI)，例如燃气轮机的相对功率(PREL)，并且将相对功率(PREL)与下限阈值(PU)和上限阈值(PO)进行比较，在预定的时间段中确定实际值(PI)的最大值(PMAX)并从中确定极限值(PG)，该极限值(PG)位于下限阈值(PU)和上限阈值(PO)之间。这基于从仿真数据中提取的关联性来进行。如果实际值(PI)低于下限阈值(PU)，则停用间隙最小化，而如果实际值(PI)高于上限阈值(PO)，则激活间隙最小化。在阈值(PU、PO)之间的情况下，如果实际值(PI)高于极限值(PG)，则激活间隙最小化，而如果其低于极限值(PG)，则停用间隙最小化。
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公开(公告)号：CN110234842B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201880008945.4
申请日：2018-01-26
申请人： 通用电气阿维奥有限责任公司
摘要： 本公开涉及用于涡轮发动机(10)的轴组件(95)，轴组件(95)限定轴向方向和径向方向，其中涡轮发动机(10)包括风扇或螺旋桨组件(14)和发动机核心(20)，并且进一步，其中风扇或螺旋桨组件(14)包括齿轮箱(45)。轴组件(95)包括联接轴(100)，联接轴(100)限定在轴向方向上延伸的多个联接轴齿(105)，其中每个联接轴齿(105)沿联接轴100呈周向布置。联接轴(100)包括第一材料(103)，并且多个联接轴齿(105)包括与第一材料(103)不同的第二材料(104)。
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公开(公告)号：CN107218085B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201710610413.5
申请日：2017-07-25
申请人： 大唐阳城发电有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种热电厂汽轮机的高压调节阀进气控制系统及其控制方法，该控制系统通过对各个阶段负载的检测，根据检测到的参数选择各个高压调节阀的最佳时刻开启时机以及多个高压调节阀的开启顺序，使得在工作过程中，首先同步开启第一调阀和第三调阀，而后开启第二调阀，最后开启第四调阀，各高压调节阀以最优的开启顺序依次开启，从而优化了汽轮机的配汽特性曲线，使得汽轮机的高压调节阀开启顺序更为合理，减少调门重叠度，降低节流损失。
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公开(公告)号：CN111836947A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201980018689.1
申请日：2019-03-11
申请人： 西门子股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制在燃气轮机的转子和壳体之间的可调间隙的间隙最小化的方法。为了在燃气轮机的运行中确保高度精确的间隙调节，持续确定运行参数的实际值(PI)，例如燃气轮机的相对功率(PREL)，并且将相对功率(PREL)与下限阈值(PU)和上限阈值(PO)进行比较，在预定的时间段中确定实际值(PI)的最大值(PMAX)并从中确定极限值(PG)，该极限值(PG)位于下限阈值(PU)和上限阈值(PO)之间。这基于从仿真数据中提取的关联性来进行。如果实际值(PI)低于下限阈值(PU)，则停用间隙最小化，而如果实际值(PI)高于上限阈值(PO)，则激活间隙最小化。在阈值(PU、PO)之间的情况下，如果实际值(PI)高于极限值(PG)，则激活间隙最小化，而如果其低于极限值(PG)，则停用间隙最小化。
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公开(公告)号：CN108138603A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059017.1
申请日：2016-09-14
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
发明人： 洼田充志
摘要： GTCC发电设备(100)具备控制部，控制部使燃料调整阀(Vd)、主蒸汽阀(V1)及旁通阀(V4)进行如下负载降低追随运行，即，在闭旁通运行中，当输入了降低GTCC负载的目标值的负载降低请求时，在开启主蒸汽阀(V1)的状态下，根据目标值减小燃料调整阀(Vd)的开度，在将旁通阀(V4)设为开启的状态之后，当GTCC负载达到了目标值时，将旁通阀(V4)设为关闭的状态。
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公开(公告)号：CN107923258A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680029852.0
申请日：2016-08-05
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 本发明提供一种发电系统的控制装置、发电系统及发电方法。本发明的TCP(57)进行使导入到蒸气涡轮机的蒸气压力发生变化的变压运行。而且，TCP(57)具备的负载容量值计算部(70)根据调速阀的目标开度与调速阀的实际开度的偏差，算出从蒸气涡轮机得到的实际的负载容量值，根据所算出的负载容量值来控制调速阀开度。由此，TCP(57)不像以往那样通过脉冲信号来增减使用于调速阀开度的控制中的负载容量值，因此不产生脉冲信号特有的时间延迟便能够控制调速阀。
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公开(公告)号：CN106414909A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580029028.0
申请日：2015-05-18
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： G01M15/14 , B23K26/364 , B23K26/402 , B23K2103/50 , C04B35/486 , C04B35/64 , F01D17/04 , F05D2230/13 , F05D2230/31 , F05D2300/2118 , G01B11/165 , G01L5/00 , G01M5/0016 , G01M5/0041 , G01M11/081
摘要： 一种用于制造涡轮构件上的应变传感器的方法包括：提供涡轮构件，涡轮构件包括外表面；将陶瓷材料淀积到外表面的一部分上；以及使陶瓷材料的至少一部分融化而形成应变传感器，应变传感器包括至少两个基准点。
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公开(公告)号：CN104053861B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201380005800.6
申请日：2013-01-16
申请人： 株式会社东芝
发明人： 玉置友晴
CPC分类号： F01D17/18 , F01D17/105 , F01D17/145 , F01K13/02 , F02C9/18 , F02C9/20 , F05D2220/31 , F05D2260/606 , F05D2270/3061 , F05D2270/44
摘要： 本发明的蒸汽涡轮控制装置具备第一阀(5)、第二阀(7)、第一阀控制部(25)、第二阀控制部(27)以及阀控制调整部(30)。第一阀(5)设置在与蒸汽涡轮(3)相连的第一蒸汽供给路径(8)中。第二阀(7)从第一蒸汽供给路径(8)上将第一阀(5)旁路，设置在与第一蒸汽供给路径(8)相比连接于蒸汽涡轮(3)的更低压侧的第二蒸汽供给路径(9)中。第一阀控制部(25)基于指示向蒸汽涡轮(3)输送的蒸汽的流量的流量信息(A)，控制第一阀(5)的开度。第二阀控制部(27)基于所述流量信息(A)，控制第二阀(7)的开度。阀控制调整部(30)对由第二阀控制部(27)进行的第二阀(7)的开度的控制加入调整。
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